持有双套载重线证书船舶的管理

部分大型船舶持有双套或多套载重线。此文对船舶持有双套或多套载重线的作用、载重线勘划和管理的规定及实际操作方法作了说明,并就船长对船舶证书的管理和有关安全检查事宜作了阐述,以确保船舶运输安全,防止出现载重线证书和标志描绘混乱的情况。     

船舶无线电安全的若干思考

随着水上通信业务量的增加,船舶无线电安全的问题不应该被忽视.此文介绍了无线电安全的概念,并对主管机关应加强无线电安全管理,船舶要加强电台管理,增强无线电安全意识等方面提出了建议.     

船舶无线电设备安装位置及操作员配备对连续值班的影响

连续值班是SOLAS公约88修正案（GMDSS）中引入的非常核心的概念，是船舶在遇险情况下得到有效救助的必要前提，而船舶无线电设备安装位置及操作员配备都会对连续值班产生影响。     

一起船舶碰撞案例的思考

通过分析一例远洋船舶惠荣轮和鹏延轮碰撞事故,分析各方的主体责任,总结此类事故中各方应采取的应对措施,并提出一些建议和看法,用于对类似海事提供参考,确保船舶通航安全。     

一起未按规定配备电子海图系统的案例引发的思考

从一起未按规定配备电子海图系统的案例出发,在介绍电子海图和电子海图系统的概念,官方和非官方电子海图的区别,以及电子海图系统的配备要求、现状和问题的基础上,提出一套电子海图系统的五步快速识别法,试图引起各方重视,厘清当前人们的认知误区,既有利于避免船方违法违规,又有利于海事部门快速监管。     

谈谈档案的双套制管理

说起档案的双套制度,老档案人可能都清楚。上世纪六、七十年代,由于战备的需要,很多军工单位、研究所等,都按照国家的规定要求,在本单位档案室保管一套档案的基础上,又复制一套同样的档案,异地保存到位居大三线的山区图库。那时候的图库戒备森严,都是由军队担任保卫工作。     

船舶首向信息未接入AIS设备和雷达的案例分析

介绍一起船舶首向信息未接入AIS设备和雷达的船舶安全检查典型案例及缺陷纠正情况,解读《国内航行海船法定检验技术规则2004》及修改通报的相关要求,对国内航行海船配备船舶首向传送装置提出相关建议。     

装船设备保护与资材拆套管理的启示

本文介绍了"装船设备保护与资材拆套管理小组"七年来持之以恒,在对装船设备的保护和资材拆套管理方面的做法和经验,摸索出中大型老企业,在生产管理中,通过对生产过程的管理,达到降低生产成本和提升产品质量的多赢结局。     

辽宁辖区船舶配员与船员证书专项检查的思考

介绍辽宁海事局船舶配员与船员证书专项检查活动开展情况,分析船舶配员与船员持证方面存在的相关问题,总结活动的主要做法和取得的成效,提出强化基层海事执法力量、加强对基层一线船员类业务执法的指导、强化电子申报等科技手段的综合运用、加强对船员培训合格证的查验力度以及对违法违规行为的处罚力度、保证船舶船员信息的完整录入等改进建议,可为加强船舶配员和证书检查活动乃至加强船员管理提供参考和借鉴。     

船舶IAPP证书年检时未进行Attained EEXI符合要求验证的案例及管理建议

首先介绍一起船舶IAPP证书年检时未进行Attained EEXI符合要求验证,导致船舶在港口国监督（PSC）检查中被开具缺陷的案例,详细介绍案例产生的经过,分析处理过程。然后,介绍MARPOL公约关于碳强度相关内容,最后,针对船舶“脱碳”方面的PSC检查和监管越来越受到重视的趋势,结合发生本案例的原因分析,对船级社、航运公司及船员等提出相关最新履约建议。     

从PSC典型案例谈船舶雷达设备的检查

<正>0引言航行安全相关项目一直是PSC检查中高度关注的检查要点,与之相对的缺陷占总缺陷数的17%左右,并有逐年升高的趋势,见图1。雷达是船舶航行安全设备的重要组成部分,是PSC检查中的重点检查项目。通过对近些年亚太备忘录区域PSC检查的统计分析可知,雷达相关缺陷较少(见表1),雷达缺陷种类也比较单一,高达60%的缺陷描述为简单的"雷达设备故障"或"雷达设备不能工作"。     

建立搜救应急通信体系 实现有效海上人命救助——对一起通过发布无线电航警实现海上人命救助案例的思考

为实现有效的海上人命救助,海事搜救部门应当建立行之有效的、完善的搜救应急通信体系：文中介绍一起上海海上搜救中心收到海上人员落水报警,通过发布英文航行警告与过路的外籍船舶及时建立起应急通信后,成功实现人命救助的案例,阐述了建立应急通信体系的必要性和可行性,对建立搜救应急通信的方法、措施等提出了有针对性的意见,以期为我国海上搜救水平的提升提供参考？