铁路货洗固体废物卫生学调查方法

铁路货洗固体废物系指货车在清扫、洗刷、消毒过程中冲刷下来的固体废物和货车洗刷废水处理设施中的污泥。铁路货洗固体废物的性质是随着各站货运品种及货物撒漏情况不同而不同。在我国全路12个铁路局内,已建成洗刷所及洗刷线共20余处,为对货洗固体废物加强卫生管理及评价处理效果进行以下调查。     

铁路货车洗刷固体废物实验研究

铁路货车冼刷固体废物是具有铁路特点的固体废物,本文系统介绍了货洗固体废物的治理方法、污染控制标准及管理条例的实验研究,提出了货洗固体废物的处理技术条件和选择方案、“货洗固体废物污染控制标准”和“货洗固体废物管理条例”,为全路货洗固体废物的治理和管理提供了科学依据和方法。     

铁路货车洗刷固体废物处理方法研究

铁路货洗固体废物是指货车在各货洗所内清扫、洗消过程中以及废水处理过程中产生的固体状物质和泥状物质。货洗固体废物的产生量及成分与装载货物品种、货物包装质量、撒漏情况及洗刷车辆数有关,因此货洗固体废物成分具有一定的波动性和多变性。本文针对其特点,提出了货洗固体废物的治理原则,并在实验工作及资料论证的基础上,为货洗固体废物的治理提供了一套比较全面的、切实可行的方法。     

焚烧法处理铁路货洗固体废物的研究

焚烧法处理城市固体废物,目的是缩减固体废物体积,分解有机物中有害物质,固结重金属类,达到减毒去毒目的,同时可利用焚烧废物产生的热能。此法在国外已得到广泛应用,用于处理城市垃圾。但在国内尚未普及。根据我国铁路货洗固体废物的具体特点,我们利用铁路货洗所现有生产供热锅炉将煤与货洗废物按一定比例混合焚烧,实验结果表明,该法简单易行,具有一定的环境效益和经济效益,可作为处理铁路货洗固体废物方法之一。     

红砖法处理铁路货洗固体废物的研究

将固体废物掺入粘土物料中制砖,化害为利,这在国内已有报道。通过焙烧,可在高温下分解其中有机物,固结重金属,达到无害化目的。为此,我们进行了红砖法处理铁路货洗固体废物的可行性实验及生产性实验,实验表明此法处理货洗固体废物具有较好的效果,可以作为处理货洗固体废物的方法之一。     

铁路货车洗刷固体废物污染控制标准的实验研究

通过1985～1987年,对货洗站、洗刷线现状调查、货洗固体废物及其浸出液中有害物质浓度测定分析和货洗固体废物对环境污染实际调查结果.参考国内、外有关排放标准、法规,编制了《铁路货车洗刷固体废物圬染控制标准》。根据“标准”对货洗固体废物进行有害特性鉴别试验和分析,认为“标准”是可行的。     

TH_(-2)型溶氧仪测试货洗废水溶解氧试验

由于工农业的迅速发展,铁路承运的“危货”的种类和数量日益增多,对洗刷“危货”车辆时,排放沾污的废水,既污染环境,且易渗透污染地下水,为保护环境和治理“货洗”废水,监测工作越来越为重要,但在方法学上有必要探讨适于现场快速、准确的监测方法。为此,承担了铁道部劳动卫生研究所下达的方法学试验任务。确定以国产TH_(-2)型溶氧测定仪和化学法(高锰酸钾碘量法,叠氮化钠碘量法),对西安西站货洗废水进行了现场溶解氧的测定对照实验。并对仪器的性能及条件     

铁路危险物品货洗污水处理工艺现状及展望

在分析铁路危险物品货洗污水处理工艺现状的基础上，针对传统工艺在铁路污水处理中存在的不足，从节约占地和提高效率上进行创新，将污水处理和综合利用相结合，开展“调节沉淀＋微电解反应器＋过滤”物化处理工艺和“水解酸化＋膜生物反应器”生化处理工艺的研究。通过建立示范工程，并在相应的货洗所推广使用，降低污水处理投资与运营费用，实现污水资源化。     

铁路货车洗刷固体废物现状

为全面了解货洗固体废物的现状,研究其特性,并为货洗固体废物治理研究提供基础资料,我们于1984年对全路各货洗站多年来的洗车及管理情况进行了比较全面的调查。现以1983年为例,将全路货洗固体废物的情况作一分析及介绍。     

水泥固化法处理铁路货洗固体废物的研究

水泥固化技术在国外用于处理放射性废物和工业有害废弃物已经多年,近年来国内也有使用。将有害固体废物掺入水泥中固化,其有害物质靠化学结合力或晶体间的载留而束缚,从而使有害固体废物无害化。本文就水泥固化法处理铁路货洗固体度物的处理效果、影响因素等进行了模拟实验、分析及讨论,提出水泥固化法可以作为处理货洗固体废物的方法之一。     

对铁路货车洗刷废水若干问题的探讨

铁路《危险货物运输规则》10大类中所列剧毒气体,毒品、腐蚀物品和放射性物品污染的车辆都需要按“危规”在洗刷所进行清扫,洗刷及涫毒处理,因此产生了货洗废水,过去对这类废水研究不多,所以认识也不一致。一般认为水质非常复杂、毒性强、危害性大,严重污染环境等等。近几年来对货     

铁路货洗污水中有机氯农药含量的测定方法

铁路货洗污水中有机氯农药的品种繁多成分复杂,含量多变受季节性影响大,同时干扰物也较严重,用通常的化学方法难以测定,薄层法也无法准确定量。气相色谱仪的电子捕获鉴定器(以下简称ECD)对有机氯物质却有相当高的响应值,恰当选择样品处理方法和色谱的操作条件可在检测货洗污水中有机氯农药含量时达到较满意的效果。     

铁路货车洗刷废水处理设施效果观察

重庆铁路西站洗刷所,是当前铁路系统货洗设施较为完善的三级处理工程。自1981年建成投入运转四年来,对废水处理工艺的处理效果,进行检测观察,其处理效果较为理想,现将检测情况概述如下。一、废水处理构筑物工艺概况:原设计处理废水能力,为日平均处理废水60吨,即能日洗货车16     

铁路货车洗刷固体废物有害特性鉴别试验

货洗固体废物是一种有害货洗固体废物还是一般货洗固体废物尚未进行研究,为了确定其有害特性,便于管理以及为选择处理或者处置方法提供科学根据。我们仅根据国家对固体废物有害特性定义和参考国外有关资料,对货洗固体废物有害特性进行了鉴别试验。     

货洗废水处理工艺改进方法研究及效果分析

随着铁路危险品货运产品的调整,货洗废水水质情况也发生了相应的变化,原有处理工艺已经不能满足水质处理的要求,主要污染物处理效率下降,甚至处理后水质主要污染物指标超标。通过对杭州北站的调查,发现货洗废水中硫化物含量较高。结合水质发臭和呈现出黄绿色这一特征,推断硫化物是造成现有工艺无法处理该废水的重要原因。经过实验室小试,采取在气浮前加入适量硫酸亚铁,形成硫化亚铁沉淀物的办法,达到去除硫化物、降低COD的目的。     

铁路白货物流板块化市场营销组织架构研究

加快推进白货物流营销是铁路货运开拓社会物流市场的有力抓手,为进一步提升铁路白货物流市场营销水平,针对当前铁路白货物流市场营销现状及存在的组织架构不合理、人员配备不合理、保障机制不健全等问题,借鉴国内外物流板块化市场经营的基本理念,划分铁路白货物流板块,设计基于板块化经营的铁路白货物流市场营销组织架构,构建铁路白货物流板块化市场营销约束机制、动力机制及运转机制等保障机制,确保白货物流营销工作的有效进行。     

货洗废水中硝基苯类化合物的还原——偶氮比色法

硝基苯类化合物是国防、染料、制药、农药,塑料等化学工业的重要原料和中间体,在工农业生产中用途广泛但同时又具有很大的毒性。如此类物质中较为常见的硝基苯和对硝基氯苯对人和动物的中枢神经、血液,心脏的毒性较大并有溶血等病症,因而引起人们的重视。工业三废排放试行标准中规定硝基苯类最高容许浓度为5毫克/升。货洗废水中硝基苯类的污染多系铁路货运该类物质时因包装不良或装卸不慎污染货车经洗刷而引起。随着环保工作的日益开展,对货洗废水中硝基     

铁路货车轮对除锈机的研制

铁路货车轮对除锈机是用于货车轮对轴身及防尘板座除锈的重要设备，由于轮对的除锈效果直接影响到轮对探伤质量，所以轮对除锈机的性能和运转的稳定性是关系到铁路车辆运行安全的重要设备。本文在分析了铁路货车轮对除锈工艺要求和现车轮对锈蚀现状的基础上，提出了铁路货车轮对除锈机的设计方案，介绍了该设备的结构特点、工作原理、关键技术和制造、安装调试及投产情况。     

桃浦车站货洗固体废物处置方案的研究

本文介绍了桃浦车站货洗固体废物的来源，排放量，污染特性，物理性质，主要化学成份及含量等，在定性比选与定量试验研究的基础上，提出了桃浦车站货洗固体废物的适宜外置方案－水泥固化法。     

铁路零散白货快运物流市场化研究

在总结铁路零散白货快运物流市场化发展特点的基础上,以对比的方式,分析铁路零散白货快运和中铁快运及社会物流企业在总体费用、承诺运输时限兑现率、装卸服务、收费凭证提供及服务态度等方面的差距,深入分析原因,并从门到门运输两端收费、优化运输组织方式、完善服务细节等方面提出对策,为铁路零散白货快运物流的市场化提供参考。