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为了增加车辆行驶的舒适性,以及适应不同道路条件变化和不同的驾驶习惯,某些型号的奔驰轿车安装了自动水平悬架系统,即ADS(Adaptive Damper System)系统。它即可以改变悬架的减震力,还可以通过车身及悬架上的加速传感器来判断车辆的垂直加速度,进一步减少凹凸不平路面对汽车的颠簸,使车辆更加稳定舒适地行驶。 相似文献
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重型越野车辆油气悬架的设计 总被引:6,自引:0,他引:6
由于油气悬架具有能提高车辆在非公路路面上的行驶平顺性的良好特性,愈来愈广泛地运用在大型工矿用自卸车和军用越野车辆上。介绍了油气悬架的特点。因内外的应用状况,油气弹簧及悬架的数学模型和设计研究方法,以及设计中的一些特殊问题。 相似文献
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油气悬架耦连形式对车辆稳定性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
《汽车工程》2017,(12)
为各轮独立、同轴交连和对角交连3种耦连形式的油气悬架推导出其垂向力/刚度、侧倾力矩/刚度、俯仰力矩/刚度和扭转力矩/刚度公式,并据此建立了这3种油气悬架的Matlab/Simulink模型,通过仿真得到了悬架垂向、侧倾、俯仰和扭转的刚度特性曲线。对油气悬架Simulink模型与整车Carsim模型进行联合仿真,分析油气悬架不同耦连形式对车辆稳定性的影响。结果表明:油气悬架耦连形式对车辆垂向振动影响较小;对角交连油气悬架的车身俯仰角最小,其它两种耦连油气悬架的车身俯仰角相同且较大;同轴交连油气悬架的车身侧倾角最小,对角交连油气悬架的车身侧倾角次之,各轮独立油气悬架的车身侧倾角最大。 相似文献
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车辆传统的机械式被动悬架系统,大都由钢板弹簧组成。路面恶劣时,由地面传递给车身的冲击力使驾驶者非常不适,为了改变这种现象,部分载重卡车及工程机械上采用了油气悬架。将该先进的技术,应用在矿井下防爆无轨胶轮车上,极大地提高了车辆的舒适性。随着制造工艺水平的提高,油气悬挂技术将会在各种车辆上广泛应用。 相似文献
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随着车辆控制技术的发展,电控空气悬架系统逐步取代了传统空气悬架.文章介绍了电控空气悬架系统的结构组成及其功能特点,概述了国内外电控空气悬架的发展情况,简要分析了其发展趋势.与传统弹簧悬架相比,电控空气悬架系统具有较优越的动态传递特性,能降低车轮与路面之间的相对动载,减少汽车对路面的冲击损坏,较好地改善汽车的行驶平顺性和操纵稳定性. 相似文献
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在国内,大吨位汽车起重机的油气悬挂系统大多依赖国外技术,关键控制元件也都依靠进口,为掌握油气悬挂的刚度和阻尼特性,对油气悬挂系统的结构原理和参数性能的影响等需要进行深入分析。本文通过对某汽车起重机连通式油气悬挂进行仿真分析,得出各主要结构和设计参数对悬挂系统性能的影响规律,为油气悬挂系统的改进和设计开发提供了参考依据。 相似文献
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《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(3):361-386
Passive fluidically coupled suspensions have been considered to offer a promising alternative solution to the challenging design of a vehicle suspension system. A theoretical foundation, however, has not been established for fluidically coupled suspension to facilitate its broad applications to various vehicles. The first part of this study investigates the fundamental issues related to feasibility and properties of the passive, full-vehicle interconnected, hydro-pneumatic suspension configurations using both analytical and simulation techniques. Layouts of various interconnected suspension configurations are illustrated based on two novel hydro-pneumatic suspension strut designs, both of which provide a compact design with a considerably large effective working area. A simplified measure, vehicle property index, is proposed to permit a preliminary evaluation of different interconnected suspension configurations using qualitative scaling of the bounce-, roll-, pitch- and warp-mode stiffness properties. Analytical formulations for the properties of unconnected and three selected X-coupled suspension configurations are derived, and simulation results are obtained to illustrate their relative stiffness and damping properties in the bounce, roll, pitch and warp modes. The superior design flexibility feature of the interconnected hydro-pneumatic suspension is also discussed through sensitivity analysis of a design parameter, namely the annular piston area of the strut. The results demonstrate that a full-vehicle interconnected hydro-pneumatic suspension could provide enhanced roll- and pitch-mode stiffness and damping, while retaining the soft bounce- and warp-mode properties. Such an interconnected suspension thus offers considerable potential in realising enhanced decoupling among the different suspension modes. 相似文献
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介绍了某新型多轴全路面起重机底盘左右连通式自动调高油气悬架系统的组成和设计方法,包括油气弹簧的设计、蓄能器的选型、双横臂和调高系统的设计,并介绍了该新型油气悬架的特点,为其他专用汽车底盘设计提供了参考。 相似文献
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空气悬架系统作为高档公路大客车的关键部件,已经在国外高档客车上普及,商用车上使用的比例也在迅速提升,其独特的变刚度、低振动频率、抗道路凹凸冲击等诸多优越性越来越受人们重视。目前国内没有一家企业能设计出成熟的产品,加快空气悬架的设计研发,尤其是电子控制空气悬架(ECAS)的研发是大势所趋,谁先掌握了汽车空气悬架的开发技术,谁先开发出配置空气悬架的成熟车型,谁就掌握了今后若干年内商用车市场的先机和主动。 相似文献
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双横臂独立悬架运动特性分析 总被引:9,自引:1,他引:9
几何参数是影响双横臂独立悬架运动特性的最重要因素。用矢量方法推导双横臂独立悬架运动特性,建立了上、下控制臂球头中心的运动方程以及转向系和悬架的运动协调方程;从工程设计的实际需要出发,编写了悬架运动特性的计算程序,使用 ADAMS软件和本程序进行了计算对比,以验证程序的正确性,并运用该程序对 CA6440和 CA6471的双横臂独立悬架进行了计算分析。 相似文献