丰田车有多少油可以省——详解发改委的油耗数据（丰田篇）

神话般百公里实际耗油只有4．7L的普瑞斯是我们的下一选择吗?姗姗来迟的CVVT版新威驰“加量不加价”地上市一段时间了,能省多少?一直备受消费者喜爱的花冠真的如车主反映的那般省油吗?工程师们说,动力和油耗是最大的权衡,那么采用后轮驱动、志在运动的锐志油耗表现又如何呢?刚刚抢占中级车销量冠军宝座的凯美瑞在油耗上也能力拔头筹吗?本文将一一为你解答     

节油英雄榜

20款中级车油耗大比拼 同一级别车型真实使用油耗知多少？汽车真实油耗与车价同等重要！3种不同级别、总计20款品牌各异的中级车实际油耗大比拼成绩：卡罗拉摘得1．8L组桂冠,明锐更以惊人的成绩包揽1．8T组和2．0L组双料冠军!     

当优雅成为格调——上汽荣威

初见它,修长的身材让人倾心;走进它,真皮、挑木和着经典仪表盘、钟表设计让它贵气十足;驱驭它,动力充裕却不急不躁是它的独特个性;兼有德系车型的稳重、扎实与不输日韩车系的人性化配置;定价策略直指中级车竞争的风暴核心;加之美中不足的较高油耗,便完整地构成了这款销售优雅的中级车——荣威。     

下一站天后——一汽丰田 锐志

虽然出师不利,但它依然预示了车市一场坚定的变革记者试驾优势项目舒适才是最大亮点“真安静,很多次都不清楚自己是否启动了发动机”,类似这样的评论在记者采访雷克萨斯等豪华车车主时不止一次地听到过,并不新鲜。但锐志只是一款20万元左右的中级车,能让车主们有这样     

实际油耗为啥高于厂家数据

很多有车的朋友聚在一起时都有不同的抱怨,有的说自己的车总是大毛病不出,小毛病不断;有的说自己的车太金贵维修保养价格高……听着他们七嘴八舌地议论就像吵架一样。惟独说到一个问题的时候,他们的意见却出奇地统一:我的车为什么跑不出厂家在使用说明书中标定的油耗,总是比厂家油耗高。能源的紧张导致油价上涨,油耗的高低已经成为越来越多车主和准车主们衡量一辆车经济性是否卓越的重要标准。     

年轻真好——东风悦达起亚RIO千里马

车市有几大趋势．车主年轻化是其中非常重要的一成，年轻车主购车更需要什么？时尚的外观，富有乐趣的驾驶感受，充沛的动力。同时．年轻人财力有限．他们更希望车型价格便宜、油耗较低、保养便宜。至于低故障率和安全性则是基本保障．必须要达标的项目。[编者按]     

冬季省油小妙招! 宇通节能黑科技来了

一到冬天,很多车主朋友发现,车还是一样的开,但是油耗却高了!这是因为冬天预热发动机的时间变长、冬天需要更多热能来维持发动机的工作温度,再加上一些不规范的驾驶行为都会增加车辆的耗油量.     

做生活的舞者——东风雪铁龙C5车主故事

生活不仅仅是柴米油盐酱醋茶的琐碎,同样也可以是书画琴棋诗酒花的惬意,更懂生活的东风雪铁龙C5车主,告诉你中级车也可以很浪漫。说一个人浪漫,说一个国家浪漫都很好理解,但是说一辆车浪漫,那似乎就有点难懂,其实说法系车浪漫,不如说它更懂生活。东风雪铁龙C5就是懂生活的车,在经过漫长的8代传承,东风雪铁龙C5第9代车型以其更加自信与从容的姿态出现在我们面前。艺术感是法系车不可磨灭的风格,但重要的是,有人能够读懂这种艺术感并接受。东风雪铁龙C5在2009年上市,时间虽短,但却在竞争最激烈的中级车市场收获了一批拥趸,说明它的实力不可小觑,就让东风雪铁龙新C5的车主向我们讲诉他爱上C5的N种理由吧。     

油价上涨如何省钱?

油价上涨以来,油耗成为车主普遍关心的热门话题：减少油耗有哪些经验和技巧?哪些车型比较省油?对此,有关专家给您支招,不少有心的车主经过长假驾车游的“演练”,自己也总结出不少省油的窍门,这些招数多多少少都会让您的钱包少受冲击。     

上海通用君越——中国式的美国豪车

汽车圈曾有位资深专家表示十分欣赏上海通用的中国式命名技巧。毋庸置疑,君威年代,“君临天下之威”的中国式深远境界便影响了不少车主,这也和其在中级车里打豪华牌的定位吻合。而寓意“突破诞生、超越自我”的君越则更把美国豪车的气派与通用全球战略下的良苦用心带给了我们。     

谁动了我们的油耗

国内汽车的真实油耗水平,似乎是一笔糊涂账。"产品宣传册上说百公里6.4升,实际开下来差不多得9升多,最近开空调就奔11升油了。"近日,福克斯车主陈女士有些困惑,她查过工信部公布的福克斯油耗检测数据,为什么跟车主实际感受差很多?     

我家的“欧雅”永远年轻

说起我家的斯柯达欧雅,那故事可就多了,在当年第一批私家车主选购富康、夏利时,我们选择了斯柯达的这款中级车。当初买车时对斯柯达品牌并不是很了解,也是周围一群朋友推荐买的。听一位汽车行业老友的推荐,斯柯达是有100多年历史的老品牌,经典不在话下,1991年并入大众集团后,雄厚的开发实力,精湛的工艺更铸就了其不俗的气质。我这车是2000     

破译英朗GT的成功密码——高端中级车的“舒适标准”

高速发展的中国车市百花齐放,消费者购车理念也更趋理性.以竞争激烈的中级车市场为例,调查显示消费者购车考虑的重要因素除了“设计”、“油耗”和“安全”,还有一项最受人关注的因素是“舒适”.领跑中级车高端区间的别克英朗GT,无疑是诠释“舒适”二字最佳的车型之一.凡是深入试驾体验过这款“小君越”的人,都会被它身上的“静态舒适”与“动态舒适”所征服.     

难掩的弊病——克莱斯勒内忧外患问题多

听车主诉说着车辆维修的问题,与其说是抱怨,不如说无奈更真实。来自不同城市的车主说着类似的遭遇,不得不说克莱斯勒的售后就像是一种顽疾,治疗难,根治就更难。要修车得刷故障码刚跑了36000公里,高速上行驶就出现动力不足,油耗偏高,转速过高,定速巡航不稳,车身严重抖动等异常现象。"车开了都不到一年的时间,就出现这些状况,很伤脑筋"田先生描述着自己的遭遇。无独有偶,类似的情况也曾经发生在杨先生身上,相     

多面手

做一辆好车难,做一辆面面俱到的好车更难。什么样的车才能算是一辆合格的家用好车,乘坐舒适、油耗低?还是配置齐全、外形靓丽?都不是,一辆真正的家用好车要在每个方面符合生活中的需要。思域或许并不完美,但在满足日常需要方面的确可圈可点,难怪有个犹豫很久都不能决定购买哪款中级车的同事,只是简单了解思域后,便下了决心,就它了!     

购车案简装版

标致307的大空间强优秀的舒适性让很多消费者为之心动，但正如你所犹豫的．1．6L、2．0L究竟选择哪款更合适同样困扰着很多消费者。在这里，我们从价格、油耗、动力、故障率四项为你分析，同时请到标致车友会负责人，用真实车主的经验帮你选择一教更适合的车型。[编者按]     

北京市私家车车主出行特征调查研究

北京的私家车拥有量日益增长,随之而来的是日益严重的交通拥堵问题。适度调节私家车拥有量并合理引导私家车的使用,是目前缓解交通拥堵的主要对策。调查研究北京市私家车车主拥有小汽车的目的及其使用特征,将会为相关的政策制定提供依据。对412位私家车车主的调查表明：人们购车的主要原因为＂节省时间＂、＂出行更自由＂,而＂交通拥堵＂是影响其驾车的首要因素。在尾号限行日,相关车主更多地转向公共交通和出租车方式。因此,提供方便快捷、高品质的公共交通服务,将有助于降低人们对于小汽车的依赖。     

争做车界刘易斯——菱帅改装车

先来介绍下今天的车主——老猫,老猫在新西兰工作了两年多,也就是在国外的经历,让他学到不少改装知识。在新西兰对改装车没有任何的限制,零配件不仅齐全,长时间积累下来的改装技术也很成熟,改装的车主多,有更多的机会交流经验,改装信息交换也更畅通。所以老猫对于改装不仅在行,更有自己的见解。     

基于轨迹数据的货车自发编队节油潜力估计

为探索最大编队长度和路网中行驶货车数目对自发编队的影响以及评估真实世界自发编队油耗节省潜力,提出了既可保证一定程度的搜索又能防止为过分追求更大编队长度而花费较长时间等待的动态时空搜索范围策略,利用辽宁省货车轨迹数据挖掘了多辆货车的最长公共子序列,并构建整数规划模型求解,获取最大节省油耗下的编队方案。结果显示：编队油耗节省会随着路网中行驶货车数目和最大编队长度的增加而增加,编队中车辆平均行驶距离和平均节省油耗最终分别收敛至一范围;编队行驶距离并不一定会随着允许最大编队长度的增加而增加,即自发编队最大油耗节省策略并非编队最大行驶距离策略;在不考虑时间搜索范围时,通过继续增大空间搜索范围可实现更多的燃油节省,但不考虑空间搜索范围时持续增加时间搜索范围却不能获得更多燃油节省;4000辆车的数据集进行自发编队时每天最多可节省燃油2026.21 L,最大允许编队长度为5辆比最大允许编队长度为2辆的车辆平均节省油耗最多可提升13.92%。将本文整套处理流程应用于更大规模的货车数据集,可组成自发编队的目标车辆将会显著增加,相应地也可减少更多的能源消耗和污染物的排放,具有很大的应用潜力。     

德国战车——详解发改委的油耗数据（大众、奥迪篇）

战车般坚固、耐用固然让人喜欢,高油耗却未必人人接受。随机采访100位车主,问大众车型给他们的感受。“皮实、耐用”自不必多言,“价格高”同样是大多数消费者的不满。除了售价较高之外,着实不低的油耗也让养车成本偏高。我们不会认为一款只注重油耗的车型是完美。安全、故障率、耐用性等因素同样是车辆不可或缺的重要因素。