一场农村消费力的“解放战争”——解读摩托车享受国家下乡支农补贴政策

家电下乡试点：刺激了农村市场消费,提高了农村市场品牌集中度,净化了农村市场消费环境,为具有技术、品质、品牌实力的一二线优势企业进一步发展壮大提供了千载难逢的机遇。     

摩托车列入家电下乡政策补贴范围

2008年12月30日，国务院办公厅发布《关于搞活流通扩大消费的意见》（以下简称《意见》），该《意见））指出，为健全农村流通网络，拉动农村消费，全面推进家电下乡工作。从2009年2月1日起，将家电下乡从12个省（区、市）推广到全国。     

“汽车下乡”需要什么样的品牌汽车

随着“汽车下乡”政策的出台,中国汽车产业最终确立了向次级市场和农村市场延伸的战略目标。但是由于消费环境不同和消费水平的差异,农村市场消费者有着有别于城市消费者的消费特点。本研究针对农村汽车消费者,运用问卷和访谈的调查方法,通过相关性分析和回归分析,了解了农村汽车消费者对品牌属性的认知和其对品牌选择的影响程度,并提出了建议。     

汽车下乡政策对我国汽车产业的影响分析

自汽车下乡政策实施以来,既有力地拉动了汽车销售,保障了汽车市场的平稳快速增长,同时也促进了农村销售网络和基础设施的建设,为汽车企业进一步开拓农村市场提供了条件。政府和企业应以汽车下乡为契机,对农民购买生产类汽车形成长效补贴机制,激发农民的生产积极性,稳定农村汽车消费,实现惠农强农,保障农村经济更好更快的发展。     

新一轮汽车下乡和以旧换新补贴政策将再启动

(文章来源于上海证券报)在经济持续下行的压力下,稳增长开始"重用"产业政策。而汽车消费新政也将在促进内需拉动消费方面贡献力量。"从去年开始就一直有汽车下乡政策将延续执行的传闻了。从今年汽车的实际销售来看,老百姓汽车消费的热情不高。而汽车业对于拉动内需的作用十分显著;另外,国家在推进产业向中西部转移,包括广     

嘉陵 创新拓展下乡路

嘉陵从1979年开发生产第一辆摩托车起就迅速在重庆崛起,并向周边省市蔓延。当农民开始富起来时,拥有一辆摩托车成了人生的梦想,于是嘉陵摩托（CJ50、JH70车型）迅速杀入农村市场,并建立了庞大的销售系统。嘉陵摩托60％都是在县以下的农村市场销售的,在农村市场支撑下,上世纪80年代-90年代嘉陵得到快速发展。嘉陵摩托以其价格便宜、质量好、经济耐用、服务到位,深受农村消费者喜爱,成了农民心中的第一品牌,牢固占领了农村市场。     

“汽车下乡”政策效果分析及相关政策建议

为应对全球性金融危机对我国汽车产业的影响,扩大内需、稳定汽车消费,国家在2009年初制定实施了“汽车下乡”政策。文章介绍了“汽车下乡”政策的主要内容,以及政策实施以来汽车的销售情况。表明该政策有力地拉动了微型客车的销售,调动了农民的购车积极性,开拓了农村市场。同时指出,为使汽车下乡政策长远发展,在加强宣传的同时,应尽快完善和出台相关政策,使农民真正得到实惠。     

自主品牌轿车企业的"多品牌战略"胜算几何

2008年国内自主品牌轿车遭受挫折，主要企业均未完成年初制定的销售目标，2009年多家自主品牌轿车企业押注“多品牌战略”。不过，自主品牌轿车企业“多品牌战略”的风险不容忽视。目前中国的汽车消费市场，虽然已经成为世界仅次于美国的第二大市场，但是从消费心理以及成熟程度来讲，仍然属于发展中的初级市场，或者更为全面的说法是存在严重差异化的初级市场。在这样的市场中，每个消费群体的消费心理和消费特征有着很大的不同。因此，如果汽车厂商定位以低端、中端、高端作为标准，则会使目标市场和消费人群骤然缩小，品牌溢价能力降低。     

重庆牌摩托三下乡成效显著

今年国家出台的摩托车下乡补贴政策．对于提高我国农村消费者购买能力．加快农村摩托车市场消费升级有着极大的助推力．业内各大企业积极行动．迅速拉开了摩托车下乡活动的序幕．力争在目前低迷的市场走势下赢得发展的先机。     

农村汽车市场潜力兼评汽车下乡政策

2008年之前,虽然汽车工业一直保持快速增长,但汽车产品消费结构失衡严重,相当大部分的汽车涌入了城市,造成城市拥堵日益严重,而农村汽车市场一直没有得到有效的开发.我国广大农村地区现有交通工具仍处于载货汽车、低速汽车、拖拉机、摩托车、畜力车等并存的状态,汽车市场发展一直较为缓慢.据统计,全国低速汽车总体保有量约有2000多万辆,绝大多数分布在农村地区,且近几年年产量一直维持在200万辆左右,超过了轻型载货车的年产量.     

汽车下乡有利于改善县乡市场低迷

<正>从农村进城是农村人口城镇化的主力,随着村镇整合和教育资源的需要,县乡市场的面貌大幅改善,为汽车普及带来更好的基础条件。回顾2018年中国乘用车市场,区域市场严重分化,乘用车销量体现北方弱、南方强的特征。近两年,豪华车在各区域市场全面走强,华东华南市场的豪华车表现尤其出色。2018年,自主品牌在北方的表现较弱,尤其在东北最     

行业建议电动自行车纳入下乡补贴范围

近日,中国自行车协会和中国蓄电池行业协会联合向商务部提交了“电动自行车下乡计划”,建议将电动自行车尽快纳入下乡补贴范围。该报告建议电动自行车下乡补贴应为20％,比家电下乡补贴高出7个百分点。对此,行业中有关人士认为,目前电动车在农村市场的潜力非常大,摩托车下乡政策落实之后,电动自行车纳入下乡补贴范围也是顺理成章的。     

“超越”全线出击轻骑“三省”下乡

摩托车下乡13％的补助在很大程度上刺激了农村摩托车市场消费。在为经销商做的下乡解读一文中，轻骑坦言：摩托车下乡，轻骑早已准备好了。     

钱江--把摩托下乡进行到底

《汽车摩托车下乡实施方案》的正式出台，对摩托车行业来说无疑是利好的。在严峻的国内外形势下，下乡政策的利好将刺激农村市场。“摩托车下乡”是国家应对国际金融危机的—项重要决策，对促进农村消费升级、改善农村生活生产条件、拉动内需将会产生明显效果，是一项支农惠农工程。     

摩托下乡鼓点急（上）

从农村消费环境和消费特点出发，为确保下乡惠农产品物美价廉、性能可靠、节能环保．同时加强和完善农村售后及维修服务．让农民买得放心，用得满意，国家对下乡摩托车产品的性能特点提出了严格要求：     

建设工业全国摩托车三下乡工作会反响强烈

“摩托车下乡”是继“家电下乡”政策实施之后．国家提高农民购买能力、加快农村消费升级的又一重要举措。除支农惠农初衷外，引导我国摩托车企业在国际金融危机压力下积极开拓广阔的农村市场、促进摩托车产业结构优化升级也是实施该项政策的重要目标。3月13日《汽车摩托车下乡实施方案》出台后，行业各大企业积极行动，迅速拉开了“摩托车下乡”活动的序幕．     

浅析自主品牌SUV市场消费特征演变

自2001年底中国加入WTO以来,我国汽车市场得到飞速发展。随着消费升级,用户需求也呈现出多样化,近年市场对SUV车型的认可度愈来愈高,本文从自主品牌SUV市场变化、产品变化、消费区域变化、消费人群和消费行为变化等几个方面,解析了国内自主品牌SUV市场消费的特征演变。     

“汽车下乡”对零部件企业的启示

金融风暴在不断地冲击着实体经济，各国政府相继出台措施拯救走向下坡的国民经济。我国政府继汽车业振兴规划出台不久．便隆重颁布了“汽车下乡”政策，这是国家在财政支持下第二个进军农村市场的行业。据统计“家电下乡”已经实现了16000亿元的销售，极大地刺激了消费、拉动了内需。     

"入世"系列报道之五十二欧盟推出车辆消费政策"组合拳"

9月1日,欧洲委员会发布了一份文件,集中阐明了要在欧盟成员国之间建立共同车辆消费税收基础,以取代目前的在统一市场内协调的做法.这份乘用车税收计划建议书,分析了目前的欧盟各成员国乘用车税收制度,探寻了改进成员国之间税收协调系统运行、消除税收障碍、增进乘用车在内部统一市场自由流通的途径.     

下乡——我们坚定不移

摩托车下乡政策是摩托车企业摆脱困境的重大利好。嘉陵作为国内主要摩托车生产企业．其产品80％销往农村市场,非常适合农村市场和环境的需要。同时,嘉陵规模优势明显、产品性价比高是“下乡支农”的强大保障。