回家的路上

今年的中秋加上“十一”，八天长假，对于任何一个上班族来说都是很难得的。犹豫再三，最终还是决定加入“十一黄金周”的出行大军中，不过我不是去旅游，而是赶回那千里之外的“家”，而且为了错开高峰我晚了两天才往家赶。每年回家一次是固定的，不是不想家，更不是不想多回家看看，只是这回家的路太“波折”。     

出租车跑专线是与非

12月2日,台州市路桥金路客运有限公司向路桥运管所递交一份"强烈要求整治出租车冲击短途客运班线的报告",报告中说,"近段时期,由于出租车违规进入路桥客运南站,擅自到我公司经营的路桥至金清(南北线)拉客,致使金路公司短途客运班车实载率明显下降,直接造成我公司每天营运收入减少6000多元.并在报告后附上出租车跑专线经营的时间、地点、路段的证据和相片."     

海格绿色燃料BRT公交车——推动港城发展方便群众出行

今年10月1日起,江苏省连云港市BRT一号线开通试运营。以前一谈到公交车,拥挤、大家赞扬的少、批评的多,而BRT运营后,连云港市民更多的是肯定和欢迎。"之前在济南工作过,当时就觉得济南的BRT很得劲。现在我们家这边也有了BRT,出行当然就更方便快捷了。以前从家到单位上班要40分钟,现在BRT直达,20分钟就可以到。"某快消品销售经理张先生这样说道。近日记者走访了一些乘坐过BRT的连云港市民,从他们口中了解到:BRT宽敞、明亮、舒适、气派,"给人一种心旷神怡的感觉"。坐上这样的快速公交车,身为港城市民的自豪感和喜悦感便油然而生。     

高速公路免费,是喜?是忧?

高速公路免费,一直是车主们的诉求。为此,国务院出台政策做出尝试:"7座及以下小型客车,重大节假日期间将免收通行费"。今年"十一黄金周"正好成为这项政策的"试金石"。对于现在的都市人来说,长假是难得的,高速免费也是头一遭。能一次享受两种"优惠",喜悦心情可想而知。很多有车一族,纷纷加入出行之列:长假出游。但是高速公路成为垃圾场、车辆拥堵成灾、车祸连连……一时间因高速公路免费带来的问题爆发出来。这样的"优惠"是喜还是忧?高速公路是否施行免费问题又成为争论的焦点。     

成渝:变幻的客运时空

"铁老大"撞了公路客运的"腰" 对于经营成渝高速公路直达客运的公司来说,今年的夏天无疑是10年来最"冷"的一个.据统计,从5月1日到9月初,成渝公路客运客流量下降了40%,市场占有率从70%下降到30%.     

养路人的执着与坚守

正犹记得小时候,每年从县城老家随父母回乡下爷爷家过年,都需要经过一段数十公里的砂石路面。车辆往来扬起滚滚尘土,拖出长长的"尾巴",路人唯恐避之不及,坑坑洼洼的路面也让车里幼年的我饱受颠簸之苦。回乡过年并不是一件"痛快事儿",直到全县建成高标准的水泥公路,抵触之情才得到渐渐缓解。发小的爷爷是县里公路段的老领导,退休后闲着无事,也爱跟孙辈儿的孩子们聊聊路上的那些事儿。听老人说,"宁做农户人不做道班工"这样的老话并不是没有说法的。     

曙光执著于“中国式”校车的发展

在今年召开的全国"两会"上,来自企业界的全国人大代表、辽宁曙光汽车集团董事长李进巅,再一次提交了关于校车问题的议案——《加快全国中小学生都能乘坐专用校车进程的建议》。这已经是李进巅代表连续第三年在全国"两会"上关注校车安全、校车产业、校车发展的重大民生问题。当然,这不是"老调重弹",细心的媒体会发现,3个建议,由农村中小学生交通安全问题的提出,到建议政府将校车作为公益事业来做,再到如何加快推进校车普及发展,层层深入,年年递进。这种执著和锲而不舍,体现了一名企业家和人大代表的社会责任感及浓重的民生情怀。     

"我的胃口非常大"--浙江省交通厅运输管理局局长张平平农村客运

<运输经理世界>:贵局采取哪些方法推进城乡客一体化进程? 张平平:一是确定农村客动城乡一体化"八个统一"(统一管理体制、统一经营体制、统一硬件设施、统一市场监管、统一市场配置、统一车型载客政策、统一服务标准、统一政策待遇)的发展方向,从"税、费价、险"四方面入手,对农材短途客动班车规费实行减免;二是根据到2020年我省提前基本实现现代化的目标要求,我厅提出并实施了"乡村康庄工程"建设,努力提高全省农村公路通达深度和质量,要求在全省范围内加快按部颁四级公路工程技术标准或地方标准改造通村公路的速度,同时提高农村公路的路面质量,对通行政村公路进行路面硬化,从根本上改善农村交通条件,从而为农村客运的发展打下坚实基础;三是为改善农民群众的出行条件,我厅对28个农村客运站和港湾式停靠站的设计方案组织专家进行了评选,推选出了5个农村客运站和2个港湾式停靠站设计方案.     

道材中心 “艳遇”不在远方,而在“家”里

正听说,在交科院道材中心,说走就走的旅行是没有的,说走就走的出差却是经常的。"项目在哪,我们在哪。一年下来,有的同事飞行里程可以绕赤道两圈。"道材中心职工雷谦荣说。可是,没有谁喜欢流浪,只是不想辜负了时光,事情那么多,总该做点啥。对于常年奔波在外的道材人来说.除了诗和远方,最美好的还有一个叫"家"的地方。"特别到了一出差就是半年的时候,‘家'便成了远方的念想。"记得一年生日,雷谦荣独自在遥远的工地上度过。没有亲人和朋友的     

挑战!国内最长国际客运班线!

<正>从辽宁大连到俄罗斯海参崴,全长1547公里,运行时间约18小时,这条国内开通的最长国际客运班线日前开始运营,风景好、里程长、纬度高,这样一条客运班线对客车的要求相当高,安凯豪华大巴——HFF6121K03D再次挑战高纬度超长距离运营。在此之前,从大连至海参崴的陆路交通主要是从绥芬河口岸及东宁口岸乘坐客车至哈尔滨,然后再转乘至大连。现在该国际客运班线的开通,大连至海参崴将实现一站式到达,更加方便乘客跨境出行,并将对推动中俄两国贸易往来和跨境旅游起到重要作用。     

西藏:高原变通途 雪域展新颜

10年前,从西藏最偏远的昌都或阿里到首府拉萨,客车需要走上一个星期才能到达。10年前,很多偏远乡村的老百姓,要到县城办事,必须骑着马在狭窄山路上走一两天;10年前,放假的时候,在地区高中上学、一个学期没有回家的学生,背着书包在街边转来转去,碰到货车司机就问:"叔叔,到县城吗?"     

“十三五”期公路客运的供需形势及发展建议

首先从供需匹配角度,分析了当前我国公路客运在中长途城际客运、农村客运发展,以及综合客运枢纽(公路客运站)、普通公路客运站建设运营方面出现的一些问题;然后从需求角度,分析了当前及今后一段时期传统公路班线客运、个性化定制客运,以及农村客运发展面临的主要需求形势;最后从供给角度,针对主要问题和需求形势,从公平与共享、效率与创新两个方面,提出了对"十三五"期公路客运运营组织及客运站点建设的一些思考和建议。     

池州探索运营城际公交

今年3月份,池州开通"池州-青阳-九华山"(简称"池青九")城际公交。对于经常往返池州-青阳、池州-九华山及沿线的乘客来说是一个大喜讯:20分钟一班(高峰时段15分钟一班)的全新高档公交车带来快捷、舒适的乘车服务,而票价较之过去的班线运输降低了一大半,相关人群还能享受免费乘坐待遇。     

贵州省出租车行业的问题及对策

贵州省出租车行业起步于上世纪80年代,经近30年的发展,覆盖面已经从最初的中心城市逐步扩展到各个县城,服务对象也从为少数人扩大到面向所有城乡居民。目前贵州省共有出租车15110辆左右,1994年前后,为规范经营,逐步开始实行出租车准入数量管制,进而形成了"控制总量、公司管理、司机承包"的模式,这种模式一直沿用至今。具体是:政府部门控制行     

羊年春运亲历记

在刚刚过去的春节假期中，记者返回老家探亲。因所在城市与北京之间没有直达航班，故而选择了火车作为交通工具。一去一来，记者体验到了春运的个中滋味，可谓酸、甜、苦、辣、咸五味俱全。1、苦：购票难如上青天岁末将至，又该收拾行囊，回家探望双亲了。古人“年关”之说可谓精辟：春运一票难求，对急于返乡的人们来说不正是一道难关吗？时下购买火车票，无外乎如下几种途径：车站售票厅或代售点购票，网上预订，短信预订，电话预订，或者是向票贩子高价购票。为了确保有票回家，我不得不“三管齐下”：先是联系个人代订车票（票贩子），…     

当荣耀渐退,客运未来在何方?

遥想上世纪八十年代,"有路大家行车、有水大家行船"的政策使道路旅客运输呈现市场化的繁荣期,有效缓解了民众的出行难问题。试想上世纪九十年代,加强集约化管理政策实施,使道路旅客运输"多小散弱"的局面有所改善,涌现出一大批相对成规模化的企业。两个繁荣期却也造成了很多人观念中的道路旅客运输"高度市场化",可以自负盈亏,所以长期以来,道路旅客运输不但享受不了国家各种补贴扶持政策,反而屡屡受到政策限制,这已经严重影响了含有公益性的道路旅客运输的更进一步发展。而在城市公交、出租和农村客运领域,同样是道路运输,     

畅途网:互联网“赋能”回家路

正"又是一年春运,在互联网春风的席卷之下,出行难、买票难得到有效缓解,对于公路客运来说,联网售票平台的作用也愈发明显。"从2月1日起,2018年春运拉开大幕。这场历时40天的"人类大迁徙",将再一次考验着整个交通运输行业。而随着互联网时代发展,大数据逐渐"赋能"春运出行,让每个人的回家路走得了、走得好、走得安全。     

今年春运不“蠢晕”

春节前后,人太多、票难买总是困扰着返乡游子,更有人戏称,一到春运就"蠢晕"。如今,航空、铁路、客运班车、拼车、租车、自驾……更多选择让"一票难求"不再成为回家的最大障碍,虽然也有很多不尽如意之处,但我们仍然可以笑着说,今年春运不"蠢晕"。截至元宵节,春运第30天,全国道路水路共发客达6358.8万人次。道路     

爱心传递 永不拒载

@扫马路的司机是青岛出租车司机老张的微博ID。这个总被人称为老大哥的汉子怎么也想不到过去一个月会掉那么多眼泪。所有的眼泪都为了一个素未平生的小姑娘,一个"自家兄弟",小张家的小女儿。司机女儿患病小张叫张玉东,从家乡来到青岛,成了一名出租车夜班司机。由于身体不是很好,张玉东家的日子有时候过得有点紧巴巴,但因为妻子和女儿在旁,小家庭倒也幸福美满。今年8月,女儿小成艺一场老不见好转的感冒打破了这个家庭的平静。家人们怎么也想不到,这场看似     

招投标新办法缺乏实践价值

"我才搞两三年,本都没赚回来, '狼'就来了,万一竞标失败了,那前期投入怎么办? 搞客运投资很大,不是开小摊儿!" "设这么多种经营期限是何用意,我很怀疑!以前线路一到手我们就不怕了,现在三四年就搞一轮,谁敢不好好伺候?"