航运企业在长江开发中的发展之路

0引言 长江经济带是国家发展的黄金地带，长江航运潜力的开发也成为重要的课题被列入国家“十一五”规划。党中央、国务院和沿江各省市高度重视开发长江、建设长江、发展长江。建立以集装箱为主的长江现代物流网络也是推动黄金水道与上海国际航运中心合作发展的关键。     

沪渝皖签署航运友好合作协议

安徽省、重庆市以及上海虹口区三地的航运商会日前签署友好合作协议，旨在遏制航运市场恶性竞争，并冀望发挥三方互补性优势，携手构建区域性现代航运服务体系。据安徽省航运商会首任会长陈玉宝介绍，该省拟近期发布省内水路运输季度参考价格，并将组建航运集团军抱团“出海”。     

软硬件投入配套互补 促进长江航运科学发展

长江航运是沟通我国东部沿海和西南腹地的运输大动脉,是我国开发开放条件最好、经济实力最强、最具潜在优势的流域经济带,在我国国民经济发展中占有重要的战略地位。加快长江航运建设与发展,是落实科学发展观的重要举措,对加快“两型社会”建设,促进国民经济又好又快发展具有重要的推动作用。     

港口建设篇——构建区域物流枢纽

3月8日,《武汉市城市总体规划》通过国务院正式批复,批复中首次正式明确武汉＂长江中游航运中心＂的地位,赋予了武汉全国综合交通枢纽功能新的内涵。武汉港是长江流域华中第一大港，也是长江“黄金水道”的中转站，确定武汉为“长江中游航运中心”，是推进长江航运发展的重要措施之一。     

重庆市航运业向综合物流发展的思考

现代物流是以运输为主要环节的综合服务系统.重庆市作为西南的水陆交通枢纽,有较大规模的航运企业,在西部大开发中,重庆市航运企业向物流服务发展具有重要意义.     

以港兴市以航强市珠海市10年航运规划通过专家评审

未来10年,珠海市将坚定不移地走“以港兴市、以航强市”的发展路子,航运发展要“立足珠海,面向港澳,连通全国,走向世界”,建设成为华南沿海的地区航运中心。这是从日前在珠海召开的《珠海市2005～2014年航运发展规划》评审会上传来的消息。珠海市作为广东省的重要开放口岸和经济特区,具有发展航运的有利条件和优势。珠海市地处人口密集、经济繁荣的珠江三角洲地区,土地资源稀缺,环境对交通运输的要求也越来越高,发展航运符合交通可持续发展的基本要求,是树立和落实科学发展观的需要。21世纪初期是珠海市航运发展重要的战略机遇期,编制珠海市…     

长江上游航运中心发展的SWOT分析及对策

重庆地处长江上游,位于"长江经济带"的西部中心,航运优势明显。加快长江上游航运中心的建设和发展是加强长江经济带建设这一国家战略的重要举措。总结航运中心应具备的5个基本要素,把航运中心分为3种发展模式和2大类,给出长江上游航运中心的发展定位;运用SWOT分析法分析重庆的优势、劣势、机遇和挑战,并提出相应的发展对策;指出重庆应充分发挥自身优势,抓住难得的政策机遇,通过逐步完善航运服务体系、稳定货源、加强合作、发展综合运输等措施,推动长江上游航运中心发展。     

将贵港打造成西江黄金水道航运中心

经济全球化推动区域经济一体化，已成为举世关注的热点问题。“加强区域经济合作、携手打造西江经济带”，对于促进自治区政府提出“打造西江黄金水道，推动区域经济协调发展”战略的实施，特别是把贵港打造成为西江黄金水道航运中心和承接产业转移示范基地具有十分重要的意义。     

搞好湘江航运滚动开发促进湖南经济发展

介绍湘江航运开发的情况，论述“航电结合，以电促航”思路对于推动湘江航运事业，促进湖南经济发展的重要意义。     

借鉴境外现代航运服务业发展经验

今年年初,交通运输部发布《关于加快现代航运服务业发展的意见》,提出要打造服务全国、面向国际的上海国际航运中心;以现代航运服务业为重要抓手,充分发挥区位优势,形成天津、大连、厦门等区域航运中心;加快武汉、重庆长江区域航运中心的形成,更好服务"长江经济带建设"。虽然蓝图已经绘就,但目前我国现代航运服务业总体规模、服务能力和发展水平仍相对落后,尤其是在航运金融、保险、交易、法律服务等行业发展相对不够完善。如何发展完善,从目前来看。