BLG拓展在华汽车物流业务

10月23日,BLG在北京召开新闻发布会,宣布扩展在华汽车物流业务。     

BLG：为中国汽车物流业出谋划策

欧洲最大的汽车物流企业BLG物流集团董事长兼CEO阿登德特·霍特日前在上海透露：BLG将与中国汽车厂商展开全方位的汽车物流进出口业务。     

汽车运输企业开展物流服务的途径

<正>一、物流和运输的区别运输是指运用适当的工具使人和货物产生位置移动。而物流是指为满足用户需要而进行的原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到终点间的有效流动,以及实现这一流动而进行的计划、管理、控制过程。物流包括七个方面的内容:包装、装卸、运输、储存、流通加工、回收复用和信息系统。从概念中可以看出,运输只是物流中的一个组成部分,但许多汽车运输公司现在也时髦地把自己的公司称之为“××物流公司”。现代物流具有系统性、综合性和总成本控制的思想。它将商品经济活动中的所有供     

汽车物流亟需标准化

近年来，随着汽车行业的迅猛发展和不断加剧的竞争，各汽车生产厂商物流业务外包比例不断增大，这在很大程度上加快了汽车物流的发展。据统计，目前汽车生产企业商品车通过第三方物流公司承运的，乘用车达到100％，商用车约为70％。     

我国汽配物流的发展方向

汽配流通市场是我国所特有的汽车配件流通模式，它是在原来国有汽配公司、汽配商店的基础上发展筵来的专业汽车配件交易集散地：自上世纪90年代初产生以来便得到很快的发展，其在沟通产需．促进中国汽车工业的发展中起到了重要的作用。但从整体上看，汽配市场基本上还处在传统的“房东”与“房客”型的经营     

公路物流运输中的汽车利用效率问题

近几年来，我国物流业得到了迅速的发展，各类企业都在努力地挖掘物流过程的利润潜力，向物流要效益。一部分企业为了提高企业的核心竞争力，撤除企业的自备车队和仓储机构，将采购物流和销售物流业务外包给第三方物流     

我国冷链物流业务发展浅析

据不完全统计,目前我国仅10%的肉类、20%的水产品和少量的牛奶、豆制品通过规范的冷链系统流通,远低于发达国家85%左右的比例。因此,大量货品在物流流通过程中变质、腐烂,物流损失率高达25%-30%,约合750亿元人民币/年。造成这一情况的主要原因包括冷链运输的服务质量、运输质量较低,仓储基础设施不足,缺乏可靠的物流服务商等。因此,尽快建设我国冷链物流系统显得至关重要。     

商用车运输：让合法与合理同步——访中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长马增荣

“商用车外形尺寸较大,其物流运输有着独特性,目前其80％以上通过公路完成,而运输方式主要采用人工驾送。”近日,在简洁整齐的办公室早,中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长马增荣接受了本刊记者的采访。     

基于SWOT分析的我国汽车物流发展对策研究

以我国汽车物流作为研究对象,研究我国汽车物流的发展对策问题。应用SWOT分析方法,从发展的优势、劣势、机遇和挑战4个方面对我国汽车物流进行了分析。在此基础上,从国家和地方政府的政策扶持、汽车物流标准化体系的建设、汽车物流企业发展模式、汽车物流复合型人才培养4个方面提出了相关的发展战略,为我国未来的汽车物流发展提供科学指导。     

要做真正意义上的物流服务商——访中邮物流有限责任公司业务总监田学军博士

中邮物流作为央企,所获褒贬不一,但从长期合作的物流服务看,中邮物流值得信赖。中邮物流网络遍布国内各个角落,配送能力强大有目共睹。在承担风险与事故索赔方面也有优势。从北京科技大学物流研究所到中邮物流有限责任公司（以下简称“中邮物流”）,从为中国邮政集团做物流战略规划到担任中邮物流的业务总监,田学军博士与中邮物流共同成长十余年,从他口中谈出的昨天、今天和明天,     

多式联运+汽车物流=赢在中国——专访捷富凯亚洲区总裁潘瑞赋

"在中国,运输一辆汽车,轿运车平均要走1300公里,这个平均水平对于物流供应商来说距离太远了。"9月的一天,捷富凯亚洲区总裁潘瑞赋(Christophe Poitrineau)在接受记者采访时感叹:"如果我们只用公路运输,未来肯定会产生越来越严重的交通拥堵问题、污染问题。而这两个大问题将使     

DHL在华拓展多式联运服务

欧洲与亚洲领先的海陆空货运服务供应商-DHL全球货运,2014年9月16日在上海宣布了其领先的多式联运服务在中国市场拓展的新业务以及在北亚的扩张计划。DHL的中欧多式联运解决方案是真正的门到门服务,能够在中国任意地点提货并通过铁路运输直达波兰,再由卡车或火车对货物进行在欧洲内陆的终端配送。     

农产品物流 戴着镣铐前行

对中国物流业而言,眼下可能是一个最坏的时代。从来没有像现在这样,全行业集体走到了举国关注的视线内,接受全民审视。而引发这场物流顽症大曝光的导火线则是农产品物流的乱象。菜贱伤农、菜价伤民,一向对菜篮子相当关注的中国人,似乎一下子就揪出了罪魁祸首——物流行业。而当越来越多的真相大白于天下之时,物流乱象的背后,已经不仅仅是物流业自身混乱这么简单的事了。     

1091辆红岩杰狮交付安吉物流

11月21日,上汽依维柯红岩商用车有限公司与安吉汽车物流有限公司的红岩杰狮牵引车交车仪式在红岩汽车4S店上海德实汽车服务有限公司隆重举行。这是安吉物流与上汽依维柯红岩响应国家淘汰不符合环保法规黄标车号召,携手推出具有环保高效新型运输车辆的具体行动之一。     

我国物流企业税收负担研究报告

中国物流与采购联合会于2013年对927家物流企业2008-2012年5年税收支出情况进行了统计调查,涉及运输、仓储、货代、快递和其他等5大物流业务板块,样本取自国有、民营、外资和中外合资企业等不同类型,具有一定的代表性。调研发现,物流企业税收负担水平呈逐年递增趋势,运输业是税收负担最重的板块,仓储业次之,然后是货代和快递业,且物流业所有板块税负水平均高于全国宏观税负水平。该协会建议：应把物流业作为独立的服务产业看待,统筹完善有关税收政策。     

第十届中国国际物流节聚焦商贸物流

本刊于第一时间获悉,第十届中国国际物流节将于2013年11月20～22日在海口举办,主题为：“商贸物流——合作与创新”：三大特色论坛“政策论坛”、“城市市长论坛”和“企业领袖论坛”,将分别以“物流服务民生”、“城市配送模式创新”、“供应链一体化”为会议主题,     

货运物流的“灰色地带”

据中国物流与采购联合会发布的数字,2010年全国道路运输完成货运量为244．8亿吨,占据了全国铁路、公路、水运、民航、管道总运输量324．2亿吨的75％以上。全国载货汽车拥有量达159Z6Z辆,较比2001年的765．2Z辆增加了800多万辆。各种规模的物流枢纽、园区、配货站,各种类型的货运专线、快递公司更是多不胜数。货运物流业的快速发展有力促进了国家和地方经济的发展,起到了坚强的支撑和保障作用。     

汽车物流：转“危”为“机”破寒冰——访中国物流与采购联合会汽车物流分会副秘书长马增荣

金融危机，这个从去年延伸到今年的话题至今依然热度不减。原因仅是“寒流”尚未退去，各行业因突然大范围降温而结下的”寒冰”尚未消解。     

乌北物流平台系统在节能减排中的应用

2009年,新疆生产建设兵团通信科技中心有限公司对新疆的货运市场现状进行了深入调研,发现存在车货信息沟通不畅、车辆和货物安全监控不及时等问题。鉴于以上情况,建立了以GPS卫星定位为基础的物流信息平台,实现信息收集发布、运输车辆监控等服务功能,旨在借助于计算机和网络信息技术,使货主、车主、中介等要素有效的聚集在平台上进行交易,减少由于运输组织无序和配载水平低下所造成的社会资源浪费,实现了车货对接,缩短了配货时间,提高了运输效率,达到节能减排的目的。     

汽车租赁的理想趋势——专访中国道路运输协会高级工程师张一兵

“从家出来,步行不超过30分钟就能找到共享汽车（一种以短期、自助为特征的汽车租赁业务模式）,开车到车站,乘火车到机场,登机,一切都环环相扣,因为这个旅程的每个环节都已通过单一‘交通服务供应商’预订和付款。到达目的地后,然后乘坐另一辆共享汽车继续旅程……”“这便是《2012年毕马威全球汽车业高管人员调查》报告前言中描述的一种最优化交通服务。”中国道路运输协会高级工程师张一兵向《运输经理世界》介绍,“汽车租赁因适合个性化交通需求和相对高效率的特点,成为实现最优化交通服务的关键环节,其前景不可限量。”