国产摩托车点火方式的发展历程(2)

b)断电器触点故障多、寿命短:触点断开时,表面产生的电弧会腐蚀触点形成凹坑与凸点,使触点电阻增加,一次侧电流减少导致火花能量减小;顶块在高速工作过程中磨损后,使触点断开的时间间隔缩短,轻则改变点火时间,重则触点断开时不能切断产生的电弧,使触点在很短时间内烧蚀而失去工作能     

北京牌BJ492Q型汽油发动机换向器式发电机调节器

调节器配套机型型号FT81E 型型式长期额定工作制、防尘式、换向器式汽车直流发电机调节器配套发电机ZF(?)2D 型调节器工作时的电路1.电压调节器触点11闭合时:激磁电流由发电机正极经激磁绕组,磁场接线柱17、轭架,电压调节器触点11、电流限制器触点9、铁芯,平衡电阻8、电枢接线柱15,回到发电机负极。2.电压调节器触点11打开时:激磁电流由发电机正极经激磁绕组,磁场接线柱17,附加电阻12,加速电阻14、铁芯,平衡电阻8、电枢接线柱16,回到发电机负极。3.电流限制器触点9闭合时:激磁电路与电压调节器触点11闭合时的情况相同。4.电流限制触点9打开时:激磁电流由发电机正极经激磁绕组、磁场接线柱17,再分为二路。一路经电压调节器触点11,附加电阻13、电枢接线柱16,回到发电机负极;另一路经附加电阻12、加速电阻14、铁芯、平衡电阻8、电枢接线柱16,回到发电机负极。     

汽车电动化时代需要了解的专业术语

<正>汽车在向电动化、智能化演进的过程中,越来越多来自电子、原材料、IT等方面的技术得以广泛应用,各领域的一些专业术语也深入到汽车行业。锂电池：一类由锂金属或锂合金为正极材料、使用非水电解质溶液的电池,锂电池可分为锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池：一种二次电池（蓄电池）,主要依靠锂电子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中,Li+在两个电极之间往返嵌入和拖嵌;充电时,Li+从正极脱嵌,经过电解质嵌入负极,负极处于富锂状态;放电时,Li+从负极拖嵌,经过电解质嵌入正极,正极处于富锂状态。     

我国锂离子蓄电池的研究和开发已获得重要进展

一、锂离子蓄电池有许多突出的优点锂离子电池是近几年出现的金属锂蓄电池的替代产品。锂离子电池的负极为石墨晶体,正极通常为含锂的过渡金属氧化物。充电时,正极中锂原子电离成锂离子和电子,并且锂离子向负极运动与电子合成锂原子。     

如何改变直流发电机的搭铁极性

汽车的电源(蓄电池和发电机)有的采用正极搭铁,有的采用负极搭铁。汽车上直流发电机(以下简称发电机)的搭铁极性应与蓄电池的搭铁极性一致,才能保证发电机对蓄电池的正常充电,否则,会使电系产生故障,轻者加速调节器各触点的烧蚀,重者使发电机或调节器损坏,甚至造成蓄电池长期亏电和正、负极性倒置,而降低蓄电池的使用寿命。如发电机的搭铁极性与蓄电池的搭铁极性不一致时,发动机在大、中油门位置运转时,调节器的触点会产生有节奏的响声(即白金触点有节奏的一张一合),电流表指针左右摇摆不定,象似截流器下有搭铁一样。测试的方法:将截流器电池线柱的导线拆掉,用直流电压表     

断电器触点烧蚀的预防

断电器触点烧蚀是有触点式点火系统的一种常见故障,轻者影响发动机的动力性能,重者使发动机不能工作.触点烧蚀的原因通常有以下几种:一是动、静触点接触面调整失平,造成触点某一边缘出现小面积烧蚀;二是触点工作面没有打磨平整,中间凸起,造成触点中间小面积烧蚀;三是触点间隙过小,闭合时间过长,通过电流过大,造成触点熔粘烧蚀;四是容电器工作不良,不能消除触点断开时所产生的火花,致使触点烧蚀;五是发电机输出电压过高,通过触点的电流过大,造成触点熔粘烧蚀.……     

自制简易防盗开关

断电器触点烧蚀是有触点式点火系统的一种常见故障，轻者影响发动机的动力性能，重者使发动机不能工作。触点烧蚀的原因通常有以下几种：一是动、静触点接触面调整失平，造成触点某一边缘出现小面积烧蚀；二是触点工作面没有打磨平整，中间凸起，造成触点中间小面积烧蚀；三是触点间隙过小，闭合时间过长，通过电流过大，造成触点熔粘烧蚀；四是容电器工作不良，不能消除触点断开时所产生的火花，致使触点烧蚀；五是发电机输出电压过高，通过触点的电流过大，造成触点熔粘烧蚀。     

粉末静电喷涂工艺及其应用特点

<正>所谓粉末静电喷涂就是利用高压静电电晕电场的原理,在喷枪头部金属导流标上接上高压负极,被喷涂工件接地形成正极,使喷枪和工件之间形成一个较强的静电电场,高电压形成静电场的作用下,将粉末涂料涂覆于工件上,再经过一定时间、温度的烘烤形成涂层的过程。     

行车中蓄电池损坏后的应急处理

1.蓄电池桩头断掉.当蓄电池有一桩头从胶木壳上面平齐断掉(或低于胶木壳上平面)时,可把该单格跨过去不用.以6个单格的12伏蓄电池为例,如果负极桩断掉(现代汽车多为负极搭铁),可以将搭铁线移在同单格的另一桩柱上,紧固好后,汽车照样能够起动.如果使用起动机困难时,可用搭铁线接在断下的桩头上,然后一人用力压紧在断茬上(这样原电压、电容量不变),待发动机起动后,再用一根导线先将搭铁线接在断桩头单格的另一桩柱上,以保证车辆正常用电.如果蓄电池正极桩柱断掉,也可采取同样方法急救.     

解读机械行业的粉末静电喷涂工艺及其应用特点

<正>所谓涂装即指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层;所谓粉末静电喷涂就是指利用高压静电电晕电场的原理,在喷枪头部金属导流杆上接上高压负极,被喷涂工件接地形成正极,使喷枪和工件之间形成一个较强的静电电场,在高电压形成静电场的作用下,将粉末涂料涂覆于工件上,然后经过一定时间温度的烘烤形成涂层的过程。当作为运载气体的压缩空气,将粉末涂料从供粉桶经粉管送到喷枪的导流杆时,由导流杆接上高压负极产生的电晕放电作用,在其附近产生了密集的负电荷,导致粉末涂料带     

2种起动机电磁开关故障的修复方法

方法1 在检修起动机电磁开关的过程中,如发现起动机电磁开关上的点火线圈附加电阻短路开关接触片损坏,而手边又无该接触片配件替换时,可用旧交流发电机上任意一只型号为ZQ-15或ZQ-20的二极管来修复.不论是用正极管还是用负极管,都要先在二极管的外壳上焊一根引线.如用负极管,则需把负极管外壳焊接线接起动机电磁开关进磁场的接柱,把负极管原引线接起动机电磁开关附加电阻短路开关的接柱;如用正极管,则接法正好相反.但要注意,二极管的外壳和引线都不能搭铁.用这种方法修复起动机电磁开关上的点火线圈附加电阻短路开关接触片,不必拆装起动机和解体电磁开关,因而既省时又方便.     

浅谈燃料电池及其在摩托车上的应用

一、什么叫燃料电池传统电池分为原电池(也称一次性电池)和充电电池(也称二次电池)两种。所谓原电池,就是将化学反应物质存放在电池中,当电池接通负载工作时,反应物质发生化学反应产生电能,直到反应物质全部耗尽时,原电池就再也不能发生电能了,即电池报废。充电电池则是利用外部供给的电能,通过逆向反应,让电池再生成化学反应物质,即将电能储存在电池中使其再发电,实现反复充、放电的使用功能。而燃料电池则是一种利用化学反应直接产生电能的装置。只要向阳极(负极)不断供给燃料,如氢气,向阴极(正极)不断供给燃料,如氧气(或由空气提供),这样就可以在电极上连续发生电化学反应,并产生电流。单个燃料电池块的电压小于Ⅳ,因而要将多个燃料电池块组合在一起,制成电池堆,并根据电压和电流的需要将电池堆进行串联或并联,以产生足够的电力。     

电喷车维修2例

例1 一辆桑塔纳2000型轿车车速表及里程表均不转动. 该车型用电子式里程表,其里程传感器有3个接线端子:0.5灰红色线为12 V正极;0.5黑黄线为信号线;0.5棕色线为负极线.其里程传感器是由一个含有磁极的塑料磁环和一个舌簧开关组成.舌簧开关中的触点在磁场作用下闭合,远离磁场时断开,塑料环随着汽车的行驶不停转动,在舌簧开关管的信号输出端就获得了通与断的脉冲信号.     

正确装用电动汽油泵

电动汽油泵只有做到正确安装与使用,才能发挥其应有的性能,工作正常。一旦安装错误,使用不当,会造成电动油泵机件损坏等故障。如某驾驶员安装电动油泵时,不弄清电动油泵的接线和搭铁线分正极和负极,随意在电动油泵的接线柱上接一根导线与开关连接,装好电动油泵后打开开关,电动油泵“嘣哒”了几下便无声息。     

别克轿车挂前进档发动机易熄火

感觉温度很高。用万用表测量蓄电池正、负极两端电压只有7 V左右。停了一会儿再测量蓄电池电压为11 V,说明蓄电池的电压正在慢慢恢复。经检查,蓄电池没有问题。难道是线路中有搭铁的地方?蓄电池电压降得如此低,应该是线路中有放电的地方。顺着蓄电池正极线检查,发现正极线位于发动机和变速器之间的固定夹掉了下来,正极线的包扎胶带已被磨破。磨破处距发动机机体很近,故障应就在这里。又起动发动机并挂档观察:该车发动机为横置式,当自动变速器挂入R档时,发动机往后动了一下,发动机机体离开裸露的正极线。当将自动变速器档位换至D档时,发动机向前动了一下,发动机机体与裸露的正极线接触冒出火花,此时发动机开始严重抖动。将蓄电池正极线缆用绝缘胶带包好并固定后试车,故障排除。该车故障原因是裸露的正极线在挂入前进档时搭铁,使蓄电池迅速放电,影响了发动机点火系统、燃油系统及其各传感器的正常工作,从而造成发动机严重抖动并熄火。别克轿车挂前进档发动机易熄火@金兴     

有触点分电器应加强“三点润滑”

分电器的三个润滑部位，俗称“三点润滑”。在车辆维护保养时，相当多的驾驶员很不重视“三点润滑”，时间一长，不仅影响到发动机的正常工作，而且降低了分电器的使用寿命。1凸轮面的毛毡润滑凸轮面的毛毡润滑在保养时，其上应滴见街清洁的机油（量不可过多，以防止机油甩到触点表面）即可。分电器在工作时，凸轮面保持油渍，可有效减轻凸轮顶端与活动闭点中部胶水顶块接触部分的磨损，以便较长期地保持触点的正常间隙。如凸轮面缺油，将加剧凸轮顶端与胶木块两者的磨损，使触点间隙变小，影响发动机的工作。2凸轮预过毛毡涡滑压装成一体的…     

分电器上的电容器容量越大越好吗?

有些车总爱烧白金,查找故障原因时,分电器上的电容器是否工作正常,也是一项主要的检查内容。传统点火系统的分电器上装有电容器,其作用是减轻分电器白金触点断电时的触点火花,以保护触点不被烧蚀,并利用其放电性能来提高点火线圈的次级电压。电容器在20 ℃时应具有大于50 MΩ的绝缘电阻,工作时能够承受白金触点打开时初级绕组产生的200～300 V自感电动势,具有耐交流电压500 V的绝缘强度,在1 min内无击穿现象。不同车型发动机电容器的容量也不同,以微型车发动机的电容器为例,其规定容量为0.25μF,若电容器的容量过小,会使电容器的灭弧作用减弱,分电器白金触点容易出现烧触。但电容器的容量也不是越大越好,因为点火线圈的次级绕组产生的次级电压是与电容器的容量成反比,即次级电压随电容器容量的增加而下降。因此,分电器上的电容器应按规定容量选用,不能随意更换。分电器上的电容器容量越大越好吗?@肖亮     

一种新型长寿双触点汽车继电器的研究

电磁继电器是汽车上安装最多的电子元件之一,也是最易损坏的元件。传统的汽车继电器大部分采用单触点结构,触点基本上选用纯银材料或者是银基复合材料,几十年一惯制,没有大的改进。实践证明,汽车继电器由于长期工作在低电压,大电流状态下,在频繁的吸合、断开操作后,触点材料将发生相互的转移和侵蚀,由于材料转移大多发生在触点表面局部同一位置,因此触点表面极其粗糙,形状往往表现为凸凹不平,致使触点间的接触电阻不断增大,导致触点完全碳化,接触不良而失效,严     

晶体管电动汽油泵的使用和维修检查

晶体管电动汽油泵,由于它结构简单,利用汽车电源作泵油动力,具有安装方便、保养简易、汽车起动容易、抗气阻等优点,目前已被广泛采用。其安装与使用应注意以下几点: 1.安装位置的选择。应注意避开车上的发热体,不能安装在排气管和发动机附近,否则将不能正常工作。 2.接线时应注意搭铁极性。晶体管电动汽油泵有正极搭铁和负极搭铁两种,并有相应的电压区别。所以应根据汽车上的搭铁极性和蓄电池电压来选择汽油泵。在     

凸轮轴及轴承更换全攻略(3)

正(上接2018年第4期)——检测基圆跳动凸轮轴基圆必须与凸轮轴中心线同心,因为它是确保发动机在气门关闭时的重要尺寸,技术要求凸轮轴基圆的径向跳动值在0.02 mm以内。在简陋条件下,建议维修人员先找一尺寸适当的平板(没有平板,可用平板玻璃代替),上面放置两块V形铁,再将凸轮轴两端的轴承放在两块V形铁上(无轴承结构的凸轮轴,则将其凸轮左右两端的轴颈放在两块V形铁上),使凸轮轴凸