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客车乘车舒适性是客车性能评价的重要指标,客车空调对于乘车舒适性有着重要作用。本文详细介绍一种客车空调全自动恒温控制方法,通过压缩机能量调节阀、蒸发风机控制、调节水阀开度控制、水泵转速以及开关控制、水阀间歇周期开启自动控制实现客车内温度恒定,维持车内温度在设定温度±0.5℃内,以便能提高客车乘车的舒适性。 相似文献
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叙述了蒸发器,风机,冷凝器风机直流电机转速宽调速系统设计,同时介绍了器件的功能,以CW3524为核设计的PWM脉宽调制放大器的组成及原理。 相似文献
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本从客车制造厂家、设计承包商、零部件配套商及乘客诸方面,说明客车内饰环境的安全性及乘坐舒适性的重要性,并希望客车制造厂家都为乘客提供一个安全、舒适的乘车环境。 相似文献
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对影响热舒适性的车内外温差、空调出风口风速及车内温度分布三方面提出指标要求,并通过多方案分析及实车验证,对城市客车热舒适性空调系统结构提出推荐改进方案。 相似文献
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车厢内与外界环境之间的热传递有三种方式:导热、对流和辐射。这些热传递都是非稳定的。另外,车身厢体在热工方面是一相当复杂的空间系统,它由金属骨架、金属外蒙皮、金属内蒙皮、各种隔热层、木质或塑料地板等构成。车顶、地板、门窗等结构也互有差异,并且车厢体多层平面壁和曲面壁包含有大量几何形状复杂的金属元件。综上这些复杂的情况,使之无法进行精确的热工计算。因此目前都是采用热稳定工况下的近似计算或用实验的方法来 相似文献
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