城市轨道交通屏蔽门系统的适用性分析

通过对国外轨道交通屏蔽门系统的应用情况进行分析比较，从安全、经济、环保、形象等几个角度综述了屏蔽门系统的各种功效，并结合我国的具体情况提出了屏蔽门系统适用性的一些建议和看法。     

城市轨道交通发展中的屏蔽门创新

分析屏蔽门所具有的安全功能、节能作用和潜在商机,认为在行业中,国内企业相对于国外企业处于绝对的劣势地位,急需全力提高自主创新能力.通过对屏蔽门在实际应用中的"长"与"短"的论证,结合城市轨道交通对屏蔽门的新要求,提出了多功能屏蔽门的新构思;以北京城市轨道交通实例为基础,分析多功能屏蔽门应用的节能效果及其广阔的应用范围,为屏蔽门行业更好地适应城市轨道交通建设的需要和产品的技术创新提出了新的可行思路.     

信号系统与屏蔽门系统接口控制的设计分析

基于广州地铁1、2号线屏蔽门系统工程,分析、介绍了由车载和轨旁设备支持实施的LZB连续自动列车控制系统的控制和监督功能,从安全、合理的角度综述了信号系统与屏蔽门系统之间的接口控制关系。     

城市轨道交通中的屏蔽门系统

随着城市轨道交通日益快速的发展，各种新型技术得到了普遍的应用，站台屏蔽门系统是现代化城市轨道交通工程中的一种先进设施，是一项集机械、通讯信号、机电设备监控等专业为一体的城市轨道交通高新技术。它沿城市轨道站台边缘设置，将列车与站台候车区隔离。城市轨道交通安装屏蔽门系统，不仅可以防止乘客跌落或跳下轨道而发生危险，让乘客安全、舒适地乘坐地铁列车，     

城市轨道交通屏蔽门系统的应用与思考

介绍国内外城市轨道交通屏蔽门系统的发展概况,从安全、节能、减员增效和提升形象等方面分析屏蔽门系统的优点,并针对我国在屏蔽门应用方面经验不足的情况,对屏蔽门的安全使用提出思考和建议。     

城市轨道交通CBTC移动闭塞系统屏蔽门控制分析

针对轨道交通车载信号与屏蔽门的控制进行阐述,着重探讨车载信号对屏蔽门联动控制的条件,并对屏蔽门不联动现象的常见原因进行概要分析。     

城市轨道交通屏蔽门监控管理系统的设计

屏蔽门系统作为一项关系到行车安全的重要设备,近年来在新建地铁站台中得到了广泛的应用.本文针对国产化屏蔽门系统的研发需求,基于西门子S7-400 PLC构成的控制系统,提出模块化的屏蔽门监控管理系统框架设计方案,实现其对屏蔽门状态监视、参数管理、报警显示、日志查询等监控管理功能.     

城市轨道交通屏蔽门监控系统的仿真研究

屏蔽门监控系统集屏蔽门、综合后备盘,列车等功能于一体,是地铁车站监控系统的重要组成部分。本文在基于Windows操作系统上,通过VC++编程开发综合后备盘仿真界面。通过3Ds Max、MultiGen Creator构建屏蔽门与列车三维模型,最终通过综合后备盘的开关按钮和信号指示灯来控制和显示屏幕门的开、关状态,实现屏蔽门与综合后备盘的联动。     

城市轨道交通站台屏蔽门中央控制盘的研制

针对城市轨道交通站台屏蔽门与信号系统的接口和功能需求设计了一种基于插件箱结构的中央控制盘.介绍了该系统的构成、功能及软硬件设计和实现方法,分析了其在可靠性、可维护性及安全性方面所采取的措施.     

城市轨道交通列车控制系统与屏蔽门接口常见问题

对城市轨道交通信号系统与站台屏蔽门之间的控制关系进行了简要阐述,并对涉及屏蔽门原因的车载信号故障现象、原因和处置方法进行了简要说明。     

城市轨道交通安全门系统门控单元设计

摘用:本文简述轨道交通安全门系统门机控制单元的组成与功能,并针对该功能需求提出了门机控制单元软件和硬件设计方案.依据门控单元电气原理,设计和加工了安全门的门机控制单元的原理样机,以单门净开度为950mm的安全门作为实验平台进行试验验证,结果表明安全门门控单元运行效果良好,精度较高,安全符合设计要求,为安全门的工程化实现奠定基础.     

城市轨道安全门智能门机控制系统研究

本文针对现有城市轨道安全门控制系统存在安全门夹人或挤人的问题,提出了基于图像特征匹配城市轨道安全门智能控制系统和方法.智能控制系统采用图像特征提取和匹配的方法,不仅能有效地减少图像目标识别运算时间,而且能实时判断列车车门和站台安全门之间是否存在异物,以及列车进出站的状态,做出智能化的判断和决策,从而能有效的保障列车安全节能运行及乘客的安全,以及安全门系统安全性、可靠性和可用性.     

城市交通的制度性设计

基于对各种城市交通方式在公平、经济、环保、空间利用、能源消耗等方面的比较分析，得出优先发展公共交通，鼓励“群体交通”，限制私人交通的制度性设计，并提出了实施思路。     

地铁屏蔽门结构工程分析

本文对屏蔽门结构设计特性进行了阐述,指出工程分析是屏蔽门设计和开发的有效手段.采用紧凑结构布局和质量较大的转动零部件靠近驱动电机轴线的方法,减小屏蔽门转动惯量和提高屏蔽门谐振频率.以某型半高屏蔽门为研究对象,建立了工程结构分析模型,对其结构进行了静力分析和模态分析,并对计算结果进行评价.结果表明屏蔽门结构的整体强度、刚度均满足使用要求,结构应力在材料的屈服极限以内,分析得到了静态下的最大应力与最大变形,并且与设计要求进行比较,为屏蔽门的优化设计与制造提供了理论依据.     

城市轨道交通辅助设计系统的设计与实现

根据城市轨道交通发展的需要,城市轨道交通辅助设计系统的研发对城市轨道交通规划和运营组织工作具有重要意义。系统采用Visual C++6.0进行开发。通过对系统的功能需求、总体设计、编程实现进行说明,并以客流出行距离比例的统计分析为例进行测试,验证了系统的可行性。     

城市轨道交通时刻表系统框架设计

城市轨道交通运行计划经常需要根据城市客流的变化特点不断调整.因此,建立高效、便捷的时刻表系统,是保证城市轨道交通高效运营的关键.本系统采用C/S架构、C#.net和ADO.net程序设计,良好的用户界面,从易操作性和实用性出发,设计适合现代城市轨道交通的时刻表系统,它可以提高城市轨道交通时刻表编制的工作效率,具有广阔的应用前景.     

轨道交通专用通信集中告警系统设计

轨道交通专用通信系统是一个复杂系统,各子系统在系统设计、功能实现、设备管理等方面都相互独立,且每个系统都是独立的网管,运营维护的成本高、难度大.本文介绍了集中告警系统实现的功能,并从硬件、软件、接口和扩充能力等方面阐述了通信集中告警系统的方案设计与实现.     

城市轨道交通工务管理数据库的设计

采用SQL Server 2005数据库管理系统,设计并完成了工务轨道信息管理系统的后台数据库的开发任务,并通过B/S、C/S两种模式的软件实现了台帐数据与检测数据的查询、管理与统计等功能。实际应用表明,以此为基础的系统设计在功能上及效率上均达到要求。     

城市轨道交通安全防范工程技防系统设计

论述安全防范工程技防系统的建设已经成为城市轨道交通的首要任务,城市轨道交通安全防范工程枝防系统的构成、功能、设计方案成为难点.结合目前国家类、地方类关于安全防范系统工程的设计标准进行分析、研究,提出城市轨道交通安全防范工程技防系统方案的设计观点.     

城市轨道交通的人性化设计

以城市轨道交通系统内的人、物、环境以及三者之间的动态关系为研究对象,以人为核心线索,通过问卷调查、行为地图、影子追踪等方法进行用户研究,对北京、上海、广州三地的城市轨道交通系统进行实地调研。在此基础上,论述了城市轨道交通系统所应具备的"人性化"特征和内容,并得出过程重于结果、关系重于要素的轨道交通人性化设计原则,为我国一体化轨道交通的"人性化设计"奠定认识论基础。