浅谈铰接客车底盘装配工艺

随着社会的进步，道路交通的快速发展，在人口密集的地区，人们越来越需求载客量多、安全舒适的大客车。黄海18米618IS02铰接客车在此背景下诞生。它外型采用流线性结构，表面喷进口金属漆，内部豪华、明亮、美观、舒适。底盘二桥、三桥均采用四气囊的悬挂系统，铰接部分采用进口伊卡露斯铰盘。改变了只有前置发动机的铰接车的历史。创造了后置发动机的铰接式公共汽车的新时代。下面论述铰接车的底盘安装工艺要求。     

HFF6180型城市铰接客车开发

简要介绍了HFF6180型城市铰接客车的总体设计原则、整车造型、结构特点和主要技术性能参数。     

2008年国内铰接客车销量同比增长180％

日前从中国汽车工业协会统计信息嗣获悉，据中汽协对行业内99家客车生产企业的统计分析，2008年，从客车按用途细分车型市场表现来看，除铰接式城市客车外，其他品种市场表现均不如上年。其中：城市客车（单车）和专用客车增速呈回落趋势，分别销售526Y5辆和041万辆．同比分别增长171％和22.52％。     

黄海DD6181S32大型BRT铰接客车的网络化应用

介绍黄海DD6181S32客车网络结构、总线的通信关系。通过原理图详细介绍网络系统中各电器的控制逻辑关系。     

三轴铰接客车制动计算

将三轴铰接客车前后段独立出来，分别进行受力分析，从而计算出制动时各轴地面制动力和地面法向反作用力，进而求出整车的同步附着系数和各轴利用附着系数，完成了三轴铰接客车制动计算核心部分的公式推导。     

6181S02铰接客车铰接部分安装及工艺要求

介绍黄海客车6181S02所用伊卡露斯铰盘及其液压控制系统的安装及工艺要求。     

XML6185J13C型低地板拉式铰接客车研制

介绍XML6185J13C型拉式铰接客车的研制过程、总体布置、结构特点及主要技术参数。     

低地板发动机后置式铰接客车急转弯特性有限元分析

对于客车车身来说,整体结构的有限元模型部分已经很成熟了。但是对于发动机后置式铰接客车在急转弯工况下的结构有限元分析,尚不多见。文章基于有限元理论,对某型低地板发动机后置式城市铰接客车结构进行建模和静态特性分析。在分析中以汽车各部件的实际连接关系的精确模拟为出发点,考虑了铰接盘处的转动,建立车身有限元模型,并结合国外大汽车公司的FEM行业分析经验,着重考虑了汽车行驶时的急转弯工况,建立了数学模型且对车身强度进行了分析,其结果可作为车身骨架结构优化的参考。     

LK-660型球铰接客车球销颈部应力的试验研究

为了适应我国城市交通事业飞跃发展的需要,兰州客车装配厂设计制造了一辆新型的LK-660型球铰接通道车。经过第一阶段近2000公里负荷行车试验,性能良好,从而为甩掉结构复杂、笨重的大型转盘连接主、付车的落后面貌,发展我国新型铰接机构通道车迈出了可喜的一步。通道车中的球铰机构,是连接主、付车的枢钮,承担着主、付车之间的相互作用力。它尺