新建铁路桥梁遮板预制技术

介绍了桥梁遮板工厂化预制技术,研制了实现板面平直、转角光滑、预埋件位置准确、不漏浆、易排气、便于拆卸的模板,开发了钢筋定型胎具和振动台,采用了蒸汽养护手段,生产出表面平整、光洁度好、色泽一致、气泡少的遮板产品。     

京津城际铁路900 t箱梁架设精度控制

箱粱架设精度控制是箱梁架设中最重要的一环,直接影响下步工序的质量及工期.结合京津城际铁路工程,介绍了架梁施工的技术要求,以及架梁前的检查,匹配计算和架梁过程控制等关键技术.     

高质量的施工方案是保证施工顺利进行的关键

在更换294号桥道岔梁的施工方案中，采用了公路运梁、龙门吊架梁等新的施工方法和客货车反方向运输、迂回运输的组织措施，从而大大缩短了工期，同时减少了施工对运输的影响。     

库区高桩码头水下桩帽钢吊箱施工关键技术

以福建南平港延平新城港区洋坑作业区码头施工为例,针对闽江水口库区高水位条件,结合高桩码头桩帽结构特征,对传统钢吊箱围堰结构进行创新和优化,通过增加靠船构件密闭空腔、设计靠船构件专用安放装置,开发了适用于高桩码头桩帽施工的钢吊箱围堰结构,为水下桩帽干施工作业创造了条件。并介绍了内河库区高桩码头水下桩帽钢吊箱围堰施工工艺,对钢吊箱拼装、靠船构件隔离舱室安装、钢吊箱整体下放、封堵混凝土浇筑、承重体系的受力转换以及靠船构件安装锚固方式进行了详细阐述。实践表明,改进的钢吊箱围堰从根本上解决了高桩码头水下桩帽施工和靠船构件安装的技术难题,提高了库区码头施工效率,缩短了工期、减小了施工成本,具有广阔的应用前景。     

复杂山区铁路设计阶段施工工期确定

复杂山区铁路施工工期的确定是施工组织设计的重点和难点。通过对影响复杂山区铁路施工工期的因素进行分析,提出复杂山区铁路施工工期的确定方法。首先制定目标工期,然后对目标工期方案的各桥隧工点施工工期是否满足铺轨架梁工期要求进行可行性评价,再根据评价结果对目标工期进行优化调整,选择经济比选较优且实施难度较小的工期方案作为项目的施工工期。最后,以宜万铁路施工工期确定为例,对该方法在实际项目中的应用进行介绍。     

特定条件下客货共线铁路铺轨架梁施工组织优化

随着铁路铺轨架梁设备的进步,结合新的施工工艺,优化基地选址,确定更优的施工方案。国内某运煤铁路由于业主市场经营的需要,对通车时间有严格要求,在实施性施工组织中遇到矛盾。按照传统安排铺架方案,工期无法满足业主需求,借鉴青藏铁路格拉段铺轨架梁工程施工组织方案,优化铺轨架梁基地选址,使工期更加紧凑合理,满足业主需求。在某国外铁路项目中,再次借鉴该优化思路,对铺轨架梁基地选址进行方案比选,节约工程投资,满足工期要求。该优化思路在特定条件下,具有一定的比选价值,可为类似工程提供借鉴。     

铁路长大隧道工程施工工期分析与测算

在铁路工程建设中,长大隧道工程是控制和影响铺轨架梁工程正常开展的控制性工程,长大隧道的施工工期直接决定着建设项目的工期。所以,对长大隧道工程的施工工期进行分析与测算,是合理确定建设项目工期的一项重要工作。此文以某铁路隧道工程采用钻爆法和掘进机（TBM）施工为例,根据设计人员提供的资料和信息,对所需的施工工期进行分析与测算,为编制施工组织设计和提高编制质量奠定基础。     

盾构机土中接收后开挖盾构井技术

广州市轨道交通2号线延长线盾构1标盾构吊出井由于征地拆迁原因,工期严重滞后,按照常规的到达吊出方法,盾构机将在吊出井前停置至少半年以上,没法保证盾构按时吊出并转场掘进,这对施工工期和施工安全都极其不利。为了能使右线隧道按计划时间始发,参建各方通过讨论研究决定采取盾构机掘进先到达吊出井后开挖吊出的施工方案。     

奎北铁路特大桥架梁及超长距离铺轨施工工艺

奎北铁路铺架施工中受百里风区及无人区影响较大,实际作业天数不足350 d.介绍特大桥的架梁、超长距离连续性快速铺轨以及铺轨架梁交叉施工工艺的改进措施,通过铺架施工工艺的改进,使铺架速度大大提高,保证了奎北铁路的施工工期.     

高铁锂电精密拧紧系统在吊弦安装中的应用研究

电气化铁路建设中,由于施工环境恶劣,施工人员流动性大,传统的机械式扭力扳手受人为因素影响较大,长时间的高空作业对施工质量、人员安全均产生严峻考验。吊弦安装作为接触网施工中的关键工序,施工要求严格。针对电气化铁路吊弦结构及施工特点,研发高铁锂电精密拧紧系统,可以确保吊弦的结构安装、技术参数调整一次到位,从根本上解决吊弦安装问题带来的不可控风险,为施工质量及后期运营奠定坚实基础。     

特殊施工地段架梁施工方案研究

近年来,随着铁路扩能改造及铁路提速发展的需要,临近营业线或在既有电气化铁路旁架梁施工已经成为铁路改扩建施工中的一项常见的施工内容。本文以六盘水至沾益增建二线铺轨、架梁施工为依托,介绍了营业线改建特殊地段架梁施工方案,对于类似电气化铁路营业线改造段架梁施工有一定的借鉴作用。     

客运专线工地制梁场的设置体会

在编制客运专线的施工组织设计时，我们一定要根据各客运专线线路的具体条件，合理选择并设置沿线箱梁预制场，使其满足从预制到架设完成总成本费用最省和制架梁工期较合理的原则。本文从分析客运专线架梁与普通铁路架梁的差异的基础上，对客运专线工地制梁场设置的必要性、条件与原则进行了研讨。     

青藏铁路格拉段铺轨架梁工程施工组织方案研究

青藏铁路格尔木至拉萨段建设难度大、标准高、工期紧，控制全线总工期的为铺轨架梁工程，若用常规的施工组织方案安排施工，则不能满足总工期要求。进行多方案比选后，选择在安多设置铺架基地、制梁厂、制轨厂，可以向唐古拉山和拉萨2个方向进行铺轨架梁施工。该方案可节省部分投资、缩短工期、保证质量，是一个能够满足总工期要求的可行方案。     

连续复合曲线段接触网精确测量计算研究和应用

铁路线路部分曲线区段条件复杂,连续复合曲线给接触悬挂承力索安装带来较大难度,同时接触网关节及电分相区段的接触网参数调整存在导高非自然抬升和两支接触悬挂间距问题,给吊弦测量及计算带来更大难度.本文通过分析轨面与接触悬挂的模型,计算得出相应的数学关系,并针对接触悬挂安装、吊弦数据采集、吊弦数据处理、吊弦计算等全过程,研究了有砟常动轨铁路接触网吊弦数据处理及计算施工技术,该施工技术可有效满足稳定的弓网关系对定位装置参数的要求.     

连续复合曲线段接触网精确测量计算研究和应用谢宝志

铁路线路部分曲线区段条件复杂,连续复合曲线给接触悬挂承力索安装带来较大难度,同时接触网关节及电分相区段的接触网参数调整存在导高非自然抬升和两支接触悬挂间距问题,给吊弦测量及计算带来更大难度。本文通过分析轨面与接触悬挂的模型,计算得出相应的数学关系,并针对接触悬挂安装、吊弦数据采集、吊弦数据处理、吊弦计算等全过程,研究了有砟常动轨铁路接触网吊弦数据处理及计算施工技术,该施工技术可有效满足稳定的弓网关系对定位装置参数的要求。     

高速铁路桥上运梁垂直会车方案及装备研究

为解决高铁桥梁运架施工中2台或多台运梁车桥上会车问题,提出一种垂直会车技术方案,并研究与之配套的会车提升装备.通过比较平面会车、垂直会车两种技术方案的优缺点,研究会车提升装备的组成、技术参数、技术特点和会车作业程序.结果表明:利用2台或多台运梁车配合1台架桥机进行长运距运架梁,可显著提高架梁作业效率;通过在桥上安装会车...     

客运专线简支箱梁施工技术经济比选及施工组织设计

简支箱梁施工是客运专线与高速铁路建设的关键性控制工程，此文结合我国在建客运专线实际情况，对简支箱梁施工技术进行总结，并对箱梁施工技术进行经济比选，为桥梁施工组织设计提供借鉴。此文还对客运专线简支箱梁施工组织设计中制梁场设置方案、架梁进度及保证工期的措施等问题进行了阐述，可为客运专线及高速铁路施工组织设计提供经验。     

DCY900S型轮胎式运梁车施工技术

针对铁路建设中运梁车穿越隧道驮梁越来越多，原有高位运梁车已经不能满足新型架桥机要求的情况，研制了新型轮胎式运梁车，保证了架梁施工质量和工期。     

提速铁路接触网整体吊弦施工工艺

为了保证提速铁路接触网受流质量,改善弓网关系,采用整体吊弦取代传统环节吊弦安装方式。整体吊弦施工实现了数据处理电算化,吊弦预制工厂化,接触悬挂安装基本一次到位,极大地提高了现场安装调整精度,改善了提速电气化接触网弓网关系,保证了受流需要,也大量减少了施工及维修的工作量。     

高速铁路接触网整体吊弦施工技术探讨

分析了影响整体吊弦施工精度的因素,包括线路情况、环境温度、线材、加工、安装等方面.通过控制吊弦施工的几个关键环节来减小误差,做到整体吊弦安装一次到位.