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2012年,国务院及多个部委、机构发布了一系列与汽车行业相关的政策法规,形式有《条例》《意见》《通知》《办法》《函》等.在发布的众多政策法规中,"安全" "环保"方面尤为突出,有许多是为了应对新的情况和问题.
例如,2011年11月16日甘肃校车事故曾触发了许多人的神经,于是"加强校车安全管理"被写入《2012年政府工作报告》,之后有关部门先后发布了《校车安全管理条例》《专用校车生产企业及产品准入管理规则》《关于贯彻落实<校车安全管理条例>进一步加强校车安全管理工作的通知》等. 相似文献
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继今年8月份,教育部、公安部、中宣部等20个部门联合发布《关于贯彻落实〈校车安全管理条例〉进一步加强校车管理工作的通知》之后,近日海格发布专用车校车"黄皮书"。"黄皮书"中首先看到的是中国校车发展的现状:中国目前有9000 相似文献
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2013年11月1日,中机车辆技术服务中心发出《关于发布国家机动车产品质量监督检验中心(上海)新增及扩充部分项目检验能力的通知》(中机函[2013]261号)。《通知》指出,受工信部产业政策司委托,中机服组成能力核查组,对国家机动车产品质量监督检验中心(上海)申请的“重型商用车油耗、罐式危险品运输车及半挂车补充安全技术要求”2项新增项目,及“小学生校车、安全带和约束系统”等11项扩充能力项目,进行了检验能力现场核定工作,核定结果为通过。 相似文献
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"采用专用校车后,学生家长每天只要看到我们的校车就会放心地将孩子托付给我们,专用校车无疑增加了学生家长心理上的安全感。"2012年,政府部门相继出台了《校车安全管理条例》《专用校车安全技术条件》和《专用校车生产企业及产品准入管理规则》等一系列针对校车制造、运营、监管等方面的法规,其目的是建立和完善校车的法规体系,推动校车市场健康有序的发展。但由于政府补贴政策的不 相似文献
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2011年12月26日,工信部装备工业司公布了由全国汽标委客车分标委组织制修订的《校车安全技术条件》《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》《幼儿校车安全技术条件》《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》4项 相似文献
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2012年4月间,《校车安全管理条例》、《专用校车安全技术条件》和《专用校车校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》接连公布,足见国家对学生交通安全的格外重视.但保障学生交通安全是一个系统工程,需要政府,社会.学校,家长和学生等多方共同承担这一责任. 相似文献
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2011年12月26日,工信部装备工业司公布了由全国汽标委客车分标委组织制修订的《校车安全技术条件》《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》《幼儿校车安全技术条件》《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》4项强制性国家标准的征求意见稿。2012年1月12日,国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会共同公布了《专用校车安全技术条件》(审定稿)和《专用校车座椅系统及其车辆固定件的强度》(审定稿), 相似文献
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2011年12月26日,由全国汽标委客车分标委组织制修订的《校车安全技术条件》《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》《幼儿校车安全技术条件》《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》等4项强制性国家标准起草完成并公开征求意见。 相似文献
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作为2012年客车市场的主旋律,校车不仅成为客车行业关注的焦点,更成为社会各界热议的话题.近几年,我国校车从无到有、从有到多、从多到精,虽然起步较晚,但校车市场规模大有迅速崛起之势.为规范校车产品和校车运营发展,政府部门先后颁布修订对校车相关法规标准,特别是自2012年4月以来,校车管理法规和专用校车标准的出台,使得我国校车发展方向日渐明朗.
《条例》将校车安全纳入法制轨道
2012年4月5日,国务院颁布了《校车安全管理条例》,并于4月10日在中国政府网上发布.该《条例》将校车安全问题纳入法制轨道,依循以人为本的原则,确立了保障校车安全的基本制度,为校车行驶画出清晰可辨的"安全线". 相似文献