共查询到20条相似文献,搜索用时 843 毫秒
1.
接触网参数检测设备可以对反映接触网运行状况的参数进行检测,检验结果能正确反映接触网的运行状态,为接触网的维护,调整提供科学依据,随着接触网检测技术的不断进步,接触网检测车也在日新月异的发展,成为接触网参数的主要检测设备。 相似文献
2.
3.
随着我国铁路第六次大面积提速及高速铁路的大规模建设与运营,高速电气化铁路接触网动态检测的重要性越来越引起接触网设计、施工、运营维护、行业管理及科学研究等相关领域的广泛关注.高速接触网动态检测的重要性主要体现在四方面: (1)通过等速动态检测对接触网的设计进行性能测试与验证,为进一步优化接触网的设计提供试验依据; (2)新建电气化铁路开通前的联调联试,通过动态检测修正施工偏差,确认接触网状态,对弓网受流性能进行动态验收评估;(3)通过动态检测查找接触网的设备状态问题,为运营维护单位维修提供依据;(4)通过动态检测试验设计,研究高速弓网关系,优化弓网匹配. 相似文献
4.
5.
6.
7.
8.
接触网参数检测与弓网动态性能控制策略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析弓网系统核心要求决定的接触网检测参数的基础上,对接触网检测系统进行了分析和设计。应用接触网检测系统对胶济线接触网的动态参数进行了现场测量,并对接触网的维修工作进行针对性的指导,提高了该线路的运营质量。最后在分析接触网几何参数与弓网动态性能的关系基础上,总结了弓网动态性能控制策略,有助于改善弓网受流质量,保障电力机车的安全可靠运行。 相似文献
9.
对多条电气化铁路接触网开通前进行冷滑运行检测结果进行了总结,并对冷滑运行检测出来的接触网存在的问题及其原因进行了分析,为今后接触网设计施工提供经验。 相似文献
10.
11.
《电力机车与城轨车辆》2017,(2)
厦门地铁综合检测车集轨道检测和接触网检测于一体,采用惯性测量原理、机器视觉及激光摄像等非接触测量技术,可快速高效地对轨道几何状态、轨道全断面廓形及架空接触网几何参数、弓网动态作用参数进行检测。文章阐述了检测车的主要技术特点和技术参数,并从检测系统、设备布置、电气原理、机械部件和制动系统等方面介绍了技术方案。 相似文献
12.
13.
对茶坞供电段利用科技手段,在积极开发、研制、应用供电设备接触网“视觉检测系统”,完善设备保障机制方面的工作做了详细的介绍。 相似文献
14.
15.
16.
文章分析了在接触网设备的状态修中,接触网巡检车对接触网拉出值测量误差超限的原因。提出了在动态检测中提高检测精度的措施。 相似文献
17.
大阪地铁刚性接触网检测车 总被引:1,自引:0,他引:1
《铁道科技动态》2008,(3):77
日本大阪市地铁有8条运营线路,部分采用了刚性接触网。在刚性接触网集电系统中,受电弓在T型台架伸展的接触导线上滑动集电,电气设备的设置空间小,适用于小断面地铁。由于接触线相对固定,刚性高,比悬链接触网更容易磨损,所以需要对其位置和磨损情况进行及时检测。对大阪地铁刚性接触网区间的检测,包括了高低、位移偏差、磨耗的测定以及记录等内容,既有线路采用了接触式检测装置,而新建线路则开发了新型非接触式检测装置并投入使用。 相似文献
18.
铁路接触网激光数字检测装置的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路接触网激光数字检测装置的研制成功,改变了以往接触网参数检测依赖梯车、绝缘测杆线坠、钢卷尺的人工步行测量方式,大大提高了接触网检测效率,减少了检测工作对铁路行车的影响。介绍接触网激光数字检测装置的检测原理、研究内容、关键技术、技术特征和技术参数。 相似文献
19.
刚性接触网动态检测技术 总被引:3,自引:3,他引:0
分析接触网检测技术在国内外的发展状况,介绍刚性接触网检测车系统的组成和功能、刚性检测项目和原理及目前刚性检测技术存在的问题,阐明刚性接触网动态检测技术与柔性网检测的不同点及刚性接触网专用检测技术的必要性。 相似文献
20.
介绍了欧洲、日本高速铁路接触网的动态检测方法和指标,及其与德国接触网动态检测的区别,并进行了原因分析,提出了我国接触网动态检测方法和指标的建议. 相似文献