弧形构件模板在港口中的应用

港口工程中大型混凝土构件在近些年应用得越来越广泛,但是在施工中的难点主要是模板的设计与支拆上。模板的设计直接决定生产进度与混凝土的构件质量。文章对大型混凝土构件的模板支拆设计进行说明。     

上海液化天然气码头高性能混凝土配制与施工技术

为满足上海液化天然气码头高性能混凝土的设计要求,通过优选高效减水剂、硅酸盐水泥和矿物掺合料,配制出了用于不同尺寸构件的高性能混凝土.单掺矿粉的高性能混凝土应用于一般尺寸构件,复掺矿粉和粉煤灰的高性能混凝土应用于平台大体积高性能混凝土.采用预拌胶凝材料和有关技术规程进行高性能混凝土的施工,并采取措施有效控制平台大体积混凝土的温升.工程应用情况表明,高性能混凝土的抗压强度和耐久性指标满足设计要求.工程现场勘察表明,单掺矿粉的高性能混凝土构件表面平整光滑;复掺矿粉和粉煤灰有效地降低了工作平台大体积高性能混凝土的绝热温升,表面无裂缝出现.     

某海港码头结构耐久性调查与分析

对华东地区建于90年代服役11年的某海港码头的构件力学性能、耐久性等进行了现场调查与分析。调查结果表明:构件混凝土的力学性能和保护层厚度基本满足设计要求,但构件混凝土电阻率较低,存在氯盐腐蚀的可能性,构件的表面已出现了锈斑,产生了氯盐腐蚀现象;构件的游离氯离子浓度与总氯离子浓度存在相关性,游离氯离子浓度计算的扩散系数小于总氯离子计算的扩散系数;随着高程的增加,构件的表面氯离子浓度具有降低的趋势;构件混凝土抗氯盐侵蚀性能存在一定的差别。调研结果可为进一步制定有关海港工程混凝土耐久性标准提供参考。     

基于服役寿命的海工结构耐久性评定

根据某海港泊位码头及引桥结构构件的使用要求,将混凝土表面出现可接受最大外观损伤作为待估结构构件的耐久性极限状态,提出采用现场实测数据进行海工结构耐久性服役寿命评估.分析海洋环境下影响结构服役寿命的因素,采用现场检测数据推算各构件的耐久性参数(混凝土表面氯离子浓度、钢筋处氯离子浓度、氯离子扩散系数等).耐久性寿命评估结果与现场调查检测结果一致.保护层厚度、保护层中氯离子浓度及混凝土等级的实测.混凝土表面氯离子浓度、钢筋表面氯离子浓度及钢筋锈蚀临界氯离子浓度等的推算与选取是耐久性寿命评估的关键因素.     

悬臂刚架式水下模板新工艺

戴河口渔港西岸线修复及改造工程的现浇混凝土有一部分在水面以下，采取安装水下模板、浇筑水下混凝土的方式进行施工。提出一种悬臂刚架式水下模板，从设计思路、现场安装的流程和方法等方面分析其特点。结果表明，悬臂刚架式水下模板可将水下问题转化到陆上解决，能满足混凝土侧压力作用下的整体稳定性，并且保证水下模板安装精度要求和经济性，应用效果良好，可为类似工程施工提供借鉴。     

大体积混凝土止浆垫块及拉杆装置在龙溪口航电枢纽中的应用

在船闸工程大体积混凝土施工过程中，常使用高大模板，为保证模板的稳固，增加其安全性，现场施工中往往采用斜拉杆对模板加固，并使用发泡剂或者缠绕胶带等进行止浆，然而这种传统的方法往往存在工序复杂、止浆效果不佳、拆模后混凝土外观质量差等缺点。为解决该问题，采用一种基于大体积混凝土高大模板施工的弹性材质止浆垫块，并辅以端头带螺纹的拉杆装置，可有效防止混凝土浆液渗漏，还可为拉杆预留保护层以防止锈蚀。该止浆垫块在现场施工的应用取得了较好成效，在提升施工质量及效率的同时，较大程度改善了混凝土表面外观，可为类似工程的大体积混凝土施工止浆提供参考。     

大型构件的模板设计

简要介绍石臼港大型构件的模板结构型式，模板设计时的荷载选择，计算简图和结构计算，模板挠度，结构要求等。     

墩身混凝土外观质量控制措施

针对南京大胜关长江大桥墩身混凝土外观质量要求，从模板设计、加工，混凝土配合比设计，混凝土拌和、浇筑、振捣及养护等方面提出了质量控制措施。     

装配式钢筋混凝土桥墩保护层厚度对抗震性能的影响研究

随着科技的进步和国家经济的发展,商品的工业化生产程度越来越高。桥梁施工中追求短时、高效、高质量成为新的发展趋势,同时人们对施工的环保要求也有所提高。近几年来,随着桥梁设计以及施工工艺的不断更新和发展,桥墩结构更加趋向于质量轻、强度高、施工便捷。装配式桥墩解决了市区大规模现场施工的建桥方式,给城市交通和居民生活带来一系列的问题。本文针对矩形截面钢筋混凝土拼装桥墩展开研究,分析了装配式桥墩在地震作用下发生的病害以及相应的加固措施,并通过建立有限元模型,着重研究了混凝土保护层厚度对于抗震性能的影响,得出合理的设计参数,达到抗震性能和经济性的最优设计,为以后该类型桥墩设计提供参考。     

舰船强力骨架梁腹板开孔原则探讨

在舰船的建造过程中，在横梁（强横梁）、纵桁等强力构件上开孔是十分复杂而普遍的情况，这些开孔的存在对强力构件结构的完整性具有相当的影响。通过结合现场建造的实际情况，对“规范”的要求作了详细的分析与说明，并在尝试用有限元法分析开口附近应力分布的基础上，对“规范”的某些地方提出了自己的见解。     

海工混凝土结构表面涂层暴露试验及应用效果

通过采用近10年来应用于海工混凝土构件的表面涂层防腐的涂层配套系统，制作试件放置于华南海港码头工程材料暴露试验站进行暴露试验，比较各种涂层配套在海洋环境中的防腐性能。介绍应用混凝土表面涂层对海工混凝土构件进行防腐蚀的效果比较。     

东海风电场风机基础承台钢套箱设计及施工过程结构分析

本文介绍了东海风电场风机基础承台钢套箱模板设计以及施工过程中的受力分析。在三维有限元软件的计算分析基础上,结合现场施工特点,对钢套箱模板结构进行了优化设计。在保证施工期安全性的同时,改善了钢套箱各构件的受力状况。     

某外海码头特大引桥装配式桥墩设计技术

以某外海无掩护海域特大型接岸引桥为例，针对其建设规模大、地质条件复杂、下部桥墩结构在工程投资中占比高、风浪条件差、可作业时间短、工期难控制等问题，对下部桥墩结构方案进行了技术经济比较，得出应用高桩墩台结构更优的结论。并针对工程桥墩数量多、尺度标准化程度高的特点，提出预制装配式桥墩的优化设计方案。结果表明：该结构的应用大大减小了现场混凝土浇筑量，为降低施工难度、确保工期、降低施工期安全风险提供了有利保障。可为类似外海水工建筑物的设计提供借鉴。     

湿固化型环氧树脂混凝土表面涂料

介绍一种适用于混凝土湿表面涂装的W－1涂料,通过室内和现场应用试验,表明该涂料适用于港口工程浪溅区和水位变动区混凝土构件防腐的施涂。     

海洋环境下混凝土受弯构件耐久性优化设计

分析海洋环境下混凝土受弯构件的安全性、适用性和耐久性要求，提出耐久性优化设计的数学模型，通过算例分析混凝土保护层厚度、混凝土强度，以及混凝土配合比的影响，为定量进行混凝土结构耐久性设计提供理论依据。     

混凝土半圆体预留孔气囊成孔施工工艺研究

通过深水航道工程整治建筑物工程混凝土半圆体预制施工,对混预留孔气囊成孔的施工工艺进行了介绍,较传统抽拔钢管或预埋PVC管成孔工艺节约了施工成本,提高了现场工作效率,质量也得到提高,为类似工程构件的预制施工提供参考。     

东海大桥桥梁桩基过度冲刷区域防护试验工程施工对通航安全的影响分析

通过对东海大桥桥墩的多次扫测和人工探摸,发现部分桥墩区域发生严重的冲刷现象,部分桩基冲刷深度已超过设计警戒值,为保障桥梁安全并防止冲刷进一步影响桥梁安全,对桥墩桩基实施保护措施。试验工程采用混凝土联锁块护底、抛填袋装碎石和混凝土填料、栅栏板压边、安装主动勾连体等措施对桥梁的7个桥墩进行安全防护。通过对东海大桥周边海域通航环境、船舶习惯航路及交通流量等方面进行分析,发现在施工过程中采取设置警戒船、合理安排施工期间交通组织等安全措施后,桥墩防护试验工程施工对东海大桥2号主通航孔通航的大型船舶影响较小,对周边海域通航的小型渔船会产生一定的影响。     

铁路桥墩裂缝加固设计和有限元分析

分析了某铁路桥桥墩开裂的原因,提出了对深度超过桥墩钢筋保护层厚度的裂缝．先采用深层压浆,再对表面开槽。并采用加固型混凝土进行置换的加固设计方案,并采用通用有限元软件ANSYS11．0对该桥20号墩的加固设计进行了有限元模拟分析。     

模块化模板施工技术在港珠澳大桥工程中的应用

以港珠澳大桥西人工岛主体建筑土建结构施工为例,介绍了模块化模板施工技术在该工程中的成功应用.模板的模块化通用设计及柱、梁、外廊等分区分构件流水浇筑工艺,为高等级清水混凝土建筑工程提供了一种全新工艺,可为类似工程提供参考借鉴.     

无底钢套箱围堰设计与施工

钢套箱围堰是为解决水上承台和水上桥墩施工而设计的临时阻水结构,其作用是通过钢套箱围堰和封底混凝土阻水,为水上承台和水上桥墩的施工提供无水的干施工环境。结合洋安大桥工程的实例,重点介绍无底钢套箱的设计、制作、安装和封底混凝土的施工方法,其中钢套箱的分块制作,现场拼装,整体下放工艺因避免使用大型船机设备,大大节约工程成本取得较好的效果,可广泛应用。现场使用结果证明该钢套箱结构设计合理,安装方法得当,定位准确,施工简便可行,取得显著的效果。