行车中对突发情况的应急处理

驾驶人在出车前尽管做了大量的利于安全行车的工作，但在行车途中也难免不发生险情。“不怕一万。就怕万一”，万一发生了意想不到的事情，驾驶人也要临危不乱，应沉着冷静地采取正确的措施，以避免事故的发生，尽量减少事故的损失。下面是一些险情的应急处理方法以供参考。     

爱从“细”处来——63978部队勤务连抓行车安全侧记

怕出车祸似乎已成了有车单位的悬心事。可总装备部所属63978部队勤务连却创造了连续24年安全行车无任何等级事故的非凡记录，连队多次被上级评为“车辆管理先进单位”。     

行车途中对突发情况的应急处理

驾驶员在出车前尽管做了大量利于安全行车的工作,但在行车途中也难免会发生险情。“不怕一万,就怕万一”万一发生了意想不到的事情,驾驶员也要临危不乱,沉着冷静地采取正确措施,尽量减少事故的损失。下面是一些险情的应急处理方法。     

"老经验"未必就安全

部队在执行车辆运输保障任务中，驾驶员“新老搭配、以老带新”一直是做好行车安全的法宝之一。这是因为，老驾驶员驾驶技术好，经验丰富，带领新驾驶员行车不仅可以搞传帮带，还可以保证行车安全。但在实际的工作中，一些老驾驶员传授的“老经验”并不科学，甚至有时还影响到行车安全。     

按照“打赢”和“安全”要求科学预防车辆事故

加强教育，打牢安全行车的思想基础。驾驶员的思想作风直接影响到车辆安全管理。实践证明，要想使每一个汽车兵都能够做到把稳安全行车的“方向盘”，就必须常紧“安全弦”、常念“安全经”、常敲……     

驾驶员养目法

人人皆知“眼睛是心灵的窗户”，是辨别和处理事物的关键器官之一。对于驾驶员来说，眼睛的好坏更是重中之重，它直接影响行车的整个过程，对安全行车起着决定性的作用，因为驾驶员的行车过程是一个连续不断地观察、判断、处理的过程。驾驶员朋友为了达到“行车万里。安全无误”的目的，请先按以下方法养护好自己的眼睛。     

冬季行车8个“要”

入冬以后．影响行车的因素就是低温和冰雪,这也使得大多数司机不免有些发怵。要保行车安全．以下8“要”一定要牢记心中。     

“感受性”与隧道行车

驾驶员在日常行车中，会碰到各种各样的复杂环境，在这些特殊环境中只有采取相应的行车方法，才能确保行车安全，万无一失。“隧道”就是驾驶员可能遇到的特殊环境之一。     

林荫道路安全行车对策

道路两旁的高大树木及枝叶在道路两侧和上空的遮障作用．形成了影响安全行车的“隧道”“闪光”“郁抑”和“幕帘”等效应。这些效应通过对驾驶员的视觉和心理的不良干扰作用。影响了驾驶员对道路情况的正确判断和安全驾驶操作的准确把握。对行车安全构成了潜在的危害。因此，林荫道路行车时。应抓住特点，把握关键，有针对性地做好安全防范工作。避免危及行车安全情况的出现。     

巧用“四心”驾驶保安全

由于工作关系，笔者经常接触到一些驾驶员朋友，这其中有许多行车经验丰富的老驾驶员。必须怎样才能做到安全行车？他们都颇有感触地说：“安全行车必须具备‘四心’，其实，只要巧用‘四心’驾驶，将会伴您安全行驶一路畅通。”     

冬季安全行车“四防”

冬季气温较低，霜多、雾多、雨雪多，给驾驶员驾车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，重点应做好以下“四防”工作。     

63658部队以教育为本抓安全

多年来，63658部队坚持狠抓安全教育不放松，采取多种形式巩固教育效果，强化驾驶员“行车安全、思想领先”的意识，增强落实规章制度的自觉性，实现了连续8年累计安全行车4200万公里无事故，多次受到上级的表彰。     

雾天安全行车十个不一样

每年11月至次年3月份的秋冬季节是雾天高发期，往往也是交通事故多发期。大凡经历过雾天行车的驾驶员，无不“谈雾色变”。的确，要想确保雾天行车安全，需要付出更多的精力、体力和眼力，较之平常有以下十个“不一样”。     

行车安全是什么？

要在“试车言论”里来探讨“行车安全是什么“这个问题，似乎有点幼稚，但作为一名试车编辑，每天都在跟车打交道，自然对“行车安全“这个关乎切身利茹的问题会格外重视。最近频频发生的校车事故，除了校车本身的质垂问题广受关注之外，“行车安全”这个字眼也再次深深地刺痛着国人的神经。     

驾驶员对行车中出现的“第一信号”要敏感

所谓“第一信号”，是指驾驶员在驾驶车辆时，驾驶环境中最先出现的影响行车安全的信号。这种信号也可称之为某一事故的“先兆”。这种信号有的来自道路，有的来自车辆本身。准确判断“第一信号”，果断处理“第一信号”，是驾驶员安全行车的重要保证。     

冰雪路面安全行车须“九防”

冬季在冰雪路面上行车时，路面附着系数非常低，容易发生制动跑偏、甩尾、侧滑、侧翻、制动距离延长等现象，对行车安全极为不利。因此，驾驶员在冰雪路面行车时须做到“九防”。     

从严求实攻难关--广州军区某炮兵团汽车连靠过硬作风安全行车50年纪实(下篇)

队伍在变、任务在变、装备在变，每一次变化都引发出安全行车系列难题。作为安全行车就如走钢丝绳般的运输分队，玩不得半点“虚”、掺不得半点“假”，广州军区某炮兵团汽车连组建50年来，紧紧把住预防、队伍、技术等关口，始终坚持以从难从严、科学务实的作风建连育人，不断创造安全行车新纪录。     

安全是用心血铸成的

我是湖南省绥宁县73车队的一名客车司机．从1985年驾车至今25个年头,已安全行车100多万公里。先后荣获“绥宁县安全行车标兵”、“邵阳市安全行车标兵”的光荣称号．2008年荣获省级劳动模范称号。我驾车以来最深的体会,就是”事故是人为的．安全是人创造的”。在安全行车这件大事上．我靠的是“爱车如命”、“谨慎操作”和“时时、事事、处处关心人们生命财产安全。”     

轮飞万里报平安——成都军区某部汽车营连50年安全行车无事故写真

有人说：“行车三分险，事故难避免。”然而，成都军区所属驻渝某部汽车营二连却作出了相反的回答：1954年至今，累计行车2600多万公里，无论是面对恶劣天气、崎岖地形，还是执行急难险重任务，他们总是捷报频传，创下了连续50年安全行车无事故的非凡纪录。安全行车、优质服务，也给这个连队     

75576部队积极倡导安全行车文化活动

近日,75576部队认真筹划车辆安全管理工作,积极倡导“我行车、我安全、我快乐”安全行车活动。通过部队领导辅导官兵安全行车知识,邀请地方交警传授安全行车经验、观看安全行车警示教育片、签订安全行车责任书、组织安全行车宣誓和展览亲人朋友安全行车寄语、展评个人安全行车心得体会等活动,使车勤人员在充满关怀的环境中,真切感受到了安全行车的重要性。