空调压缩机支架与发动机共振问题的优化

针对空调压缩机支架与发动机之间的共振问题,通过改变压缩机支架的结构及固定方式,提高压缩机支架在发动机上的模态强度,增大压缩机支架与发动机之间的频率比,达到优化压缩机支架与发动机之间共振问题的目的,经试验验证及主观NVH评价,效果均有明显改善。     

某EV车电动空调压缩机开启过程中噪声优化改善研究

纯电动汽车因结构与传统汽油车有差异,所以有着独特的噪声特点。针对某纯电动车在开启空调压缩机后,驾驶舱内存在较为明显的振动噪声这一问题,详细解析车辆行驶在怠速、高速、减速不同工况下,通过优化空调压缩机转速策略,降低压缩机运转功率,避开与压缩机支架模态1阶频率共振;提高压缩机转速下降速度,使压缩机振动噪声与环境噪声同比下降;消减压缩机内部动静盘运行不良摩擦,降低了压缩机作为源头的噪声大小等一系列改善措施。实车确认改善后的压缩机运转噪声得到很大的降低,从而使乘客舱内人体感受到的压缩机振动噪声都在可以接受的范围之内。     

客车空调压缩机使用中的若干标准问题探讨

介绍了客车空调用压缩机不同于一般用途制冷压缩机的技术要求，对相关压缩机试验标准进行了探讨，提出了城市公交与长途运输客车空调压缩机应采取两种转速工况进行设计的观点及规范“客车空调压缩机”行业标准的建议。     

新型摇板式车用空调压缩机介绍

汽车用空调压缩机型式很多,除直立活塞式、斜板式、刮片式以外,摇板式压缩机也占有相当的地位。摇板式压缩机是五十年代由美国福特公司最早研制成功,现在以日美合资的三电公司生产的SD-5系列压缩机最为著名,已有29家著名汽车厂采用。摇板式压缩机与斜板式压缩机同属容积式压缩机,也是卧式往复式结构。不同点在     

某燃料电池车空调压缩机支架共振问题分析及优化

针对某燃料电池车空调压缩机高转速下车内噪声异常问题,通过噪声频谱分析与模态测试等手段,分析得出空调压缩机支架与空调压缩机转速频率产生共振。根据车辆实际情况增加加强支架,提升空调压缩机支架模态特性,避免发生共振。     

电动汽车用电动压缩机控制策略研究

针对电动汽车用电动压缩机,从电动压缩机控制原理、软件保护策略及与整车交互方面进行分析与研究.研究结论可帮助读者在一定程度上理解电动压缩机控制逻辑,为汽车工程师在电动压缩机开发设计提供一定帮助,同时对电动压缩机售后维修具有一定指导意义.     

变排量压缩机汽车空调制冷系统节流元件的配置

对变排量压缩机与定排量压缩机加以比较，在分析变排量压缩机和热力膨胀阀汽车空调制冷系统以及变排量压缩机和节流管理汽车空调制冷系统基础上，提出了变排量压缩机和电子膨胀阀组成的空调制冷系统，并对其系统特征加以分析，提出了其制方案和控制算法。     

某纯电动轿车空调压缩机振动噪声分析及改进

纯电动汽车空调压缩机制冷和制热需要不仅包含车内需求,还需冷却或加热电池,压缩机负载增大。汽油车压缩机的转速和发动机有固定速比,常用转速840～3600rpm,电动车压缩机转速由负载决定,通常为800～8000rpm。纯电动车没有发动机屏蔽,怠速压缩机噪声变得特别显著。需优化压缩机支架模态和压缩机刚体模态与车内空腔模态的避频、方向盘模态避频等,来解决车内噪声和振动问题。     

回转斜盘式压缩机

回转斜盘式压缩机即双向斜盘式压缩机,是汽车空调中最主要的结构形式,采用的车型最多,生产的厂家也最多。主要集中在美国和日本,例如美国的德尔福、福特、克莱斯勒、日本的电装、杰克塞尔、尤尼克拉等,我国的湖南华达与日本杰克赛尔合资,山东烟台与日本电装合资都生产双向斜盘式压缩机。 从20世纪60年代以来,回转斜盘式压缩机一直是汽车空调压缩机的主要结构型式,先于摇摆斜盘式压缩机在汽     

奔驰48V车载电气系统剖析(五)

正八、48V车载电气系统电动制冷压缩机电动制冷压缩机(A9/5)。电动制冷压缩机负责吸入和压缩制冷剂。根据与蒸发器温度的函数关系,电动制冷压缩机的速度可在700~9000r/min的范围内连续调节。电动制冷压缩机将冷却液通过空调系统的部件传输,以对车内空气进行冷却和除湿。电动制冷压缩机根据车外温度和高压蓄电池的温度并在事故后     

新能源汽车与燃油汽车空调压缩机结构分析

随着新能源汽车技术不断完善,零排放、零污染、维护成本低、操控灵敏、智能化程度高等优点,逐渐被广大民众接受并购买。本文对新能源汽车空调压缩机与传统燃油汽车空调压缩机进行结构分析,探讨两类压缩机的优缺点,有助于读者认识空调压缩机的组成。     

《电动汽车为什么会跑》【陆】纯电动汽车(上)

正第8节纯电动汽车怎样为车内提供冷风电动汽车也装有空调系统,它也可以像传统的燃油汽车那样为车内乘员提供冷风,并且采用同样的制冷原理,也就是压缩机+制冷剂的方式。所不同的是,电动汽车上的压缩机不是由发动机或电机驱动,而是采用一体式的电动压缩机(电动机与压缩机的组合),直接由动力电池的直流电驱动。传统汽车都是由发动机驱动压缩机,那么电动     

涡旋式汽车空调压缩机--引领汽车空调的革命

涡旋式压缩机是自上世纪八十年代发展起来的一种高效率、高可靠性压缩机。这种压缩机已经广泛的应用于家用空调、汽车空调、空气压缩机等各个领域。在汽车空调领域中,涡旋式压缩机被称为第三代压缩机,正在以其独特的性能优势逐渐代替传统的斜盘式压缩机和旋转式压缩机。它将引领汽车空调的革命,成为汽车空调压缩机的主流。     

红旗轿车空调系统的检修

对红旗轿车的空调系统进行检修,应从以下几个方面入手。 压缩机的检查与调整 压缩机总成装配完毕后,应进行总成的密封性试验,先将压缩机总成充注2MPa氮气,然后放在水盆内全部浸没,10min内应无气泡溢出。再将其放置空气中4h,压力也应不变。压缩机的排气效     

新赛欧 压缩机故障

<正>故障现象:一辆2013款MT、1.2L新赛欧,行驶里程25,000km,事故车辆,压缩机不工作。故障诊断与排除:RDS诊断没有故障码(此车电脑版设计简单,一般性故障没有故障码)。打开空调按钮,按钮灯亮,风扇转,压缩机不工作。按下空调按钮后,用诊断仪观察发现电脑已经接受到了空调请求的信号,但是压缩机却显示没有接通。用诊断仪控制压缩机,压缩机不工作。检查压缩机控制保险丝正常。根据线路图用15A跨接线跨接     

Harrison V-5型变排量压缩机工作原理与异响分析

别克系列汽车空调系统均采用Harrison V-5型变排量压缩机。在一般条件下,该压缩机可不必循环电磁离合器的接合与脱开就能达到汽车空调负荷要求,主要是通过改变活塞冲程来改变压缩机排量而实现的。     

汽车空调压缩机及控制系统常见故障检修

1.空调压缩机制冷功能不佳(1)空调压缩机无制冷功能。汽车空调系统见图1。在发动机怠速运转工况下开启空调冷气,冷气系统不工作,无制冷。其故障原因是:发动机无高怠速;空调压缩机皮带轮不转动;系统泄漏,无制冷剂。诊断与排除:检查电控喷射高怠速控制,使发动机能在高怠速工况下运转。检查空调压缩机皮带轮和传动皮带,调整皮带张紧度,使皮带轮正常转动。空调压缩机皮带轮转动正常但仍不制冷时,检查空调压缩机继电     

奥迪A6空调系统常见故障(上)

奥迪A6车型空调系统配备变排量压缩机、室内温度智能控制制冷系统(VDOT)。相对于定排量压缩机空调系统而言,延长了压缩机泵体与电磁离合器的使用寿命,减少了送风温度的波动性,改善了空调系统的舒适性,根除了定排量压缩机因频繁啮合而对发动机产生的冲击力,提高了汽车行驶的平稳     

浅谈汽车空调系统压缩机润滑油的合理使用

介绍了汽车调系统对压缩机润滑油的性能要求；通过对国产压缩机润滑油与常用进口润滑的化验分析，证明了二者在使用中不得相互代用；为保证空调系统的正常运行，在空调系统维修时，必须合理加注压缩机润滑油。     

捷达前卫空调不制冷

一辆捷达前卫,因空调不制冷故障来我修理厂检修。在初步检查中发现,空调压缩机离合器始终不吸合,开鼓风机4档,无风。检测空调系统压力正常,初步判定为控制系统故障。此车的空调系统与普通捷达车有着较大区别:1.制冷剂为R134a;2.压缩机为日本三电公司生产的SD7V16变排量压缩机;3.不设温控开关;4.主电脑监控空调控制。在正常情况下,打开空调开关后,压缩机一直吸合而工作。与普通压缩机相比,其额定功率有所提高,因