波许机械控制式燃油喷射系统

介绍了波许机械控制式燃油喷射系统的组成、工作原理及常见故障的原因和排除方法。近年来,我国进口的一些欧洲生产的轿车上,装用了联邦德国波许公司生产的机械控制式燃油喷射系统。如奔驰190E、230E、280E、280SE、300E、380SE、500SE,奥迪100,菲亚特Argenta i.e,沃尔沃240GLE、244GLE等牌号轿车。这种燃油喷射系统可减少发动机排气有害气体成分、节省燃油,并使加速性和发动机冷启动性得到改善。     

奥迪轿车起动困难两例

故障现象：一部奥迪100KE型轿车。装用电控燃油喷射发动机，出现冷车、热车起动困难的现象。     

奥迪V6发动机电脑点火系的检修

1.点火系的组成及基本工作原理 奥迪V6发动机装用改进型L-jetronic电子控制燃油喷射装置,采用电脑控制无分电器点火系统,该系统由发动机电脑(ECU)、点火放大器、点火线圈组件、转速传感器、霍尔传感器、点火正时传感器、高压线和火花塞等组成.     

奥迪启动困难且怠速易熄火

故障现象一辆奥迪1002.2E乘用车需打启动机2～3次才能启动。在行车中收油,发动机怠速运转时易熄火,而且无规律性,有时一天中只发生1～2次,有时发生多次。故障检测与排除奥迪1002.2E乘用车装备了K-jetronic燃油喷射系统直列5缸发动机,其燃油喷射控制系统以机械控制为主,电控为辅     

动力性差 五缸奥迪难以起动

车型:五缸奥迪。 行驶里程:78000km。 故障症状:发动机难以起动,要起动多次才能着车,急加速时发动机喘振,进气管有“砰砰”响声,最高车速只能到120km/h。 诊断与排除:此车曾在其他修理厂多次调整、检修,清洗过喷油器和燃油泵,故障未能排除。五缸奥迪发动机采用K喷射系统,它是机械控制汽油连续喷射系统,喷油量和燃油系统压力与分配器柱塞上部的控制压力有关,如果不用专用工具     

奔驰车故障2例

<正>案例1奔驰ML350车发动机故障灯常亮故障现象一辆奔驰ML350车,搭载272发动机,行驶里程约为13万km,因发动机故障灯常亮而进厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障,发动机故障灯确实常亮。用故障检测仪对发动机系统进行检测,读取到2个故障代码(图1)。查阅相关资料可知,发动机控制单元记录这2个故障代码的条件是:在发动机进入闭环控制后,怠速时的燃油喷射时间延长超过4.5%,则定义为混合气过稀;怠速时的燃油喷射时间缩短超过4.5%,则定义为混合气过浓。用故障检测仪读取相关数据流(图2),由数据流可以看出左右两侧气缸列混合气形成的自适应值均为-5.06%(即怠速时的燃油喷射时间缩短了5.06%),已超出了自适应     

奥迪100C3V6FL型轿车燃油喷射电子点火系统分析（上）

详细介绍了奥迪１００Ｃ３Ｖ６ＦＬ型轿车用２．Ｌ９．２压缩比的Ｖ６发动机燃油喷射电子点火系统的结构，性能及工作原理。该系统适应了现代发动机高转速，高压缩比及稀混合气燃烧的需要，具有燃油喷射控制，空燃比控制，全电子点火提前角控制，怠速稳定制，燃油蒸气控制和自诊断安全等功能，具有良好的加速和怠速稳定特性。     

丰田皇冠3.0轿车电控燃油喷射系统主要部件的检修

丰田皇冠3.0轿车装用2JZ-GE型发动机,采用的是压感式电子控制燃油喷射系统(EFI),本文详细介绍该系统主要部件的检修步骤。     

奔驰320轿车故障排除2例

例1奔驰S320轿车怠速抖动,急加速不良故障现象一辆1996年款德国进口奔驰S320轿车,直列6缸104发动机型号为104.994,W140底盘、已行驶120000km,发动机怠速抖动,急加速不良。故障诊断与排除该车电控系统为德国博世公司(BOSCH)开发的闭环控制电控多点顺序燃油喷射系统,版本为Motron     

奥迪1002．2E轿车怠速控制与检修

长春一汽生产的奥迪100 2.2E轿车装配有直列五缸发动机,其K型机械燃油喷射系统采用霍尔传感器式电子点火系统,动力性、经济性好,并且能降低排气污染。     

奥迪A6型轿车发动机集中控制系统的维修

奥迪A6型轿车的发动机为信可控制汽油直接喷射式V6发动机，其控制系统包括点火控制系统，燃油喷射控制系统，怠速控制系统及排放控制系统等，介绍了奥迪A6型轿车发动机的传感器和输出装置在车上的位置，及其控制系统的故障代码表等。     

奥迪AB型矫车发动机集电控制系统的维修

奥迪A6型轿车的发动机为集中控制汽油直接喷射式V6发动机。其控制系统包括点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制系统及排放控制系统等。介绍了奥迪A6型轿车发动机的传感器和输出装置在车上的位置，及其控制系统的故障代码表等。     

机械柴油喷射与电控共轨柴油喷射的差异比较

传统机械发动机的燃油喷射是依靠喷油泵压力的连续波动来实现的,这种喷射方式在经济性、动力性以及排放性上已经不能满足现代发动机的需要。共轨喷射发动机避免了传统燃油喷射发动机的缺点。本文从原理和系统结构上对传统机械燃油喷射发动机和共轨燃油喷射发动机的差异进行了比较和分析。     

公爵VG30E发动机燃油压力调节系统的检修

日本日产公司生产的公爵轿车装有VG系列发动机，其中VG30E装用电控燃油喷射系统，其结构如图1所示。工作时，燃油从油箱中经过燃油泵加压后，经过燃油压力调节器调节油压(正常工况300kPa左右)，供给喷油器，为电脑控制单元精确控制喷油器的燃油喷射量提供保证。在此系统中，燃油压力调节系统如发生故障，将导致油压异常、燃料在汽缸     

奔驰S600发动机怠速发抖但加速正常

车型:奔驰S600轿车,V12缸发动机。 故障现象:发动机怠速不稳,运转抖动厉害,但加速正常。 诊断与排除:该车装用LH型电子控制汽油喷射系统,如图所示。有所不同的是,图中为直列,而奔驰S600为V型。 LH型喷射系统是在L型喷射系统基础上做了两项改进:一是将原来的L型叶片空气流量计     

博格华纳涡轮增压器运用于奥迪2．0L FSI发动机

博格华纳涡轮增压系统日前与奥迪公司合作开发出世界上第一台燃油直喷涡轮增压汽油机——Audi 2.0L FSI。该发动机结合了燃油分层喷射(FSI)与废气涡轮增压的优点，动力强劲、性能好，且油耗适中．能满足EUIV和ULEV排放要求．以及未来OBD(车载诊断)系统的要求。该发动机被应用于奥迪新款A3 Sportback轿车，最近又用在奥迪A4、高尔夫GTI和帕萨特上。     

奔驰S320故障诊治

故障现象一辆1996款德国进口奔驰S320轿车,已行驶里程12万km,发动机怠速抖动,急加速不良。故障诊断该车发动机型号为104.994,电控系统为德国博世公司开发的闭环控制电控多点顺序燃油喷射系统,版本为Motronic     

V型发动机产品及技术发展综述

为进一步促进我国V型发动机产品性能提升及核心技术发展,通过对宝马、奔驰、奥迪及一汽红旗等V型发动机产品研发情况的文献资料进行归纳和总结,分析了其在燃烧组织、进排气管理、高效增压、燃油喷射及冷却与润滑等方面的技术发展变化;同时,结合双碳任务需求提出了V型发动机产业及核心技术未来发展与布局方向。     

金杯海狮绿动力1轻型客车2RZ-E型发动机电控燃油喷射系统及其检修（待续）

金杯海狮SY6480B2C、SY6480B2C(H)和SY6480B2型绿动力1轻型客车均装用2RZ-E型发动机，其电控燃油喷射(EFI)系统由燃油供给、进气和电子控制3个基本的子系统组成，如图1所示。     

您知道发动机电子燃油喷射的历史吗？

众所周知，现代汽车都采用发动机电子燃油喷射（简称电喷），取而代之了化油器汽车，它油耗少，排放低，满足了日益趋向严格的法规要求，它统领着汽车的发展，其发展过程大致经历了机械控制燃油喷射、电子电路控制燃油喷射、计算机控制燃油喷射三大阶段。