设备对接故障浅析

株洲传输室地处湘黔、浙赣、京广的枢纽，是湘黔、浙赣、京广方向传输设备的汇接点和网管中心，负责株六复线OF 2．5Gb／s、昌株DWDM 2．5Gb／s、武广OF 622Mb／s传输设备的业务数据配置管理，以及株六复线区段、武广OF 155Mb／s接入网的数据配置管理。从1999年开始，陆续开通了长衡、株娄、与电信互连互通的155Mb／s接入网设备，西南环、京沪穗环的DWDM和SDH，     

中速柴油机,燃气发动机的活塞及活塞环技术

介绍了中速柴油机、燃气发动机活塞的类型、所用锻铝合金材料的拉伸－压缩试验及冷却系统，／防止磨缸的节省环、气环和油环的结构和设计思想、母体材料、镀层种类、环对油耗和其动态性能的影响、目前环组的发展结果以及其它主要的开发领域。     

铁道科学研究院环控劳卫研究所通过质量／环境／职业安全健康管理三体系认证及职业病危害评价甲级资质评审

2003年是铁道科学研究院质量管理年，环控劳卫所为此进行了规范企业管理建设。按GB／T19001-2000 idt ISO9001：2000《质量管理体系要求》、GB／T24001-ISO14001：1996《环境管理体系规范及使用指南》和GB／T28001-2001《职业健康安全管理体系规范》标准要求建     

内燃机车柴油机现代化改造时降低机油消耗量的方法

目前正在使用的机车用二冲程柴油机的机油消耗量为１．２￣２．０ｇ／ｋＷｈ，比四冲程ЦＨ２６／２６型柴油机高１￣２倍。为了降低机油消耗量，在活塞、油环等零部件的结构中作了许多改进，从而使机油消耗量有池大幅度的下降（约下降了３３％￣５０％）。文内介绍了这些零部件结构改进的具体方法和测试结果。     

永济电机厂医院污水治理技术探讨

永济电机厂医院污水治理技术探讨永济电机厂安环处（０４４５０２）李国英永济电机厂职工医院是一座小型综合性医院，现有职１２２０人，病床１２９张，污水平均流量５１ｔ／ｄ。工厂周围的农民用这种污水浇地种菜，严重危害吃菜人的健康。１９８５年经调研，笔者设计了一...     

借鉴国外经验 搞好我国铁路高速化建设

在归纳了世界各国实现铁路高速的建线、牵引、运营模式式后，认为先修建高速试验区段是必要的。建议继续对最高运行速度１６０－２００ｋｍ／ｈ准速机车车辆进行试验研究和加快对最主要干线的改造，使高速列车在提高运能方面发挥作用，并能与高速列车的研制工作衔接起来。     

海南东环铁路建设获国家发改委批准

2007年3月22日，海南东环铁路正式获国家发改委批准，估算投资192．2亿元人民币。     

工程项目建设的质量标准创新研究

研究目的：为建筑施工企业保证施工质量提供一种方法，对工程项目进行有效的管理与控制。研究方法：采用问卷调查的定性和QFD计算的定量相结合的研究方法。研究结果：工程项目建设质量创新内容及机制的实施，需要劳动密集型的工程项目建设的企业管理采用员工质量行为制度与全面质量管理复合的新的质量管理模式。研究结论：（1）质量标准创新的重点为故障检出率99．6％，施工标准经过专家制定和试验确定；（2）当价格、安全、维护和施工标准的质量创新率μi分别为μ1=z′／z1=3／3=1，μ2=5／4=1．25，μ3=3．5／3=1．17，μ4=5／3．5=1．42时，可得到满足市场需求强于竞争对手额度的项目竞争能力C=4．07。     

海南东环铁路建设刍议

本文通过对海南铁路现状以及海南运输需求的分析研究，论证了建设海南东环铁路的必要性，且提出了主要研究方案。     

海南东环铁路建设目前进入最后冲刺阶段

据南海网提供的消息，经过31个月的紧张施工，备受关注的海南“一号工程”东环铁路建设已进入冲刺阶段。海南东环铁路有限公司提供的最新数据显示，至2010年4月底，东环铁路已累计完成投资1595亿元，占总投资的79％。正线铺轨完成354km（单线），占全线铺轨总长度的58％。工程有望年底投入营运。     

有限差分法在接触网钢柱挠度计算中的应用

简单介绍了有限差分法在悬臂梁弯曲计算中的数学模型的建立，对接触网钢柱（以下简称钢柱）各横截面的惯性矩的数学模型的建立作了简单分析，并用该方法对钢柱挠度进行编程计算，其理论计算与实测值比较吻合。在钢柱设计时，用该算法可以快速确定其挠度是否合适，并及时进行调整。在生产中用该算法也可以分析钢柱主，副角钢厚度变化对整个钢柱挠度的影响，从而要求在生产中应严格控制原材料的质量，使其外形尺寸必须符合标准要求。     

调整政府铁路管理职能加强铁路政府监管

分析我国政府铁路管理的现状与存在的主要问题,论述市场经济条件下政府铁路管理的职能,对入世后调整政府铁路管理职能以及加强铁路政府监管提出若干建议.     

隧道竖井对车体压力的作用机理及影响因素分析

采用数值模拟方法,对有无竖井条件下列车高速通过隧道时车体压力的变化过程进行模拟,研究竖井对车体压力的作用机理,基于车体压力变化幅值对竖井面积、数量和列车速度等因素进行分析.结果表明,设置竖井后隧道内的压力波及其传播体系以竖井为界分为前后2个不同的阶段,列车在不同阶段内行驶时车体压力独立地遵循各自的变化规律.减小竖井面积和增加怪井数量均有助于降低车体压力的变化幅度,当竖井面积小于0.5倍隧道有效断面面积时,竖井可有效降低车体压力的变化幅度;增加竖井数量虽然能降低车体压力,但会增多车体压力的变化次数;竖井对车头的降压效果最为显著,其次为车中和车尾;对于不同的列车速度,竖井对车体都有一定的降压作用,且竖井的降压效果随着列车速度的提高而增强.     

低温生活污水氨氮深度处理技术、试验研究

试验研究了折点加氯去除低温生活污水中氨氮的加药量、pH值、反应时间等工况条件以及工程应用设施,结果表明,采用次氯酸钠折点氯化的方法深度处理氨氮,操作方便,反应迅速完全,脱氮率高,出水氨氮1mg/L以下,达到排放标准。     

悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响

天津富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,其主跨主缆由塔顶中点向两侧对称张开至桥面梁端两侧的锚碇,呈空间曲面状态。运用通用有限元分析软件ANSYS,对天津富民桥进行3种不同主缆空缆初张力条件下成桥过程的模拟计算,研究空间索面悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响。研究结果表明:成桥时,主缆初张力越小,在结构自重作用下主梁底部应力、主缆张力也越小、主塔应力与锚碇应力也越小,主缆初张力的大小对成桥时吊索索力的大小及分布没有明显影响;在活荷载作用下,主缆初张力越小,悬索桥结构体系产生的主缆张力增量则越大,吊索索力增量也越大,即更多的荷载通过吊索传递到主缆,相应地主梁承担的荷载较小,主梁挠度、梁底纵桥向应力随主缆初张力的减小而变小。总之,主缆初张力越小,悬索桥结构体系的性能越佳。     

关于机车验收工作的派驻性与段本体的一致性通解

就目前机车验收在机务段工作的作用及关系进行了普通解释。     

成组技术在工装夹具设计中的应用

1概述 随着机械工业的发展,成组技术的应用已经越来越引起人们的重视.它不但被广泛应用于金属的切削加工、冲压和装配等制造工艺,而且在工艺设计、工装夹具等产品的零件设计,以及生产管理等方面都有着广阔的应用前景.     

为铁路跨越式发展当好先行

中铁特货运输有限责任公司(简称特货公司)作为全国铁路特种货物专业运输公司，注册资本10亿元人民币，由中铁特货运输中心及全国14个铁路局共同参股组建。主要经营特种货物的铁路运输及货物的装卸、仓储、配送、流通加工、包装、信息等相关物流业务；铁路运输设备、设施、配件的制造及安装与维修；铁路特种货物专     

考虑故障车回收的单车系统再平衡调度研究

为解决单车系统中站点需求不匹配问题,研究需求确定条件下考虑故障车回收的有桩式共享单车系统再平衡单车调度问题,建立完善的考虑故障车回收取送一体化旅行商调度模型,以车辆行驶时间、每个站点固定的检查时间以及装卸搬运总服务时间为优化目标,运用贪心-模拟退火算法求解最优调度路径。实验结果表明:优化出合理的调度线路,减少平衡系统内每个站点的需求的服务时间,同时对故障车进行回收,提高了单车系统中单车利用率,进而有效解决故障车回收的单车系统再平衡调度问题。     

公路隧道施工过程分析及支护参数评价

在复杂地质条件下的隧道工程施工一般采用分步开挖法,围岩及支护结构的最不利承载状态往往发生在初期支护闭合之前,因此有必要对施工过程进行模拟计算。介绍了施工过程有限元数值模拟的方法,通过用设置释放系数的方法来模拟释放荷载的发展,对地层材料、锚杆加固区、喷射混凝土层及钢支撑的有限元模型的建立也进行了探讨。通过ANSYS对两种开挖方式进行了模拟分析,发现施工顺序对围岩的稳定及支护结构的受力影响很大,合理的施工开挖顺序应使围岩尽早构成承载环以分担更多的释放荷载,同时支护结构也应尽早构成承载性能好的拱形结构。加固区围岩强度的提高可使围岩分担更多的释放荷载,可以明显减小支护结构的受力。在云南保腾高速公路勐连隧道的施工中,该分析评价得到了较好的应用,很好地指导了隧道在软弱围岩地层的施工,取得了较好的效益。