列尾安全防护装置主机检测台的检定方法

检测列车尾部安全防护装置主机检测台的各项计量技术指标是否符合计量技术性能,以及如何准确、方便、快捷进行判定,对保障检定台的计量性能、提高列车尾部安全防护装置检定效率具有重要作用。介绍列车尾部安全防护装置主机检测台的检定条件控制、保压性能测试和示值检定的检定方法以及数据处理的原理。     

浅谈列车尾部安全防护装置设计

文章对列车尾部安全防护装置设计的一般原则和技术要点方面的内容作了一定程度的论述和分析，为列车尾部安全防护装置设计提供了有益的参考。     

旅客列车尾部安全防护装置主机检测台专用校准装置研发

为了保障旅客列车尾部安全防护装置主机检测台的量值准确、可靠,依据JJF (CR) 043—2022 《列车尾部安全防护装置主机检测台》,提出旅客列车尾部安全防护装置主机检测台专用校准装置要求,采用模块化设计和数字化集成技术,开发旅客列车尾部安全防护装置主机检测台专用校准装置。介绍旅客列车尾部安全防护装置主机检测台专用校准装置组成和校准原理,并进行校准结果不确定度评定。评定结果表明,压力、直流电压、直流电流校准结果不确定度均小于相应参数最大允许误差的1/3,旅客列车尾部安全防护装置主机检测台专用校准装置能用于校准旅客列车尾部安全防护装置主机检测台。现场应用证明,旅客列车尾部安全防护装置主机检测台专用校准装置能自动采集、处理校准数据,输出校准结果,便于现场校准旅客列车尾部安全防护装置主机检测台,提高了校准效率。     

列车尾部安全防护装置集中管理系统的研究

分析了目前列车尾部安全防护装置在使用管理中存在的主要问题，提出了解决方法及集中管理系统的设计方案。     

旅客列车尾部安全防护装置主机检测台的电参数检测装置研制

介绍旅客列车尾部安全防护装置主机检测台电参数检测装置的研制情况,包括主要的结构和原理、主要的设计参数和关键部分、使用方法和试用情况等.该检测装置的研制,有助于确保旅客列车尾部安全防护装置主机检测台量值传递的准确性,为旅客列车的行车安全提供保障.     

宝鸡铁路枢纽（车辆段）列车尾部安全防护装置运营管理系统

本文所述系统根据列车尾部安全防护装置的技术特性和运营要求，解决了在实际运营和管理中的信息传输，实现了该装置连挂作业和运用的信息处理。     

XTF400感应式列车尾部安全防护装置

本文通过宝成铁路扩能措施阐明了取消守车的重要性，“ＸＴＦ４００感应式列车尾部安全防护装置”采用４００ＫＨＺ＋４００ＭＨＺ爱道，形成以４００ＫＨＺ为主，４００ＭＨＺ为辅的无线传输功能，满足山区电气化铁路的要求，是取消守车、促进运输改革的一项重要安全保障设备。     

旅客列车尾部安全防护装置的应用

阐述了旅客列车尾部安全防护装置(KLW)的功能、构成及工作过程,提出了在应用中可能出现的运用故障、电源故障、传感器和电磁阀故障、风压泄漏等故障进行判断分析及处理的方法,以保证该装置状态良好,确保旅客列车运行安全.     

列车尾部安全防护装置主机检测台电参数测量结果不确定度评定

本文介绍了对列尾装置主机检测台电参数：电压、电流测量结果进行不确定度评定的方法。     

列车安全预警安全防护装置

由成都铁路局科研所研制的“LAYJ—I型列车安全预警防护装置”于2008年6月通过局科委组织的鉴定。该装置由车载设备和地面设备组成。车载设备从机车综合信息平台获取机车运行信息，通过无线方式将信息发送到临近的列车和道口、施工点，同时也对接收到临近的列车或道口、施工点的信息进行处理，实现了车对车、车对地的安全预警和防护；     

关于在列尾装置主机加装放风阀的探讨

针对列车尾部安全防护装置主机在带风情况下不易妥，且可能对作业人员造成伤害的问题，分析论证了在列尾主机的风管连结器上加设“放风阀”的可行性及安全性。     

列车尾部制动器在铁路运输安全中的作用

铁路运输中，机车车辆是通过车钩编组成列车运行的，列车管是一根贯通整列车的、两端封闭的、压力空气的输送管和制动机的操纵管，其传递制动信息的速度不超过声音的传播速度330m／s，列车中各车辆制动缸开始充气的时间总是沿列车长度依次滞后，列车编组越长，尾部车辆制动缸开始充气的时间越滞后。制动初期，列车头部和尾部车辆制动缸的压力总存在一定压力差，列车扩编到一定辆数后，这个压力差将达到最大压力差（制动缸最高压力）。     

“XTF货物列车尾部安全防护装置”通过CRCC产品认证

<正>西安铁路局科学技术研究所研制的XTF 450MHz货物列车尾部安全防护装置于2014年1月3日顺利取得CRCC产品认证证书。XTF 450MHz货物列车尾部安全防护装置由列尾主机、司机控制设备(包括主控单元和显示单元)、机车号确认仪、列尾主机自动测试台、司机控制设备出入库检测仪、列尾主机数据下载器、司机控制设备数据下载器及列尾数据分析管理软件构成。该装置是按照铁标2973-2006《列车尾部安全防护装置及附属设     

JJG 1096—2014《列车尾部安全防护装置主机检测台》解读

介绍JJG 1096—2014《列车尾部安全防护装置主机检测台》制修订的背景,结合列尾主机检测台的构成和功能介绍JJG 1096—2014相对于JJG(铁道)190—2005《列车尾部安全防护装置主机检测台》新增加的检定项目、取消的检定项目和修改的检定项目的内容和依据,并指出实际检定工作中应注意的事项。     

列尾装置使用中存在问题的调查与建议

介绍了目前列尾装置在使用中出现传输盲区和干扰问题，分析了出现问题的原因和提出在现阶段如何解决的措施。     

列车测速仪分体检定中的问题分析

在铁路运输生产中,列车测速仪主要应用于线路、桥梁等施工中对列车速度的检测。依据JJG(铁道)132—2005《列车测速仪》,对列车测速仪进行分体检定中发现的问题进行分析。     

列车速度防护装置中记录单元的设计与实现

为了保障地铁列车的安全运行和车辆维护的需要,开发设计了一种基于串行Flash存储器的数据记录单元,可以自行采集地铁列车速度防护装置的运行数据并自动分析、记录,另外还提供对外通信接口,可用于上位机对整个防护装置的实时监控及故障数据转储。该系统通过了运行试验和现场鉴定,可以满足在恶劣环境下对列车速度防护装置设备进行实时可靠的数据记录和状态监控的需求。     

800MHz机车设备出入库检测中存在的问题及解决对策

自2005年起,南宁铁路局分别在湘桂线南凭段、南昆线和焦柳线开始使用800 MHz列车尾部安全防护装置及列车安全预警系统。由于800 MHz机车设备在出入库时,没有专门的检测仪器,测试人员只能依据设备各指示灯的显示,判断出入库机车设备工作情况,结果往往不能及时发现故障,给安全留下极大的隐患。     

四层长钢轨列车不停电解锁安全防护装置的应用

本文介绍了长钢轨列车不停电解锁安全防护装置的结构和原理，。该防护装置的应用解决了长钢轨列车在电气化区段不停电解锁的安全防护， 实现了长钢轨列车在电气化区段满载运轨。