穿越古城墙大跨度隧道修建技术的应用

位于南京市市工的中山门隧道，地理环境特殊，地质条件多变，工期紧迫，该工程由穿超南京古城墙墙底的两座大跨、浅埋、坦拱公路隧道组成，施工时必须确保作为国家文物的古城墙不受损坏。为此，经过反复比选，综合应用了包括拱部长管棚预注浆支托、预设导坑环形开挖、充分利用核心土体支承作用的临时支护方法、尽快实施二次衬砌封闭成环、全过程监控量测等项技术，仅用两个半月时间工程即告完成，城墙完好无损。本文总结了工程的基本     

遥感在内昆线新寨隧道工程地质环境评价中的运用

本文利用现有卫星、航空遥感资料，运用地质学、地貌学、水文学、工程地质学综合分析的方法，判释解译了内昆线新寨新隧道的滑坡、崩塌、岩堆、落水洞、漏斗等地质病害；对内昆线新寨隧道的工程地质环境进行了评价，为隧道的合理设计和施工提供了决策依据；对基础工程薄弱、自然条件、地形恶劣、地面工作难以开展的高山峡谷区域工程地质环境评价和发展趋势预测提出了新的办法。     

秦岭特长隧道TBM施工工程经济分析简介

作为一种全新的隧道施工机械，ＴＢＭ在秦岭特长隧道应用过程中，工程经济专业自始自终得到高度重视。章结合工作实践，对ＴＢＭ的组成、技术规格、施工工艺、施工组织、临时工程、掘进成本作了简要介绍。     

山岭隧道快速施工范例分析

通过云台山隧道、王指山隧道、米花岭隧道、水泉湾隧道快速施工实例，总结出其原因，对今后工程可以借鉴。     

改进复杂、重点长大隧道施工图设计方法的意见

改进复杂、重点长大隧道施工图设计方法的意见铁道部工程设计鉴定中心梁羽腾１改革施工图设计方法的目的复杂、重点长大隧道由于工程地质和水文地质条件的复杂性和多变性，在技术设计中根据定测资料和该阶段地质工作成果，只能提出隧道各段的围岩类别和不良地质问题的定性...     

渝怀线歌乐山隧道岩溶富水区施工技术

中铁十一局集团公司承建的渝怀铁路歌乐山隧道，全长4050m，工程水文地质异常复杂，是全线的控制工程之一。该隧道位于重庆近郊，隧道通过地区山上居住有6万余居民，200多家企事业单位，是重庆市长期以来严重缺水地区。为此，也被列为重庆市的重要生态环境保护区，因此水资源保护和地表环境保护是本隧道施工重中之重的首要任务。     

古田隧道通过不良地质地段的修建技术

赣龙线古田隧道进口段(DK246 800-DK247 000)沿河傍山、浅埋偏压，本段隧道处于堆积层古滑坡内，地质情况复杂。文章根据该段隧道滑坡整治的经验，提出了滑坡地质条件下对隧道设计、施工的几点认识，供今后类似工程借鉴。     

隧道工程的技术进步

文中对建国以来我国隧道工程建设作了回顾，并以秦岭隧道、广州地铁、北京地铁、以及上海地铁等重大工程为例，论述了浅埋矿山法、掘进机法、盾构法和沉埋管段法等现代隧道修建的运用和技术进步。     

长梁山隧道防排水设计与施工

隧道工程防排水是隧道工程设计的主要内容。如果没有可靠的防排水措施，地下水就会侵入，乃至危害运营和影响隧道使用寿命。目前，地下工程最大的病害就是渗漏水。整治渗漏，既困难费用又高。因此，多设计时就引重重视，精心设计、精心施工。本文通过对长梁山隧道排水设计原则、洞门段防排水、明洞防排水、地层超前注浆、初期支护、衬砌盲沟、铺设防水层、结构自防水、施工缝的防水等方面的设计与探讨，详细介绍了隧道工程防水技术及     

铁路隧道围岩分类的专家系统

隧道围岩分类是隧道设计施工的主要依据。隧道规范对围岩分类已做了规定，但其分类指标多为定性指标，若不具备足够的经验，其有关参数难于确定，即确定围岩分类需要专门技能，本文研制了一个专家系统-用于隧道围岩分类，做为一次尝试，把人工智能专家系统用于隧道工程。     

西安——安康铁路的隧道建设和技术进步

介绍了西安－安康铁路的线路、工程概况以及在选线、勘测、隧道建设等方面采用的新技术和新工艺，重点介绍了秦岭隧道工程的特点与技术进步。该工程是我国现阶段隧道建设的代表作。     

孟良山隧道综合物探的回顾

通过对京九铁路孟良山隧道工程地质综合物探的回顾，阐述了在铁路工程地质勘探中采用综合物探的优越性与具体实施办法。     

膨胀岩的特性及其对隧道稳定性的影响

阐述了膨胀岩的基本特性及其对隧道稳定性的影响，并结合工程实例提出膨胀岩隧道的维护措施。     

TSS—1型隧道工程测量系统软件的功能和特点

ＴＳＳ－１型隧道断面测量系统是面向工程的，具有很高实效的测量系统，可用于铁路、公路隧道、地下铁道及其它地下工程的测量作业。ＴＳＳ－１型系统是联机作业，可在现场显示测量结果，是一种即时测量系统，它具有功能多、速度快、精度高、成果丰富、非中心线作业、灵活、简易、适应多种设备等特点。     

关于铁路隧道工程支护体系计价的思考

提出了目前铁路隧道工程支护体系未单独列项计价的问题，分别从工程变更、目标控制和合同管理等不同角度，分析了当前计价模式所带来的影响，并提出了合理化建议。     

岩浆岩地区越岭隧道—分水关隧道地质选线的一点体会

本文阐述横南铁路穿越武夷山脉的分水关隧道在地质选线中所作的地质工作，通过对地质构造及泥石流，岩堆等不良地质条件的条件，最终确定西线方案，使工程顺利实施。     

梅坎线松南隧道进口端涌水整治设计与施工

松志隧道进口端DK98 162－ 336段在掘进施工中先后发生几次较大涌水，最大时达200m22/h。洞内涌水还伴随地表水流失，给施工及当地生态环境带来严重影响。其治理采用洞内以堵为主，堵排结合的综合整治方案，取得较好的工程效果，可为同类工程提供借鉴。     

温福线隧道衬砌支护类型的选择

在温福线隧道设计中，作者结合工程实际，对衬砌支护类型进行了经济、技术比选，确定了合理的支护类型及参数。     

国产地铁盾构打破国内隧道建设“洋盾构”一统天下的局面

从12月11日召开的上海国际隧道工程研讨会上传出信息，上海隧道工程枝份有限心司与宏润建设集团股份心司签订了2台国产盾构的购销合同，表明国产地铁盾构销售由此迈出可喜的第一上。据悉，至2010年，我国在越江隧道、轨道交通建设中的盾构机需求将达到500台左右。     

瓦斯隧道混凝土衬砌施工缝气密性的研究

试验研究和工程实践表明，从施工缝界面处理以及在垂直施工缝的背气面涂刷防气涂层两方面来提高瓦斯隧道混凝土衬砌施工缝气密性，可取得满意效果。