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《交通科技》2021,(4)
在桥梁工程位于岩溶地区时,溶洞会降低桩端承载力,加剧桩基沉降,一旦桩基因沉降而发生失稳甚至失效,可能引起桥梁开裂或破坏,威胁公路运输安全。为合理设计桩基参数,保障岩溶区高速公路桥梁桩基的安全,文中结合某工程案例,建立串珠状溶洞-桩基-岩土一体化有限元模型,得到3个桩基在不同桩基长度、直径及弹性模量下桩基沉降量的变化规律。结果表明,溶洞会加剧高速公路桥梁桩基的沉降;桩基沉降量随桩基长度、直径、弹性模量增大而减少;为保障桩基安全,防止桩基沉降量超过最大容许沉降量40 mm, 5,6,9号桩基的长度不应小于36.62 m,直径不应小于1.73,1.92,1.79 m,弹性模量不应小于33.47,35.37,34.58 GPa。 相似文献
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为有效计算地铁隧道盾构穿越高架桥桩基托换施工前后桥梁承台及桩基受力的变化情况,保证桩基托换工程的顺利进行,本文依托厦门市轨道交通6号线隧道盾构下穿跨杏林湾路高架桩基托换工程,结合桩基托换工程特点和工程现场的实际情况,利用MIDAS/fea与MIDAS/civil建立桥梁桩基托换三维数值模型和梁单元模型,并通过该模型对施工现场的桥梁桩基托换工程进行数值计算,重点分析桩基托换施工中新建承台及桩基承载力的变化情况,据此提出桩基托换施工质量的控制措施,保障桩基托换工程质量,为类似工程的顺利建设提供理论指导与参考。 相似文献
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流砂地层桩基施工技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
王卫平 《内蒙古公路与运输》2011,(2):45-46
流砂地层桩基施工极易坍孔,桩基成孔难度较大。文章结合承秦高速公路青龙河大桥流砂地层桩基施工实例,总结了青龙河大桥流砂地层桩基施工过程,供同类地质条件的桩基施工借签。 相似文献
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桩基埋置于酸性土壤环境中会长期受到酸根离子侵蚀作用,对于桩基防腐蚀措施的选择尤为重要,目前酸性土壤环境下桩基防腐措施主要有三类:提高桩基材料自身耐腐蚀性能,阻断酸根离子的传输通道,改善土壤环境。提高桩基材料自身耐腐蚀性能的方法主要是在预拌混凝土中掺加矿物掺合料,对桩基中的钢筋原材料做防腐处理;阻断酸根离子传输通道的方法主要有桩基结构表面涂覆,增加保护层厚度,在桩基外部用钢板隔离的方法,改善土壤环境主要原理是中和土壤中的酸根离子。本文详细阐述了每种方法的作用机理以及优缺点,并提出不同施工工艺的桩基选择防腐措施的建议,为桩基结构设计与施工提供参考。 相似文献
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《公路交通科技》2015,(5)
选取钱江通道及接线工程新湾互通3组桩基进行桩侧摩阻力发挥情况的现场监测。第1组桩基采用静载试验方式加载。第2组和第3组桩基通过上部结构施工加载,其中第2组桩基上部结构施工方法为节段挂篮现浇,第3组桩基上部结构施工方法为整体支架现浇。各组桩基受荷过程中桩身轴力逐步增大,桩侧土摩阻力发挥程度也逐渐加大。静置时间不等的第1组和第3组桩基粉土层摩阻力测试值不等,静置时间长的第3组桩基的粉土层摩阻力测试值大于第1组桩基的粉土层摩阻力测试值。分级受荷的第1组和第2组桩基,第2组桩基各级荷载施加的时间间隔较长,在施加的荷载量级相当时,第2组桩基粉土层、粉砂层摩阻力测试值大于第1组桩基粉土层、粉砂层摩阻力测试值。 相似文献
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桥台桩基负摩擦力的形成分析与消减措施 总被引:2,自引:0,他引:2
结合公路桥梁工程实际,讨论桩基负摩擦力的发生条件,分析桥台软土地基桩基负摩擦力的大小和发生深度,提出降低桩基负摩擦力的方法。实例证明桥台软土地基在成桩前预先处治,消减桩基负摩擦力,可以避免桩基沉降。 相似文献
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许多桩基设计人员在考虑负摩阻效应时往往存在误解.文中列举了这些误解中的一部分,描述了一种设计承受负摩阻桩基相对简单的方法.该方法考虑桩基一部分位于"稳定区"(即地层剖面中不承受地面沉降的部分).通过设计这部分的桩基使其具有足够的长度和强度,可满足与土工承载力、结构承载力和桩端沉降相关的关键设计要求.还简要描述了当地面沉降达到较深时,宜于将桩基设计为与地面一起沉降,而不是试图阻止桩基的沉降.文中验证了影响桩基对地面的反应的一些其他因素,包括桩基中存在的残余应力、活载作用及群桩效应,证明了对桩基的预压可减小由于地面沉降在桩基中产生的轴向力. 相似文献
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结合公路桥梁工程实际,讨论桩基负摩擦力的发生条件,分析桥台软土地基桩基负摩擦力的大小和发生深度,提出降低桩基负摩擦力的方法.实例证明桥台软土地基在成桩前预先处治,消减桩基负摩擦力,可以避免桩基沉降. 相似文献
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以某高速公路内岩溶区桥梁桩基建设为研究背景,探索各因素与桩基承载力的关系情况。选取ANSYS软件平台搭建相对标准化的三维模型探索工况情况、溶洞高度、溶洞跨度、桩身弹性模量等4个因素依次变化时桩基荷载与沉降位移变化关系。最后得到如下结论:(1)岩溶会削弱桩基承载力,桩基施加于溶洞顶板的影响大于桩基贯穿溶洞的情况。(2)桩基贯穿溶洞时桩基最大承载力与溶洞高度、跨度均呈线性负相关关系,溶洞高度的影响大于跨度。(3)桩身弹性模量与桩基最大承载力呈正相关关系,若弹性模量大于30. 0 GPa时增长幅度逐次减小。 相似文献
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基于沉降控制原则的桩基模式探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
以沉降控制为原则的桩基设计是现代桩基相互作用理论的主要成果之一,文章着重介绍了复合桩基、疏桩基础、减沉桩和桩体复合地基等桩基设计方法的特点,提出了各种不同类型桩基相互作用的区别和各自的原理,以明确其不同概念和适用范围。 相似文献
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桥梁建模时常忽略桩基的弹性影响及桩土作用,采取墩台底部固结的处理方式进行边界处理。为研究桩基模拟方式对墩台、索塔的影响,文中利用桥梁有限元分析软件MIDAS/Civil分别建立墩底固结、考虑桩基弹性影响及桩土作用模拟桩基的两类模型,分析桩基模拟方式对结构位移及应力的影响。结果表明,忽略桩基,采取墩台底部固结方式模拟的误差较大,应根据实际工程需要,考虑建立桩基模型进行分析。 相似文献