小模数直齿插齿刀齿形的成型磨削法

122型汽车变速器第二轴上的渐开线花键的特点是模数小(m=0.75mm)、齿数多(Zc=123)。北京齿轮总厂为加工这种渐开线花键设计、制造了一种直齿插齿刀。这种插齿刀是采用成型磨削法制成的。文中介绍了这种直齿插齿刀的计算、齿形误差及磨削加工过程。用这种直齿插齿刀加工出的渐开线花键能满足精度要求。     

YSN5120高速插齿机的改造

YSN5120高速插齿机是我厂齿轮加工的主要设备，由南京第二机床厂制造。设备以两个渐开线齿轮作无间隙啮合的原理为基础，按展成法加工齿轮。在工作时，插齿刀平行于被切齿轮的轴线作往复的切削运动，并与工件按渐开线齿轮的啮合关系旋转；插齿刀在作往复和旋转运动的同时，还向齿坯作径向切入运动；在插齿刀往复运动的返回行程时，刀具还作径向的让刀运动，避免刀具和被加工齿面之间的摩擦。传动系统图如图1所示。     

直齿内齿轮插齿刀设计方法及计算机程序

本文介绍了在直齿内齿轮插齿刀设计中应该避免的四种情况:过渡曲线干涉,顶切、刀具齿顶变尖和负啮合角现象。根据对内齿插齿刀计算公式的分析,发现这些公式都可写成插齿刀变位系数的函数方程式。当选用较大的变位系数时可以增加插齿刀的刃磨次数,延长插齿刀的寿命,但考虑上述四种情况,变位系数不能过大。在设计插齿刀时,应在限制条件允许下,尽可能选用最大的变位系数。由变位系数的函数方程式用数值解法可求出最大变位系数的十分精确的近似值。这些值也可在电子计算机上用数值解法求得。为了提高计算精度、减少计算工作量、节省设计时间,用FORTRAN语言编制了内齿插齿刀设计程序。目前北京齿轮厂新产品J22变速箱一、二档齿套用内齿插齿刀就是采用该程序计算出来的。     

摩托车起动电机轴渐开线花键的加工

1摩托车起动电机轴渐开线花键的加工 摩托车起动电机轴渐开线花键的传统加工方式是利用铣齿机和滚齿机等设备进行机械切削加工,工件如图1所示,模数为1.4,齿数为10,其生产效率一般约为每件8min,加工表面粗糙度Ra值在1.6以上.由于是切削加工,齿与齿之间的金属纤维被切断.     

后桥传动轴内齿插刀

跃进牌汽车后桥传动轴的内齿加工比较困难,南京汽车制造厂齿轮厂制造了内齿插刀,在Y54型插齿机上加工,每班可加工25件。加工的内齿同心度大大提高,保证了产品质量。传动轴内齿模数m=5,齿数Z=16。插齿刀材料为W18Cr_4V,齿数Z=7,齿形角为16°9′,齿顶高为4.42毫米,齿全高为8毫     

内矩形花键插齿刀倒角刃的参数设计

由于内矩形花键插齿刀倒角切削刃几何参数的设计一直采用近似的计算方法，因而常造成插出花键有效齿形减短或齿顶倒角太小，影响花键的加工精度与使用效果，介绍了内矩形花键插齿刀倒角刃的齿形角和倒角起始点半径的精确计算方法。     

汽车齿轮冷挤压模具尺寸补偿数值模拟

分析了齿轮冷挤压过程中影响齿轮精度的主要因素,提出采用数值分析方法计算齿轮凹模尺寸补偿值的算法和过程.针对某汽车冷挤压齿轮进行了数值分析,得到了齿轮齿顶部分、齿根部分和渐开线部分的凹模补偿值.通过试验对冷挤压加工出的零件进行了影像测量,结果表明,按照数值补偿结果加工出的齿轮凹模可生产出合格的齿轮零件.     

渐开线成型砂轮修整与齿形压力角的调整方法

通常渐开线齿形的磨削分展成磨削和成型磨削两种方法，在实际生产中对于加工一些中小模数的直齿，和齿宽尺寸较大的工件，如渐开线花键拉力、芯轴、塞规等，成型磨削法有其独到之处，所以目前在生产中还广泛地使用。     

摩托车齿轮加工工艺特点

带凸台齿坯采用先进的精锻工艺，可节约材料，提高材料利用率，齿坯品质，齿累强度和改善齿坯内部组织状况，采用立式拉削作为基准孔的加工方式，可确保齿坯基准的加工精度；滚刀结构在机床和零件结构允许的情况下尽可能选取魇滚刀直径，以利于提高生产效率和加工精度。     

树脂齿轮

一种可减少机加工时35～40%的汽车发动机新型正时齿轮,已由Gateshead、Tyne and Wear模制件公司研制成功。这种新型齿轮的轮毂是铸钢的,外齿圈是模压的玻璃纤维增强尼龙,如图中之1。发动机厂家利用这种毛胚,只需加工键槽和齿形就可得到成品;当然,也可由该公司加工。与普通钢制齿轮相比,这种新型齿轮不仅未丧失原有的耐磨性,且传动噪音较小。另一种低噪音齿轮,是用酚醛树脂织物层作成的。图中之2,是作为汽车正时齿轮的这种齿轮,其外齿圈厚度为18毫米、由纤维方向成放射状排列的棉织物所构成。图中之3,是经切齿后的成品。这种     

汽车变速器齿轮的加工技术

汽车变速器齿轮其重要的性能是强度，耐久性及噪声，而蚊蝇管一性能的原因是齿轮剃齿加工和齿轮热处理，已开发的各种齿轮硬光制加工方法，可控制热处理变形赞成的精度偏差，其中硬剃齿光制是在原“软剃齿刀具”上镀CBN的刀具进行加工；硬滚齿光制是使用涂覆CBN的连续螺旋状滚齿刀进行加工的方法；硬铣齿光制是用电沉积CBN的成形刀具一个齿一个齿地铣削；旋刮加工是在高刚度，高业度的滚齿机上加工，弧面磨削采用加入式磨削的滚齿加工方法，齿轮珩磨采用内齿啮合方式，啮合率高，齿面修整能力较强，分别对硬滚齿光制及硬剃齿光制加工齿轮进行了试验，对经不同硬光制工艺加工的齿轮组合成的齿轮副进行了噪声评价，其噪声性能不好。     

无刀倾简单双面法加工准双曲面齿轮

本文介绍在主轴不能倾斜的弧齿锥齿轮切齿机(如y225)上用简单双面法加工准双曲面齿轮的方法,并以BJ212驱动桥主被动齿轮为例进行了加工计算示范。     

直线齿形孔插齿刀设计

为了设计直线齿形孔插齿刀，根据共轭齿形原理，运用齿廓法线法建立工件齿形和刀具齿形的关系式，依据工件和刀具接触条件，由已知工件齿形坐标求出刀具齿形坐标，设计出了刀具齿形。用最小二乘法求出了刀具拟合直线，并对拟合直线进行了修正，保证了修正后的创成表面与原拟合直线创成表面相吻合。通过实践证明，利用设计的插齿刀在插齿机上加工直线齿形孔，不但效率高，而且被加工零件的齿形精度达到了图纸要求。     

齿轮粗铣机

在伟大领袖毛主席关于“独立自主、自力更生”,“打破洋框框,走自己工业发展道路”的光辉思想指导下,我厂二车间铣工小组的革命工人,发扬敢想、敢干的革命精神,群策群力,土法上马,克服重重困难,制造成功齿轮粗铣机。齿轮加工中对分齿精度的要求是严格的。过去加工齿轮大多数是用格里森机床,粗铣切齿的关键,也是要求分度精确。黄河150型汽车半轴齿轮,就是一个齿一个齿地铣出来的,加工时有振动,质量差,效率低,而且工人劳动强度很大。革命工人对这种少慢差费的陈旧工艺看在眼里,急在心上。     

在滚齿机上加工球面蜗杆的刀具

我厂没有加工球面蜗杆的专用机床,因此,加工球面蜗杆曾一度发生困难。后来我们在普通滚齿机上采用两个刀头刀盘来加工,但效率很低。根据球面蜗杆铣床的加工原理及刀具结构,又分析了其主要矛盾是在刀具上,因此,我们进行改进。我们遵照伟大领袖毛主席关于“独立自主、自力更生”的教导,发挥了冲天的革命干劲,在短时间内设计制造了球面蜗杆插齿刀,如图1所示。     

解放牌汽车变速器中间轴二档齿轮的修复

我们在修复中间轴二档齿时,采用以下两种不同的工艺:一、加工好二档齿环后再镶焊1.将损坏的中间轴按图1的要求进行加工。由于二档齿环是从一档齿的一端套入,所以将一档齿的外圆也车削去3毫米,经在城市客车行驶实践证明,很少用一档起步,另外,被车掉的又是一档齿的齿尖,因此仍不损一档齿的使用寿命。     

基于ANSYS软件的齿轮接触强度分析

齿轮传动是汽车传动的主要形式,其强度不足导致的失效问题给汽车企业造成巨大经济损失,文章基于ANSYS软件对齿轮接触强度进行分析。首先使用CATIA软件建立了一对渐开线直齿圆柱齿轮的三维模型,并将三维模型导入ANSYS软件中进行了齿轮强度接触分析,得到了齿面、齿根等处的应力分布规律。论文的研究为齿轮的设计提供了理论参考。     

齿轮加工技术的发展

齿轮的加工可以采用从磨齿到滚齿的多种工艺技术。由于滚齿加工通常具有更高的生产率，因此滚齿在生产中的应用比任何其他齿轮加工方法都更为广泛。     

技术转让

<正> 铸造用塑料模具新工艺 利用木模制造塑料模,代替常用的金属模是具有八十年代水平的铸造用模具新工艺。用塑料代替铸造金属模,可使模具制造周期短、工艺简单、造价低、提高铸件的尺寸精度和表面光洁度。同时,此模具还可以多次使用。转让方式:按用户需求,设计制造塑料模具。 内螺旋齿渐开线花键加工技术 内螺旋齿渐开线花键齿形复杂,加工难度大。近期试验成功一项简易的加工技术,该方法工艺装置结构简单,操作方便,加工精度     

汽车变速器齿轮系统动力学行为分析

以单对渐开线直齿圆柱齿轮传动为例,对汽车变速器齿轮非线性动力学建模及其动力学行为分析方法进行了研究,分析了随着齿轮副激励频率、载荷比、阻尼比等参数变化系统周期解结构的变化情况,相关方法和结论对于更好地掌握变速器齿轮动态特性,以及更好地对变速器进行NVH控制有指导意义。