综合运用节能减排技术打造低碳高效道路客运

常州公路运输集团有限公司以“打造低碳高效道路客运”为目标,结合节能减排新形势,重点从“人—车—管理”等影响道路客运能耗的三个重要因素入手,推行了“完善机务管理办法、调整车辆技术结构、引进清洁能源、采用先进信息技术手段、积极推广驾驶节能操作方法”等系列措施,形成了一套行之有效的道路客运节能管理方法,提高了全体职工节能减排的积极性和责任意识,营造了“打造低碳高效道路客运企业”的良好氛围,使集团公司的综合能耗逐年下降,取得了显著的经济和社会效益.     

节能减排小窍门

<正>※避免低速档长时间行驶发动机、加速踏板、档位三位一体配合默契方能输出最经济、最佳动力。"超前"或"滞后"的档位都将形成"拖档",增加油耗。所以,行车要尽量避免低速档行驶,一旦条件允许,上路就要用上高速档位,并将时速保持在中速最     

杭宁快客:专线经营促节能减排

内耗加重运输成本 杭州至南京公路旅客运输原由八家不同经济性质的公路客运企业承担.这是改革开放之初形成的经营格局.当时因为社会经济水平的限制.     

黄山市运管处:节能减排打造绿色交通

5月24日财政部对外宣布,今年中央财政安排979亿元节能减排和可再生能源专项资金,在当前经济增长面临下行压力、财政收入增速明显放缓的背景下,中央财政对节能减排投入"不降反增",凸显国家对节能减排工作的重视。"发展新能源汽车,加大新能源汽车示范推广力度,在全国大中型城市推广使用混合动力公交车。"这是今年下半年和明年要突出的八项重点工作之一。鉴于此,在刚刚结束的黄山市运管所长例会上,有2条信息值得人们关注:一条是黄山市运管处唐永春处长号召     

标准化:城市客运科学发展的助推剂

<正>"城市客运是城市功能正常运转的基础支撑和提升城市综合竞争力的基本要素,城市客运标准化作为城市客运管理的重点领域之一,其工作成效直接关系着城市客运的服务质量、运输效率,安全生产、节能减排,关系着人民群众的切身利益。根据城市客运的发展形势,如何紧贴行业发展需求科学系统地推进城市客运标准化工作,促进城市客运科学发展,是城市客运快速发展的过程中所必须思考的问题。"     

美国如何节能减排

节能减排方面，美国政府的政策还是很有限的。比较明显的有两方面，鼓励拼车和使用干净能源汽车。     

吉林:公交推进节能减排 效果将可观

<正>8月26日,由长春市地方运输厅管理局,长春市总工会联合举办的第七届全国交通运输行业城市公交驾驶员职业技能竞赛选拔赛在长春市火热打响。来自长春市6个县市区26支公交行业代表队的5000多名一线驾驶员选拔出的61名选手参加了此次决赛。驾驶室内标准起车、定点坡路起车、连续绕过地面障碍物、虚拟红绿灯、限宽门、港湾式站点、30公里限速,7项考核内容10余个障碍物,一台11米长的公交车需要在8分钟内运行2200米,耗油还不能超过1升……在当日的比赛     

节能减排并蒂开花——交通运输部节能减排示范活动如火如荼

6月14日,2009年全国节能宣传周活动启动.交通运输部第二批节能减排示范项目通过近百位专家历时一年的评估、提炼,在全国交通运输行业正式推广.     

旧瓶装新酒再谈节能减排——节能减排紧箍咒越念越快

每年的1月5日是世界环境日，在世界环境日，自然节能减排又再一次受到媒体广泛关注．但笔者突然想起“旧瓶新酒”这个成语。所谓“旧瓶新酒”，简单的说。     

湖北客运企业疾呼节能减负

最近一次成品油价上涨后,武汉、黄石、荆州、宜昌、十堰,恩施等湖北13家地区公路客运企业,联名上书湖北省政府,要求减免企业的公路通行费等相关费用,并给予公路客运通行"大客户"待遇.     

道路运输业节能减排大有可为

<正>根据"十一五"规划,我国的GDP单位能耗将下降20%,交通部提出了"十一五"期间营运车辆及船舶百吨公里能耗下降20%的要求。道路运输业如何达到节能减排目标     

节能减排需要强力攻坚

<正>将生态文明建设融入交通运输发展的各方面和全过程,是交通运输部印发的《加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见》中的重要理念。当前,我国节能减排面临的形势十分严峻,任务非常艰巨。无论从当前,还是从中长期发展的要求来看,节能减排都面临着前所未有的紧迫形势。如果继续目前的发展方     

话说[节能减排]

节能这个词已经不是什么新鲜词汇,本刊之所以不厌其烦地老生常谈,就是希望把节能理念切实普及和延续,我们也清楚地知道,随着消费量的日益增大和能源的逐渐减少,我们恐怕要在商用车界上下游产业链间进行一次新时代的节能"宣传持久战"。《国民经济和社会发展第十一个五     

山东交运做活节能减排

<正>节能减排不拘泥于细节控制,针对以前部分客运线路存在车型结构复杂、经营成份多、车辆档次低、服务质量差、客运安全难以保障等突出问题,集团宏观调控和运营组织入手,采取多项措施优化运力结构,实施先进的运营组织技术,加强运输成本和管理成本的精确控制,真正发挥集约化、规模化节能的优势。依托山东省高速公路建设的飞速发展,集团相继成立了济德、济泰、济滨、济邯、京沪等多家控股、参股客运子公司,形成了以济南为中心,通达山东省全部地级市、部分发达县市以及跨省省会城市和重要中心城市的集约化运营网络,集约化经营管理的线路公司发展到18个,线路公司车辆达到210部,集约化客车总数达到390部,占到自有车辆的32%以上。     

交通运输业节能减排六经验

交通运输部副部长高宏峰发表署名文章指出,节能减排工作积累了宝贵的经验,主要体现在六个方面：第一,要不断提高对交通运输节能减排工作重要性、紧迫性和艰巨性的认识,逐步增强做好节能减排工作的责任感和使命感。第二,要不断加强交通运输节能减排工作组织领导,建立健全节能减排工作管理机制。     

节能减排示范项目全接触

就道路运输业而言,第一批节能减排示范项目重点推介了一些通过管理模式的改变、管理方式的创新或管理效能的提高来达到节能减排效果的绝妙方法。第二批节能减排示范项目则更加注重对节能新技术、新产品的推广运用,比如液力缓速节能技术应用、大容量双层客车运用、网络建设和科技信息化在公路货运中的应用、物流信息系统等。     

公路运输企业节能减排对策

公路运输企业的节能工作主要集中在管理和技术两个方面. 外资物流业由于自身进入中国的特点,决定了还未对我国物流业产生直接影响,仍然是"双重网络".但随着中国经济的发展,消费水平的提高,中国从世界制造工厂转向世界消费市场之时,将意味着外资物流业直接对决中国物流业时代的到来.