汽车安全带力学解析

汽车安全带是使乘员在碰撞事故中减轻伤害的安全装置，本文分析碰撞过程中乘员的减速度，位移，以及安全带伸缩性，从而确定安全带的合理使用。     

汽车安全带及其安装固定

我国汽车安全带的生产使用起步虽晚，但发展很快，１９９３年形成生产和装车使用的高潮，今后还将不断扩大在汽车上的装备范围，为使安全带能起到减轻乘员伤亡的作用，应对标准中规定的各项技术要求及其在车上安装固定的要求有更深入的了解。     

汽车安全带力学解析

汽车安全带是乘员在碰撞事故中的减轻伤害的安全装置，本文分析碰撞过程乘员的减速度，位移，以及安全带伸缩特性，从而确定安全带的合理使用。     

汽车安全带安全气囊的新发展

简要回顾了汽车安全带、安全气囊的发展历史，对汽车安全带、安全气囊的发展动向作了重点介绍。基于目前国内外在该领域的差距，提出了一些应对策略。     

汽车安全带的生产及使用

1902年5月20日美国纽约举行汽车竞赛。一个叫沃尔特·贝克的工程师参赛者,驾驶一辆“鱼雷牌”电动汽车,车上还有一名技工。贝克在座位上钉了两人的安全带以防翻车或撞车负伤。竞赛开始后,高速飞驰的鱼雷牌赛车突然撞上一根垂直地面的钢轨,腾空跳起,坠入观众席,当场压死两人,伤数十人,可是贝克和那位技工却安然无恙。至于安全带的广泛使用则是在70年代以后的事了。 安全带有四种 1.两点横式安全带:安全带用两个固定点安装在汽车上,一条横腰带限制着使用者下躯体运动,也称为安全腰带。这种安全带结构简单,对防止使用者甩出车外的     

进口汽车安全带商检中一些问题的探讨

对中日安全带标准进行了对比分析、探讨安全带商检遇到的一些问题，如带扣按钮尺寸测量、织带能量吸收性和动态强度试验、同一型式判定、安全带卷收器紧急锁止性能及对新结构安全带的检验等。