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车型:配备M271EVO发动机。故障现象:客户投诉发动机无法启动。故障诊断:询问客户说,早上突然出现发动机无法启动,然后就拨打救援电话拖车进厂。检查车辆功能,结果车辆无法启动,COMAND显示屏提示“防盗保护已激活”的信息,大灯无法开启。接上奔驰专用的诊断仪(DAS)对车辆进行快速测试,发现有不少控制单元无法检测到,而其他控制单元大都报出CAN网络通信存在故障,故障石A如图1~图3所示,少数几个模块正常。 相似文献
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车型:一辆新款奔驰S350,配置276发动机。行驶里程:600km。故障现象:客户反映车辆不能启动,仪表报警。故障诊断:接车后打开钥匙,仪表上就出现"请去特许服务中心,请勿换挡"的提示,并且挡位无法正确显示,风扇一直高速转。首先连接诊断仪进行快速测试,发现发动机控制模块检测不到,并且出现了许多通信方面的故障码,如表所示。引起不能启动的原因有很多,但从仪表报警及故障码的情况来看,不是机械和油质等方面的原因,应该是电路及模块之间的问题。由于发动机控制模块检测不到(如图1所示),所以就从发动机系统寻找突破口。 相似文献
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<正>车型:底盘号WDD222178。行驶里程:30km。故障现象:新车出现倒车影像闪烁故障。故障诊断:接车后挂入倒挡,发现显示屏上4个倒车影像画面都在闪烁,检查COMAND其他功能都正常。连接诊断仪进行快速测试,读取到故障码如图1所示。 相似文献
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行驶里程:26000km.
故障现象:一辆奔驰S400混合动力汽车,底盘号WDC221195,客户反映倒车影像不显示.
故障诊断:接车后启动车辆,挂上倒挡,发现COMAND显示屏没有任何显示.连接STAR-D读取故障码,在COMAND中读取故障码如图1所示. 相似文献
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车型:GLA200(156.943)、配置270.910发动机及724.001变速器。VIN:WDCTG4DB7FJ××××××。行驶里程:58632km。故障现象:客户反映车辆有时候跑着跑着突然自动熄火,没有任何规律,这回熄火后发动机彻底无法启动了。故障诊断:车辆无法启动的时候启动机有转动声音,就是发动机无法启动。于是先用诊断仪读取故障码,如图1所示。 相似文献
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VIN:Wddng5eB8Ba××××××。车型:配置272发动机和722.9变速器。行驶里程:45898km。故障现象:车辆有时无法启动,着车以后仪表中多个故障灯点亮,如图1所示。故障诊断:因客户为外地客户,车辆正好在道路中间熄火无法启动,要求现场求援。到达现场后验证测试客户描述故障。启动几次以后,客户描述的故障现象出现:仪表中eSP灯亮、发动机故障灯亮、电子手刹灯亮、气囊灯亮、远光指示灯亮、路线 相似文献
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<正>车型:配置N52发动机。VIN:LBVNU39019S××××××。故障现象:早上冷车启动,仪表显示发动机功率下降。热车后行驶功能一切正常。故障诊断:使用ISID读取故障码有:2A77DME控制模块,内部故障:电子气门控制系统末级,如图1所示;2A45DME电子气门控制系统,伺服电机:可信度,如图2所示;2A3FDME电子气门控制系统,伺服电机:供电,如图3所示。根据故障码生成检测计划B1214_NG6VMO-电子气门控制伺服电机。结果提示:①电子气门控制系统伺服电机和DME之间的导线相互短路或对地短路;②电子气门 相似文献
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<正>一辆奔驰C180,底盘号LE4204045,装配271型机械增压发动机。行驶里程:34000km。故障现象:客户由于发动机故障灯亮而进厂维修。故障诊断:接车后启动着车,发动机可以顺利着车,但着车后发动机故障灯一直点亮。首先连接STAR-D进行快速测试,读取到发动机控制模块ME中故障码如图1所示。 相似文献
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<正>车型:配置2.0L发动机(LTD)。VIN:LSGGG54Y2DS××××××。行驶里程:9447km。故障现象:客户报修此车点火开关有时无法关至OFF挡,钥匙无法拔出。故障诊断:技师经过验证,发现旋转钥匙快速关闭可以关至OFF挡并拔出钥匙,但缓慢旋转关闭钥匙,却无法关至OFF挡,只能停留在ACC挡,此时钥匙无法拔出。使用GDS2诊断仪读取故障码,有控制模块点火配件回路断路故障码(如图1所示),但查阅维修资料此故障码却无法查询到。 相似文献
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车型:2011款路虎揽胜(LM),发动机为5.0L、V8。
行驶里程:25714km。
故障现象:客户反映车辆停放一天后无法启动,打开钥匙门,仪表显示有多个故障灯亮,如图1所示。
故障诊断:
(1)经检查车辆无法启动,启动机不转,且仪表有多个故障灯亮。
(2)连接SDD调取相关故障码,故障码为:U000121-00(IPC、TCM、RCM等模块与ABS块失去通信),如图2所示。 相似文献
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故障现象:一辆奔驰S-Class,220底盘。客户投诉车辆不论在冷车,或者在热车有时启动无反应,而且用两把钥匙都出现过这种故障。故障诊断:接车后反复试车,没有试出故障。连接诊断仪进行快速测试,只有EWM(电子选挡模块)有相关的故障码P1925(电子选挡模块已拒绝驾驶权限),如图1所示。根 相似文献
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<正>车型:E66,配置N52发动机。行驶里程:126120km。故障现象:仪表报变速器、DSC、机械驻车制动器故障,且无车速显示,所有挡位闪烁,发动机转速时有时无。车辆能够启动挂挡,只是在换挡时变速器有冲击。故障诊断:连接诊断仪ISID进行快速测试,发现有许多控制模块无法通信,如图1所示,故障码如图2、图3、图4所示。根据图1发现所有无法通信的控制模块都属于PT-CAN总线。首先解决这些通信故障,此类故障大致由 相似文献
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<正>车型:配置642发动机和722.9变速器。VIN:4JGBF2FE4CA××××××。行驶里程:76549km。故障现象:发动机故障灯报警。故障诊断:此车为前部事故车,修好之后发现发动机故障灯常亮,且用诊断仪消不掉故障码。诊断仪检测发动机控制模块的故障码如图1所示。选择性催化还原(SCR)中的故障码如图2所示。 相似文献