灵魂的鼓动--2005年雅马哈最新力作MT-01

雅马哈2005年的全新力作,就是把在1999年东京摩托车展览会上获得无数好评的概念车MT-01从T型台推向道路,最响亮的宣传口号莫过于日文K0do,即"灵魂的鼓动".雅马哈认为,MT-01就是要能够以独特的心跳声和冲动性格与骑手沟通,它不仅仅是车主的爱驹,还要成为骑手的朋友.     

万里追踪 2015 Yamaha MT-09 TRACER

<正>尽管在参数表上,高转速大功率很诱惑人,但是在日常驾驶中,普通骑手对于发动机性能最直接的体验却是中低转速扭矩。猛然拧开油门,感受双臂被猛烈拉拽,臀部受到座位的强烈推送,出弯时的强烈加速,公路上冲劲十足地冲过坡道……这些,都是强悍扭矩的信号!而且,扭矩越早发挥,骑手拧动油门时所渴望的乐趣和刺激就越强烈。因此,对于90%以上的普通骑手来说,扭矩,特别是充沛的中段转速扭矩,才是最经常、最能切身体验到的动力!多年来,雅马哈持续演绎MT概念(强扭矩),在相继推出MT-01、MT-03之后,又有MT-07、MT-125等成员问世,现在,时髦新潮、功能强大的最新成员MT-09 Tracer,再次掀起公路狂飙的热潮!     

灵魄的鼓动--2005年雅马哈最新力作MT-O1

雅马哈2005年的全新力作,就是把在1999年东京摩托车展览会上获得无数好评的概念车MT-O1从T型台推向道路,最响亮的宣传口号莫过于日文Kodo,即"灵魂的鼓动".雅马哈认为,MT-O1就是要能够以独特的心跳声和冲动性格与骑手沟通,它不仅仅是车主的爱驹,还要成为骑手的朋友.     

铿锵小鼓手 Yamaha MT-03

<正>2005年,雅马哈以Mega Torque(强扭矩)的缩写为名,推出低中转速扭矩怪兽MT-01,用不到4000r/min即可输出150N·m以上的凶猛V型双缸,让车手充分体验酣畅淋漓的加速性能。雅马哈所倡导的Torque Sports(扭矩型运动摩托车)理念令无数车迷为之折服。MT-03是该车系的小弟,虽然在动力分布上沿袭家族"扭矩运动"的传统,奈何排量有限,与"大鼓"MT-01相比在扭矩方面明显薄弱。这款"小鼓",如何能够敲出吸引车迷的鼓点?     

善解人意2014 Yamaha FJR1300AE

2014年，雅马哈素享口碑的运动旅行摩托车FJR1300，再次扩大阵容，增加了一位新成员FJR1300AE。该车型介于已有的FIR130。A和FIR1300AS之间，最大亮点就是装备了全新的雅马哈高级电控悬挂系统，为骑手创造更加舒适的旅途。     

智能激活 2017 Aprilia Tuono V4 1100 RR

正以超级摩托车为平台,根据公路驾驶略作调整,再剥离导流罩,这是超级NK的本质。这方面,宝马S 1000 R、雅马哈MT-10等如出一辙。但是,Aprilia Tuono V4 1100 RR最具威名!因为,这辆超级NK的前身,是WSBK赛道上如日中天、自2010年以来已经斩获过3次骑手冠军、4次厂商杯冠军的RSV4!2017年,Tuono V4 1100 RR再次开启进化模式,变得更具杀伤力,这就是——     

雅马哈发布2018款MT-09和MT-09 SP

正近日,雅马哈发布了旗下经典的三缸运动街车MT-09和MT-09 SP的2018款全新配色,并宣布于2018年3月20日起开始在日本上市销售。在去年的国际米兰车展上,雅马哈推出了MT-09 SP,相比MT-09,MT-09 SP在悬挂部分进行了全面升级,从而有了更强大的性能表现。MT-09 SP的前悬挂为     

遇强则强 2017 KTM 390 DUKE

正近年来,各大厂家突然增加了对小排量街车的兴趣,纷纷推出新一代车型,如雅马哈MT-03、川崎Z300、宝马G310R等,搅得市场风生水起,挠得骑手心思痒痒。现在,KTM也坐不住了。2013年推出的390 DUKE,现在遭遇了严峻的竞争环境,众多强手如狼似虎,眈耽相视!逆水行舟,不进则退。KTM迅速反击,新一代390 DUKE火速增援、强力出击!     

YAMAHA MT-07荣获2015年世界设计大奖

<正>雅马哈力量型街车MT-07荣获世界级权威设计大奖"iF Design Award 2015"。雅马哈已经连续2年获此殊荣,2014年获奖车型是MT-07的"兄长"MT-09。"iF Design Award"总部在德国的汉诺威,是以复兴设计为活动主旨的国际组织。"国际论坛设计"(International Forum Design,简称iF)从1953年开始设立设计奖项,每年对全世界的优秀工业产品进行     

2012 Yamaha WR450F 450mL动力250mL操控

众所周知,在号称"最艰难的拉力赛"达喀尔上,KTM向来大包大揽、独占鳌头,竞争对手难以捋其锋缨——但是雅马哈除外。2011年,雅马哈骑手取得季军,遏制了KTM包揽前三甲的企图。2012年,还是雅马哈首当其冲,再次狙击KTM一统王朝的野心。大漠雄风,金戈铁马,这就是雅马哈耐力车WR450F!2012年,雅马哈推出了重大改版,发动机和底盘里里外外都做了改进,让WR450F百尺竿头更进一步,成为抵抗KTM的有力狙击手。     

伴你成长的街车 雅马哈MT-03

<正>39800元的售价,将小排量进口街车的最低价再次刷新,售价从之前的4开头来到了3开头,让广大车友能以更低的价格享受到进口品牌街车的乐趣,这款懂车友的新车就是雅马哈MT-03。这一次雅马哈不惜冒着“打压”自家YZF-R3的风险,将MT-03的售价定在了4万以下,要知道发布之后降价容易加价难,所以雅马哈这次是下了狠心。除了对于市场的判断,     

2012 Yamaha WR450F 450mL动力250mL操控

众所周知,在号称＂最艰难的拉力赛＂达喀尔上,KTM向来大包大揽、独占鳌头,竞争对手难以捋其锋缨——但是雅马哈除外。2011年,雅马哈骑手取得季军,遏制了KTM包揽前三甲的企图。2012年,还是雅马哈首当其冲,再次狙击KTM一统王朝的野心。大漠雄风,金戈铁马,这就是雅马哈耐力车WR450F!2012年,雅马哈推出了重大改版,发动机和底盘里里外外都做了改进,让WR450F百尺竿头更进一步,成为抵抗KTM的有力狙击手。     

控制狂 2012 Yamaha YZF-R1

短轴距的铝合金三角盒式车架,十字曲轴,电子油门YCC-T,雅马哈芯片控制进气YCC-I……雅马哈YZF-R1吸收了太多MotoGP赛车YZR-M1的先进技术,在维持高动力输出的同时,全力以赴致力于提升操纵性能。2012年YZF-R1继承了这些优点,而且更加注重骑手的掌控能力,最吸引眼球的,就是首次装备乐牵引力控制系统(TCS),可为骑手提供6种选择模式,提供超级犀利的攻弯性能!     

2015 Yamaha YZF-R3晋级

雅马哈推出的轻型跑车YZF-R125,以较轻的质量、操控灵活的车架、激进的跑车造型以及较低的价格,受到了很多年轻骑手和入门骑手的喜爱。随着驾驶水平的提高,不少骑手提出了新的要求:能不能让这颗124mL的"动力心脏",迸发出更多能量,从而让骑手获得更多乐趣和刺激?2015年,雅马哈给出了超出期待的回答一传闻已久的YZF-R250并没有亮相,更加犀利的YZF-R3强势登场!     

降维打击 2023 Suzuki GSX-S950

<正>近年来，“中量级”的概念被不断刷新，汽缸排量越来越大，不断挑战骑手的心理底线。川崎Z400搭载了汽缸排量399m L的并列双缸发动机，铃木SV650安装的是汽缸排量645m L的V型双缸发动机，雅马哈MT-09武装了汽缸排量847m L的并列三缸发动机，杜卡迪Streetfighter V2把汽缸排量推至955m L……但是，这些都还不够！这次，Suzuki（铃木）又是不走寻常路，凭借一台999m L并列四缸发动机杀入中量级NK头部阵营！     

巡航盛宴——2006年最佳巡航车雅马哈Star Roadliner

2006年最佳巡航车 YAMAHAStar Roadliner 即雅马哈公路之星巡洋舰,实质上就是 Roadliner(公路巡洋舰)。其设计理念源于雅马哈"向全世界人们提供崭新的感受和富裕的生活享受,在清新的空气、无限的蓝天、辽阔的大海、巍峨的高山、青青的草原以及大自然一年四季的变迁中以骑手的感受为出发点,带给人们心     

铿锵小鼓手YamahaMT-D3

与强悍的MT-0l相比，MT-03强调的不是动力性能，而是轻灵顺畅的驾驭感觉，雅马哈的设计重点是可靠的动力系统、轻量化的车身结构、便捷的操控『生能。源于耀660的单顶置凸轮轴4气门单缸水冷发动机具有达嘻尔运动基因，耐久可靠、性能出众。     

超级运动旅行车：2006Yamaha FJR1300A

尽管雅马哈的FJR1300，与川崎的ZZR1200相比动力稍微逊色。与本田的ST1300相比不够奢华，但它凭借矫健灵活的身手，锋芒毕露的弯道性能，精雕细琢、精美绝伦的美学造型，以及远足跋涉的舒适性、通用性、便利性，成为最受世界旅行爱好者钟情的运动旅行摩托车之一。当然，也有挑剔的骑手会跳出来指摘FJR1300的不足之处。比如来自发动机和散热器的热浪经常会困扰骑手，电动调节的风挡虽然美观但空气动力性能不尽如人意，速度升高到一定程度时车体还会产生一些震动；与老对头本田ST1300的豪华配置相比，也颇有些相形见绌、白愧不如。但是，随着最新版本的FJR1300A推出。如图1所示，一切都有了改观。经过雅马哈工程师的努力，骑手们所抱怨的瑕疵已经大部分得到很好的消除，     

历久弥新 扣人心脾——雅马哈2005 YZF—R1闪亮登场

谁能历久弥新，长久熠熠生辉？雅马哈YZF—R1超级摩托车就是不错的例子。大凡骑过雅马哈超级摩托车的人都知道，魅力四射、叱咤风云的YZF—R1自1997年9月间世后，世界上第一辆速度最快的超级摩托车诞生了，全世界无数摩托车迷在这里找到了精神家园，无不为之发狂。1998年该车荣获“世界十佳摩托车”。但雅马哈公司并未以此为满足，而是在此基础上不断创新、不断改进，使其不落窠臼，长久像金字塔一样不断放射出诱人的光芒。     

都市游艇——试骑雅马哈MAJESTY250（SV版）

1995年，雅马哈推出一款大型踏板车MAJESTY250，此车外观豪华、动力强劲，自面世以来深受车迷的喜爱，销量一路攀升，于是雅马哈公司趁热打铁，在1997年11月又推出了该车的改进型运动版。即MAJESTYSV（以下简称SV）。