激励的方法

一位老板向一咨询公司询问关于管理不善的问题,咨询员A去公司走了一回,心中便有了底。A问这位老板：＂你到菜市场买过菜吗？＂他愣了一下,答道：＂是的。＂A继续问：＂你是否注意到,卖菜人总是习惯于缺斤少两吗？＂他回答＂：是的,是这样。＂＂那么,买菜人是否也习惯于讨价还价呢？＂＂是的。＂他回答。＂那么＂,A笑着提醒他,＂你是否也习惯于用买菜的方式来购买职工的生产力呢？＂     

奔驰 R350 4MATIC

游走于轿车、旅行车和MPV质检的奔驰R级模糊了车型种类之间的界限。有人会为它买单吗？有——只要它的灵活空间兼具为6或7个人提供舒适座位的能力;同时。开它出去又不会被路人认为是老板司机。     

只有会招人,才能招到人

目前,整个汽车维修行业都面临着一个新问题——招人困难。曾经一个招聘启示就会有很多应聘者前来面试的时代已经一去不复返,很多老板对此满是抱怨和叹息。殊不知,如果这个问题在2年内不能有所缓解,那将会出现更大的问题——小型汽车维修企业批量倒闭。这不是耸人听闻,而是当今汽车维修企业面临的一个非常严峻的形势。这种现象为什么会发生？是不是突然出现的？是否有相应的预防措施？下一步又该如何解决？这一连串问题摆在维修企业老板的面前。不仅如此,这一话题似乎成了传染病,同行见面一定会交流彼此的人员情况,但似乎大家依旧百思不得其解。现在企业招聘的员工主要是1990年前后出生的人,1990年我国出生人口在2000万左右,     

平安是福

当私车数量和人口齐增，车祸与事故不断时，每天走在马路上都变得胆战心惊起来。十字路口，一辆公交车呼啸而过，看得我目瞪口呆，想了好久——这位司机是认为自己的车个头大，其他车撞不过它？还是拉的人多，没有车敢撞它？     

综合汽车维修企业疑难病症解析(十五)——留住中工的治本方案,优化维修班组结构与薪酬分配

治疗思想◆自私是人的本性,我们很难去改变人的本性,只能是对自私的人,想办法调动他的积极性,让他主动的工作。为企业和个人创造价值◆要记住:员工永远只会跟钱走,不会跟人走;否则你的精力就消耗在老板与员工的博弈当中     

一则管理变革案例

浙江台州一个超百人的维修企业,会计是老板娘,配件经理是其小舅子,生产调度是老板的徒弟,车间主任是老板的邻居,是一家典型的家族型汽修企业。企业对外精修高档车,企业内有尼桑、福田、中华、跃进等品牌。但这个企业有一个奇怪的现象，就是企业从外观看上去轰轰烈烈，老板每月却为效益而苦恼，经常借钱开支，问题出在哪儿呢？     

咆哮的富人——宾利GT V8

赛道？宾利？这是一对看似不搭调的组合,难道有人会愿意忍受在老板座上被甩来甩去？除非,除非老板亲自掌舵,选择GTV8……     

童老板换车记

经过朋友提醒，童老板才知道自己的老夏利已经越来越不值钱了。赶紧换车，童老板经过权衡和选择最终换了辆二手车，为啥？实惠!     

读者信箱

1.高速路上行走有无“安全秘诀”？ 每次自驾游，只要有高速可走，我就决不会去走国道。随着出行越来越多越来越远，我对高速的依赖性也越来越大，因此特别想知道一些在高速路开车的“安全秘诀”。能告诉我吗？——北京读者吴非     

与赛车的抗争

当迈凯轮车队老板丹尼斯签下蒙托亚的时候，他认为蒙托亚有种东西是威廉姆斯车队所没有挖掘的，但在2005赛季，为什么有些事却是没有如人所料？     

摩托车电子商务正当时

中国摩托车行业正在转型升级，传统的经营模式遭遇瓶颈，急需寻求新的突破。如何突破？突破的方向在哪里？……一个个问题让人困惑迷茫。但无论如何，路总是要走的。如何救行业于危难？越来越多的人将目光锁在了电子商务上。     

猛虎下山

小强奔跑的速度让人吃惊,而6条腿的奔驰G又如何呢？你可能会以为这是达喀尔拉力赛上的车辆走错了道路。面对沙漠风暴,奔驰G63AMG6X6显示出了它没有任何怀疑的从容的一面,显示出了越野车不走寻常路的一面。AMGV8双增压发动机、400kW、6X6驱动器、五个差速锁、超低行驶速比、轮胎压力控制系统、专用底盘和37英寸轮圈,这辆皮卡真有点让人想到了沙漠王——奔驰尤尼莫克。     

"万国"风鹏正举

她，坐落在丸省通衢的武汉北大门；她，被人誉为老板的“摇篮”；她，就是华中地区知名的汽配城——万国汽配城。[编者按]     

和谐社会——东风悦达起亚RIO VS.北京现代雅绅特VS.上海大众POLO劲取

韩制小车近来相当强势．是因为它们务实，造小车就是造平民车，从来不会搞什么“尊贵”．身份的宣传．走在正确的方向。新晋的两部孪生车——雅绅特与RIO，是否一如以往韩制小车的特色呢？各自又有怎样的不同？市场上老牌的同级对手——劲取，又能否在韩制小车夹击中突出重围？本文——为你剖析。 另外，附送上乐风与思迪的对比测试，现时这一级别的小房车算是到齐了。[编者按]     

车手≠“杀手” 专访龙华车队

今天的议题,毫无疑问,是关于赛车的。在赛车场?在公路?没有人认为一位冠军车手不能飙车;也没有人理解为什么大多数人一旦成为职业车手,飙车的冲动就会一天天减退。龙华车队的老板方子强先生,以及车队的三位车手——陆淦、方伟成、方伟鹏,在经过2小时的推心置腹后,给了我们一些启迪。     

礼貌待客

美国一家汽修店的老板——Bob Cerullo,讲述自己的生意秘诀。 记住,汽修业同许多其它服务行业一样,是与人打交道的生意。良好的人际关系是保证你的事业立于不败之地的根本。     

称谓

本人姓蒙,工作过许多修理部,接触过很多老板,所到之处皆被尊称为蒙师傅,也没觉得有什么。 去年受雇于某品牌专卖店后,从事的是售后服务工作。上岗第一天,老板把我介绍给车主们: “这是我们新来的修理工,你们的车以后出毛病就找他。”这话让我感觉那么别扭、刺耳,修了十几年的摩托车,最后在别人眼中只不过是个修理工而已。 晚上查字典,师傅——乃掌握专门学术或技艺的人。凭自己的技术和经验理应被人尊称为师傅,师傅被叫顺耳了,     

老范和他的女儿

我是亲眼一天天看着老范的女儿的肚子慢慢大起来的。有一天我跟处长汇报完工作后．开玩笑对处长说：“处座．您的孩子将来也给我们一起走摩托车发展的道路吗？”处长马上有了愠怒：“这话是你说的吗？!嗯？”不过我明白处长这个人不是那种斤斤计较的人．说说就算了，不当真的。     

奢华蜗壳

像蜗牛那样把家背着走，很符合游侠的意境。Travel Supreme的大旅行房车实在太奢华了，完全没有苦行的味道，真的很舒服。在房价飞涨的时候，看到它有人恐怕会生出“二合一”的念头——一次性搞定有房有车的问题。不过有同事质疑，这个介绍完全是因为它的内装漂亮，而不是因为这车怎样。姑且听之，我们应该对车和车带来的生活保有想入非非的乐趣，不是吗？     

汽车双碰标准出台——不达标准车型面临退市

拥有一辆安全的车是每个人的梦想，但现实却恰恰相反：并不是所有入都买得起VOLVO，在瞬息万变的马路上．保护驾驶员安全的似乎是我们的判断力而不是车辆看似坚固的铁皮，车辆到底能多大程受地保护我们的人身安全？我国的车辆安全标准走7多远，还能走多远呢？2006年7月18汽车双碰标准的出台给了我们答案。