散装颗粒货物运输用防冻液技术条件的研究

防冻液是用于散装颗粒货物冬季运输防冻的有效手段。由于没有统一的技术标准和检测手段,防冻液产品质量难以保证,影响防冻效果,极易发生冻车、腐蚀设备等问题。通过分析防冻液质量状况,研究制定散装颗粒货物运输用防冻液技术条件,从防冻、防腐蚀功能,生产、储存、运输、使用的安全性和防冻液对环境、人身的影响等方面,规范散装颗粒货物运输用防冻液的技术性能,具有科学性和实用性,对提高产品质量、加强质量监督具有重要意义。     

煤炭自燃的原因及对策研究

通过分析煤炭自燃机理、自燃倾向性及自燃条件,找出煤炭在铁路运输过程中发生自燃的原因,并针对以上原因,提出掌握煤炭的自燃倾向性和在堆场的储存时间、加强煤炭堆场管理及强化装车环节的质量控制等主要对策与措施,最后阐述了在铁路堆场和铁路运输过程中车辆发生自燃的应急处理方法。     

铁路运输电子商务应用系统的研究

分析了国内外电子商务发展现状和我国铁路电子商务发展的必要性及可行性.在此基础上,文章对铁路电子商务系统的功能进行了描述,并给出了系统的总体结构.     

西煤东运的新通道神黄铁路

神黄铁路主要为神府东胜煤炭的外运下海(水陆联运)而修建的,它是西煤东运新通道的重要组成部分,是在建中的神(木)朔(州)铁路的延伸,是神府东胜煤田与拟建的黄骅港的联结纽带。 神府、东胜煤田是近年来新开发的大型矿区,储量十分丰富,煤层厚,煤质好,埋藏浅,易于开采。煤矿规划分三期建设,与第一期产煤1000万吨相适应的外运通路——包神铁路已建成通车;与第二期产煤3000万吨相适应的运煤线——神朔铁路正在建设中,计划于1995年建成。待煤田进一步开发,产量达到6000万吨时,现有外运“三西”煤炭的丰沙大、大秦、京原等线的     

对呼和浩特铁路局防冻车工作的思考

通过对呼和浩特铁路局防冻车工作的现状进行分析,阐述了防冻车工作经验:高度重视、落实责任,明确标准、强化培训,完善设备、储备到位,分工明确、专项检查,信息预警、日常盯控。最后提出了强化内部管理、加强现场检查、提升防冻液产品质量等进一步加强防冻车工作的措施。     

关于广西煤炭铁路运输的思考

结合广西煤炭资源相对缺乏及需求旺盛的现状,认真分析影响广西煤炭运输的主要因素及存在问题,提出加强广西煤炭铁路运输组织的有效措施,积极为地方经济发展服务。     

电子客票在中国铁路电子商务中的应用研究

提出电子客票在中国铁路旅客运输中的应用设想,分析了铁路电子客票的应用意义,并给出电子客票应用的发展策略.     

煤炭物流对我国铁路运输的影响与挑战

煤炭是我国铁路货运量比重最大的货种,目前除了运输能力不足外,还面临着煤炭运销和物流体制转变的挑战。铁路要适应煤炭运销体制的变化,融入快速形成的煤炭运输/物流体系,努力成为煤炭运销链条上能力充足、装备先进、高效经济和方便可靠的运输环节,成为煤炭产供销网络中各方面客户信赖的合作伙伴。     

客车真空集便器防冻必要性及防冻措施

1 真空集便器的工作原理真空集便器可分为真空保持式和真空推拉式2种类型.西安客车车辆段配属的25T型客车采用的美国MONOGRAM真空集便器为真空保持式集便器,由污物收集系统、真空便器、遥控操作机组、相关管件和控制系统组成.其工作原理为:列车高压空气经喷射器将污物箱抽至30 kPa～40 kPa的负压,高压水冲洗便池,排污阀打开,污水在压差及重力的双重作用下迅速进入污物箱.图1为客车真空集便器控制系统.     

内燃机冷却系统防冻冷却液的配制和使用

针对铁路货场内燃机械增多的现状,北京铁路局秦皇岛车务段装卸部门,自制了3种冬季内燃机冷却循环系统使用的防冻冷却液,介绍了这3种防冻冷却液的配制方法、特点及使用注意事项。     

铁路站场照明现状及LED高效照明灯的研究应用

<正>1铁路站场照明现状2008—2009年对沈阳铁路局特、大及中型客运站及偏远地区小型车站的编组站、货运站照明状况进行了调查。根据对沈阳铁路局站场用电量的调查,每年的照明用电量为346.8 MkWh,照明用电量占总用电量的42.2%。其中:特等站照明用电量占总用电量的45%;     

基于高效线程池的技术研究与设计

在对象池扩展设计模式的基础上,设计了高效线程池.研究了线程池中的死锁问题、线程分配问题、线程泄漏问题,提出了相应的解决方案, 实现了线程池的策略管理与线程的高效复用,提高了系统效率.     

提高液、塑限试验效率的方法研究

研究目的：液、塑限试验是土工试验中一项非常重要的试验项目。在低含水率高液限黏性土的液、塑限试验过程中，土样浸泡时间较长，试验周期较长。现在需要寻找一种方法，解决上述试验中的问题，来适应当前试验数量越来越多，工期越来越紧的状况。 研究方法：在分析黏性土的结构特点和液、塑限试验特点的基础上，提出了一种使用刨削器的改进方法，并对低含水率高液限黏性土进行了大量的对比试验。 研究结果：对试验部分所花的时间及试验结果进行统计分析，得出该方法在保证试验数据一致的情况下，大大缩短了土样浸泡时间、调拌时间，缩短了试验周期。 研究结论：使用刨削器可以提高低含水率高液限土液、塑限试验的效率，该方法经济实用，同时可以降低试验工作人员的劳动强度。     

关于效益型铁路运输组织新机制的研究

通过对运输效益影响因素及其关系的分析，从营销机制、运作机制、运力配置、信息化建设等方面提出了铁路运输组织改革措施，指出只有从管理上优化资源配置，才能提高铁路企业经济效益。     

铁路货运客户资源管理研究

随着客户关系管理(CRM)理念在各个行业中的广泛采用,铁路货运企业也渐渐认清了以客户为中心的重要性.结合客户关系管理的思想,介绍了货主资源在铁路货运企业中的重要作用,及企业管理货主资源的方法.     

耦合轮对的应用研究

建立了耦合轮对转向架车辆的动力学计算模型,利用数值模拟方法对不同半径曲线的通过情况进行了动态仿真计算.通过传统轮对与独立轮对、耦合轮对的比较,认为耦合轮对具有更好的动力学性能.基于耦合轮对的特点,提出采用耦合轮对抑制粘滑振动的新方法,并对其可行性进行了分析.分析表明,由于耦合轮对蠕滑力的可控性,采用耦合轮对能有效抑制轮对的粘滑振动.     

改良后的高液限粘土在高速公路施工中的应用

研究目的:通过在高速公路采用石灰对高液限粘土改良后作为路基填料施工的实践,对于石灰改善高液限粘土的工程性能和用EDTA滴定法测定压实后石灰土中石灰剂量的方法进行探讨,总结施工工艺,提出施工要点和建议。研究方法:石灰改良高液限粘土的理论分析、EDTA滴定法测定现场石灰剂量以及掺灰高液限粘土施工工艺制定方法。研究结果:以石灰对高液限粘土改良后作为路基施工填料,采用合理的施工工艺、合格的石灰和正确的测定方法,保证了施工质量和工程进度,降低了投资。研究结论:在采用石灰对高液限粘土改良后作为路基填料的施工中,只有根据具体特定的情况通过实验调整施工工艺,严格控制好石灰质量,适时用EDTA滴定法测定现场压实土样的石灰剂量,才能改善路基填筑用土的性能,提高路基路床的强度和稳定性,保证路基施工质量。