由液货船货泵舱安全检查引起的思考

文章通过一起船舶滞留案例分析,从液货船舶安全检查的角度,概述了有关液货船特有设备的基本知识及其相应的技术法规,重点介绍了液货船货泵舱的检查要点及常见缺陷,对缺陷如何描述和处理给出了参考做法,并就如何加强液货船的安全监管提出了建议。     

《石油行业组织对液货船构造与设备要求实施指南》出版发行

国际航行的液货船．包括散装运输油船、化学品船和液化气体运输船，除需要满足国际海事组织（IMO）、船旗国政府和船级社的相关技术要求和标准外．还应满足石油行业组织的标准。为协助液货船业界全面理解世界主要石油行业组织的技术要求．提高我国液货船的设计、建造、管理水平，使液货船顺利通过世界石油行业组织的审核．     

江淮片区化学品液货船检验探讨

结合江淮片区化学品液货船的现状，分析影响其安全的主要要素，通过对船舶检验过程中消防、人员保护、防污染方面的探讨，总结该类船舶在检验过程中应重点关注的一些风险点，以进一步提高江淮片区内化学品液货船的安全。     

非入级化学品液货船加装货种密度对船舶结构影响分析

本文以实船为例，分析现有非入级化学品液货船申请加装货种时应考虑的密度因素对船舶结构的影响及船舶检验机构遇到此种情况的应对措施，从而有针对性的对相关项目进行有效的检查。     

关于小型船舶火灾频发的思考

正0引言近年来,长江干线水域船舶火灾频发。除了极少数大型客货船的火灾外,相对而言,经常发生亡人、伤人或财产损失较大的往往是一些小吨位的货船(液货船)。此类船舶因在长江运输上有其独特的优势:1)吃水浅,对航道要求低,适应于各种环境;2)灵活,对靠泊的码头要求低;3)运费低,使得其在航运事业不太景气的今天,也能保持较快的发展速度并形成固定市场。但是,此类船舶消防安全情况却相当严峻,以长江航运公安局宜昌     

现阶段影响石油公司对液货船检查的因素与对策

大石油公司所需运力有限,对所需要的液货船的管理标准越来越高,液货船通过大石油公司检查的难度也越来越大。对于液货船的经营人来说,如果船舶不能通过石油公司的检查,则将失去货运市场的竞争力,甚至出现无货可运和无允许的码头可靠的局面。因此,顺利通过石油公司检查的重要性显而易见。只有提高船员的综合素质、提升船舶管理水平、完善公司安全管理机制,才能确保船舶通过石油公司检查,从而为公司带来良好的声誉和经济效益。     

液货船阀门遥控和液位遥测系统的配置

阀门遥控系统和液位遥测系统是液货船上的重要设备。本文针对液货船项目,简单介绍了阀门遥控系统和液位遥测系统常用的配置和选型,以及它们与船舶自动化系统的集成方案。为用户提供了系统设计的参考。     

澳一造船项目落户广西

日前，澳大利亚轻型散装货船与特种船舶制造项目正式落户广西平南县。这个由平南县政府与澳大利亚特种产品集团公司签约的轻型散装货船与特种船舶制造项目，计划总投资1．2亿美元，拟用地1850亩。[第一段]     

灵便型液货船市场发展与我们的对策

本文就灵便型液货船市场的情况及技术发展的趋势进行分析，并就目前船舶市场新一轮的发展提出相应的对策。     

船舶检验质量检查事例及分析

为了做好深化水上交通运输安全专项整治工作，把好船舶检验关，提高船舶检验质量，广东省船舶检验局于2003年8、9月间，对辖区内14个分局所检验登记的油船、化学品液货船和客船开展了船舶检验质量检查活动，检查以抽查实船、船厂船用钢材使用情况及2002年检查活动的整改措施落实情况等内容为主，结合查阅船舶技术档案。下面就作者参加的部分油船、化学品液货船和客船安全检查中发现的问题进行列表分析。     

智能液货集成控制系统的研究与设计

智能液货集成控制系统是指利用传感器、通信、互联网、大数据等技术手段,自动获得液货船装卸货方面的信息,并将相关数据处理分析,进而在各工况下辅助或代替船员进行工作,从而提高船舶运营的经济性和安全性。该文结合中远海8 000 t化学品船项目,阐述智能液货集成控制系统的功能和组成,为液货船的智能化提供思路。     

船舶主机座结构基本要求及常见问题

随着国民经济的高速发展,乡镇造船业呈现出一片欣欣向荣的局面.一些船厂为适应市场需要,扩大生产规模,摆脱通航条件限制,跻身大吨位造船市场,还在沿江一带兴建新的造船基地.船舶生产从小吨位普遍向大吨位、沿海货船、集装箱货船及大吨位油船等类型发展.     

第6章直升机甲板设施

5．6．2货船直升机作业设置 5．6．2．1货船直升机作业区的类型 本节所述的货船系指：液货船（油船及化学品船）、散货船及干液多用途散货船、集装箱船、液化气体船以及其他干货船。这些船舶一般不设置专用的直升机平台，但是为了进行直升机作业，在船上划出合适的区域供直升机作业使用，也即为直升机作业区。     

液货船保安工作探讨

海盗袭击商船是航运界面临的主要风险之一。液货船由于其船舶特点,面临的海盗袭击风险比普通货船更大,同时OCIMF等行业组织也有更高要求。本文针对液货船应对海盗威胁和内外部信息收集、报告作探讨。     

船舶液货控制技术探讨

确保装载危险品的液货船安全运输与高效装卸。是此类液货船舶的关键技术之一。本文就如何运用计算机局域网的现场总线技术对液货系统进行安全监测与控制作一探讨。     

液货船面临多变时期

近两年来中国只收到少数小型液货船的拆船业务。今年目前为止液货船总拆船量仍少于500万dwt，今年是液货船市场最差的一年，但和这十年来的情况相比，平均运费还不错。10月液货船出售量也大幅下滑。二手船买卖市场几乎无法预测。尽管受经济下滑影响，液货船市场比航运业其他市场情况要好的多。全球人口和石油需求都在增长，世界贸易格局可能出现根本变化。     

海洋运输船舶破舱稳性计算系统

破舱稳性计算系统是我院为了满足国际海事组织ＩＭＯ对海洋运输船舶（包括货船，滚装船和客船等）的破舱稳性采用概率论的计算方法进行衡准而开发的计算机辅助设计计算系统。本文叙述了系统的组成，船舶破损进水后的平衡位置和剩余稳性的计算，货船和客船破舱稳性概率衡准计算以及液货船的确定性破舱稳性计算。基于多艘实船的计算分析，作者得出了若干结论。     

由两起操作性污染事故引发的关于液货船装卸作业安全的思考

随着我国对石油的需求不断增长,液货船舶数量不断增多,船舶操作性污染事故日益增多。文中试图分析两起发生在天津港的操作性污染事故产生的原因,浅谈目前液货船在装卸作业方面存在的安全问题,从而提出建议和对策,希望能在避免液货船操作性污染事故发生以及减少海洋环境损害方面起到积极的作用。     

液货船惰气电控系统的综合设计

结合某液货船的惰气发生系统,本文介绍了液货船惰气电控系统的设计原则,惰气发生系统的工艺流程及其功能设计,讲述了一套完整的船舶惰气自动控制方案.     

液货船罐体及支撑结构强度分析与仿真

液货船尤其是大型LNG船舶是一种非常重要的资源运输船舶,为了保障LNG运输过程的低温性和安全性,液货船LNG罐体及支撑结构的强度是一项非常重要的设计指标。本文针对液货船MOSS型罐体的流体动力学及强度特性进行研究,通过建立MOSS型罐体的流体动力学和晃动载荷边界,在Ansys-workbench中进行相应的强度分析和仿真,对于指导液货船罐体及支撑结构的优化设计有重要意义。