青藏高原高等级道路路基路面温度变化特征

连续观测了青藏高原多年冻土区道路结构不同层位和天然大地不同深度处温度, 分析了不同层位日均温度的时空变化趋势、实时温度的频率分布特性与不同结构层材料的冻融特性。分析结果表明: 空气、面层、基层、路基和天然大地温度年度变化趋势均呈现明显的热季与冷季之分, 转换时间分别是4月份和9月份; 观测周期年内, 沥青混凝土路面路表日平均温度为-17 ℃~40 ℃, 水泥混凝土路面路表温度为-18 ℃~17 ℃, 沥青混凝土路面下的路基顶面以下0.8 m处温度波动范围为-2.8 ℃~6.3 ℃, 水泥混凝土路面下的路基顶面下0.7 m处温度波动范围为-3.4 ℃~5.4 ℃; 空气、沥青混凝土面层、水泥混凝土面层的温度和温度梯度频率分布均呈现出明显的单峰形态, 且峰值对应的温度或温度梯度与相应的年均值存在偏差; 基层、垫层和路基的温度频率分布均呈现多峰并存的形态, 分别与冷季、热季、冷热季转换期相对应; 分析周期年内沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的路表冻融次数分别为182、178; 沥青混凝土与水泥混凝土冻结融化持续时间频率分布均呈现主峰+多副峰的形态, 主峰对应的持续时间分别为0~2 h和18~20 h。可见, 在多年冻土区, 可优先选择水泥混凝土路面, 以利于冻土的保护, 沥青混凝土与水泥混凝土配合比设计均应验证抗冻融耐久性能。     

论道路工程材料试验检测

通过科学、准确的试验检测,充分利用本地原材料,利用定量的方式科学判定材料和配件质量,从而保证道路工程整体施工水平。对我国道路和桥梁工程中的材料试验检测工作进行分析,对保证工程材料质量,提高道路施工水平具有一定的借鉴意义。     

交通建设项目材料调差的一种改进方法

由于受市场和政策等因素的影响,各种材料的价格在交通建设项目建设期常常变化很大,其变化幅度是业主和投标人在招投标过程中难以预测的,引起的费用超出了承包商实际承受能力,因此对主要材料价差引起的费用进行适当的调整很有必要。在对材料调差的管理要素和传统方法进行分析的基础上,再结合行业和项目管理的实际情况,给出了依据批复的工程量清单预算来确定全线各支付子目对应材料调差品种的定额消耗平均值,作为各期材料调差数量的计算依据,乘以计量工程量计算调差数量,再根据各种材料的风险幅度确定调差金额的改进方法．     

浅谈道路路基工程设计施工

就道路路基工程设计与施工进行简单分析。     

高等级道路软土路基特性分析及加固工艺研究

高等级道路要求路基具有较高的抗压强度,因此软土路基必须经过加固以达到相应的技术条件。分析软土路基的材料组成和物理特性,从而有针对性地进行加固工程设计及选择合理有效的作业方法是高质量完成加固工程的基础和前提。     

浅谈道路钢纤维混凝土

讨论钢纤维混凝土的特性,设计方法以及经济效益。     

浅议高等级道路几何设计的视距取值问题

针对高等级道路行车速度高的特点,指出我国现行设计方法中"视距取值"方面存在的问题,在分析驾驶员视觉特性的基础上,提出我国高等级道路设计视距取值的依据。     

浅谈道路工程质量管理

企业走向市场后，怎样才能把“质量等一”的意识变成“质量第一”的管理，把“质量第一”的管理变成“质量第一”的行为，把“质量第一”的行为变成“质量第一”的效果呢?首先，必须成立强有力的质量保证管理体系，如成立以总工为组长，各处主管工程副处长、质量监理科长为副组长，各施工队长。     

浅谈道路工程施工质量监理的控制

介绍了道路工程施工质量监理应控制好的环节 :施工测量、工程材料、路基填土压实、路面基层 (底基层 )的修筑、沥青路面的修筑     

青藏高原东缘进藏高等级道路面临的挑战

随着国家"十二五"西部深度开发战略的实施,从青藏高原东缘进藏的高等级道路建设已开始分步启动,有关全线控制性问题与相应关键技术的研究急待开展.介绍了青藏高原东缘进藏交通廊道的概况,在此基础上提出了横跨南北平行岭谷地形的选线设计、海洋性山谷冰川的长程威胁、过断层蠕滑变形带的线路工程设计等我国高等级道路兴建遇到的新问题.最后,以鲜水河方案为例,提出了个体工程布置采用简易工程减少工程损失,方案比选采用期望年换算工程运营费的地震风险调控程式;针对深切峡谷沿河线沟谷灾害链风险,建议采用沿河线走高位的风险绕避策略,从而建立了基于选线设计宏观决策层面的特大灾害风险调控策略框架,可供东缘进藏髙等级道路建设以及康定至林芝段的方案论证参考.      

土工合成材料在道路工程中的应用

近年来,土工合成材料在工程中的应用取得了突飞猛进的发展。本文将就土工合成的定义,分类,性能及其在道路工程领域的应用进行阐述。     

土工合成材料在道路工程中的应用

就土工合成材料的定义、分类、性能及其在道路工程领域的应用进行阐述。     

浅谈道路景观设计

提出道路景观设计的概念和内容，非系影响道路景观设计的几种因素，并提出设计中的要点和建议。     

道路标线材料价值工程分析评价方法

我国每年对标线涂料的需求量超过32万t,其质量优劣是保障交通标线功能正常发挥的关键,因此需要研究建立一种判断标线涂料的功能与成本相匹配的评价方法。通过比选,采用价值工程法,对标线的经济价值进行分析评价。研究选择4种具有代表性的标线涂料作为价值工程对象,并对选择对象进行功能分析。从功能现实成本、寿命周期成本进行成本分析,在此基础上确定功能重要度系数与成本系数,并计算价值系数,进行功能评价,选择功能与成本匹配性最佳的道路标线涂料。     

浅谈高性能混凝土在道路桥梁工程中的应用

根据公路工程实践，通过分析研究高性能混凝土的主要技术指标及其性能特点，提出了提高高性能混凝土技术性能的措施和方法，以促进高性能混凝土在道路桥梁工程建设中的应用。     

工业废料在公路工程中的应用

随着社会发展，工业废料日趋增多，将严重的危害人们的生存环境，在美国，废料处理与环境保护有关的问题日益害出。本文较全面的介绍了美国在公路工程中对工业废料的研究和应用情况，具体包括高炉炉渣，钢渣，废塑料，碎玻璃，废轮胎，废地毯纤维，屋面废料，固化固体燃料后的废灰废渣，煤燃烧后的废灰和脱硫后的烟道废灰等１０个方面，对我们都有一定的启发和参考。     

浅谈道路工程设计时所应具备的计算机能力

针对工程勘察设计中对于道路工程设计人员的计算机应用能力的要求,对勘察设计人员掌握相应的计算机辅助设计技术以提高设计质量和工作效率问题进行阐述,可为设计人员提高计算机综合应用能力提供参考。