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张翠双 《交通世界(建养机械)》2014,(16):112-113
概述 在上世纪90年代河北省高速公路小桥涵上部结构多采用预制空心板的结构形式,空心板桥具有自重较轻,建筑高度较小,预制装配简单的特点,故在高速公路和城市桥梁中广泛使用钢筋混凝土空心板和预应力钢筋混凝土空心板作为桥梁的上部结构。以石家庄-安阳(简称"石安")高速公路为例,石安高速公路大部分桥涵上部结构采用空心板结构,占整条高速公路桥梁结构的82%,其中又以中小跨径的钢筋混凝土空心板(跨径≤13m)为主。 相似文献
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高速公路沥青路面裂缝病害原因及处治 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了高速公路沥青路面裂缝这一早期病害现象,分析了其产生的原因及危害性,结合目前我省高速公路路面裂缝的实际情况和近几年的灌缝实地经验,简要介绍了我省沥青路面裂缝的处治措施。 相似文献
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李浩 《交通世界(建养机械)》2010,(15):134-135
高速公路上的桥梁伸缩缝出现早期破坏成因很多:车速高.重载车多.车辆密度大等。如何找到这些病害形成的真正原因,并有针对性的采取一系列技术措施加以防治,是我们公路桥梁管理的一项重要责任。 相似文献
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刘志勇 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
唐山至京唐港(唐港)高速公路全长80.2公里,双向六车道高速公路,一期工程港口方向K0-K66段于1997年通车;二期工程唐山方向K0K66段于2000年通车,K66-K80+215段 相似文献
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简要分析了某高速公路隧道在运营过程中出现路面裂缝和鼓包、衬砌裂缝、电缆沟鼓包等病害成因,结合现场病害状况,拟定具体的病害处理方案,成功地对该病害进行了处治。 相似文献
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张玉兰 《交通世界(建养机械)》2014,(29):20-21
我国的高速公路建设开始于20世纪80年代末和90年代初,按照当时的设计年限要求部分的高速公路已经需要进行大的修补。因为高速公路具有明确的车道、车辆行车规律、车流也相对较大很容易形成渠化交通,因此经过车轮的长期碾压,高速公路的路面已经出现了不同程度而病害,主要包括网裂、基层松散、车辙、沉陷、桥面铺装层损坏等现象,对于车辆的行驶造成了安全隐患,降低了行车的舒适度,本文探讨了高速公路路面病害的防治措施。 相似文献
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陈淑华 《交通世界(建养机械)》2013,(23):98-99
公路桥涵作为人们日常生活中必不可少的基本设施工程,其伴随着经济的快速发展,高速通车里数也日益增长。高速公路桥梁的在设计和施工方面贯彻以人为本的基本理念,不断加强其承重能力和道路运行状况;但是由于公路运营年限的增加,车辆超载现象依然存在,许多道路和桥面依然出现了车辙、桥梁涵洞板间渗水、 相似文献
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太旧高速公路K417+455—K417+540段为半填半挖路段,右幅填方段路面出现多条纵向沉降裂缝,对路基稳定及行车安全有一定影响,对此段路基的处治情况进行了介绍说明,为同类工程提供参考。 相似文献
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我国高速公路沥青路面存在两种性质不同的早期损坏,即一般意义上的早期损坏和更深层次的早期损坏.通过从管理、设计、施工和养护等方面分析我国高速公路早期损坏的内在原因,提出路面结构、大修、路基、桥面铺装等方面的具体措施和针对两种损坏类型的对策,可为高速公路路面病害的防治提供一定的参考与借鉴. 相似文献
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对高速公路容易产生的桥头跳车现象进行分析,提出桥头跳车防治措施,介绍鹤大高速公路桥头跳车处治的施工过程。 相似文献
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利用弹塑性有限元的方法分析了在高速公路建设中路基加宽部分对原有路基竖向变形的特征,并对其原因展开了定性分析,最后提出了新老路基的衔接处理与纵向裂缝控制的措施。 相似文献
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混凝土因其价格低廉、抗压性能好等优点而在公路桥梁中被广泛应用,其直接关系到桥梁的安全性.对混凝土裂缝的成因进行分析并采取相应的控制和弥补措施,对实现桥梁的经济和社会效益具有重要意义. 相似文献
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京沪高速公路纵向裂缝病害检测分析及处治技术 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对京沪高速公路河北段路面纵向裂缝现场调查、相关养护资料调研,并配合地质钻探、探地雷达和瑞雷波等多种检测方法,对京沪高速公路河北段路面纵向裂缝产生原因、病害发展情况及现状进行分析,并在此基础上提出相应的病害处治措施。 相似文献