基于运筹学下全过程工程咨询项目管理综合调控模型分析

全过程工程咨询项目管理综合调控模型,对优化项目管理路径、实现管理最优配置、完善项目管理体系等具有重要意义。基于运筹学下,通过细化项目管理工作,利用指派原理建立了D₍r_max)目标函数模型,结合宏观调控因子Dr,获得了全过程工程咨询项目管理综合调控模型,并对其极限临界状态进行分析。研究结果表明:当γ→0,β→1,模型受宏观调控影响较大,Δn→0时,G(x)→0,达到最优调控,项目管理体系稳态发展,Δn→n时,G(x)∈[1/2,1),n越小,调控优势越显著,Δn→+!时,G(x)→1,为极大值调控状态,对项目管理体系产生较大的抑制效应;当γ→1/2,β→1/2,宏细观因素所占权重一致,Δn→0时,G(x)→1/2,调控效应达到中值水平,Δn→n时,G(x)∈[3/4,1),n越小,模型达到最优调控,Δn→+!时,G(x)→1,为极大值调控状态;当γ→1,β→0,模型受细观调控影响较大,G(x)∈[0,1],模型受参建单位与全过程项目管理工作的响应程度、全过程生命周期内的参与程度、内部组织架构的复杂程度等影响较为显著。     

论隧道工程全过程风险管理模式

风险管理是隧道工程项目管理的核心内容,必须从项目组织架构、项目承包模式和项目运营模式等各方面全方位地管理工程风险。对于具有高风险特性的隧道工程,尤其是大型跨江河和海峡的隧道工程,需要采用系统化风险管理的技术,从隧道工程建设全过程、全方位和全员参与模式,进行科学性和系统性风险管理。全过程的风险管理体系,涵盖工程可行性研究阶段、工程设计阶段、招投标阶段和工程建造、验收和移交阶段。风险管理流程需落实到项目各过程,包括风险识别、评估、分配、登记、量化及减轻措施等。着重讨论隧道工程全过程风险管理的理念、体系以及在实际隧道工程中的应用,介绍并探讨工程保险和风险管理相互促进模式。     

基于模糊层次分析的公路工程咨询全过程服务模式选择

为了满足项目业主对工程咨询全过程服务的需求,选用适宜的工程咨询全过程服务模式不但有助于项目业主在项目决策、项目管理、专业技术等方面的科学决策,而且还可以保证业主的利益。根据影响工程咨询全过程服务模式的因素进行分析,就项目代建模式和全过程咨询模式的选取问题,应用模糊层次分析法建立相应决策模型,为业主选用适宜的工程咨询全过程服务模式提供有益的借鉴,同时为业主加强全过程服务单位服务质量控制提供操作思路。     

内蒙古高等级公路档案规范化、信息化管理研究

探索信息化条件下的高速公路项目工程资料、档案管理的规律和管理模式,解决在项目建设事前介入、中间控制、事后检查、验收的全过程管理规范化难题,使高等级公路项目档案管理工作与工程建设实现同步,即同步开工、同步实施、同步交工,提高档案管理工作质量及效率。探索信息化条件下的呼和浩特绕城高速公路建设项目工程档案资料管理的规律和管理模式,利用项目取得的成果更好地指导建设项目工程资料、档案管理信息化工作,完善工程资料、档案管理信息系统的架构和标准,促进工程资料、档案管理信息化系统在高等级公路建设项目的推广和应用。     

湖北省交通规划设计研究院

<正>湖北省交通规划设计院创建于1960年3月,是全国交通行业中门类齐、规模较大的甲级综合性交通科技型企业,湖北省高新技术企业。持有国家颁发的公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程、水运工程、市政工程勘察及工程设计等19类甲级资质。主要从事公路、桥梁、隧道、航道、港口、水运枢纽等交通工程的规划、可行性研究、勘察设计、工程咨询、工程监理、工程施工、工程建设管理和招标代理等工作,具有独立承担国内外大中型交通工程建设项目全过程服务的能力。该院具有较为雄厚的人力和技术资源。现有职工800余人,其中:享受国务院     

湖北省交通规划设计研究院

正湖北省交通规划设计院创建于1960年3月,是全国交通行业中门类齐、规模较大的甲级综合性交通科技型企业,湖北省高新技术企业。持有国家颁发的公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程、水运工程、市政工程勘察及工程设计等19类甲级资质。主要从事公路、桥梁、隧道、航道、港口、水运枢纽等交通工程的规划、可行性研究、勘察设计、工程咨询、工程监理、工程施工、工程建设管理和招标代理等工作,具有独立承担国内外大中型交通工程建设项目全过程服务的能力。该院具有较为雄厚的人力和技术资源。现有职工800余人,其中:享受国务院     

湖北省交通规划设计研究院

正湖北省交通规划设计院创建于1960年3月,是全国交通行业中门类齐、规模较大的甲级综合性交通科技型企业,湖北省高新技术企业。持有国家颁发的公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程、水运工程、市政工程勘察及工程设计等19类甲级资质。主要从事公路、桥梁、隧道、航道、港口、水运枢纽等交通工程的规划、可行性研究、勘察设计、工程咨询、工程监理、工程施工、工程建设管理和招标代理等工作,具有独立承担国内外大中型交通工程建设项目全过程服务的能力。     

我国多项工程获菲迪克奖

正在日前揭晓的菲迪克年度工程项目评奖中,我国渝利铁路工程、舟山大陆连岛工程西堠门大桥获得杰出项目奖,哈尔滨至大连铁路客运专线、上海市轨道交通10号线(M1线)一期工程、广深港高速铁路狮子洋隧道等5个项目荣获优秀奖,获奖数量在所有成员国中位列第一。菲迪克是国际知名的咨询工程师组织,目前有106个成员协会。由于菲迪克在全球工程咨询行业的     

港珠澳大桥设计及施工咨询管理实践

为保障港珠澳大桥主体工程设计与建设水平,在初步设计阶段通过组织咨询联合团队,对大桥主体工程施工图设计及施工阶段进行时间节点的有效控制,确保建设工程的安全性;通过审查技术经济指标,与设计单位共同优化大桥设计,避免浪费,提高工程项目投资效益。整个过程通过引入国际先进设计咨询管理经验和资源,构建了项目国内企业牵头、境外优质企业参与的全过程咨询服务合作以及联合管理模式,确保工程的顺利实施。     

交通基础设施全生命期 BIM 技术应用体系

BIM技术在交通基础设施行业的应用越来越广泛,但是产生的显性价值有限,发挥的作用与行业期望、政府政策导向不匹配。针对此问题,通过对以往BIM技术应用和全过程BIM咨询项目案例的分析思考,梳理了交通基础设施在设计、施工、运维全生命期BIM技术应用体系,并介绍了BIM标准、数据传递、平台关系等全生命期BIM技术应用关键因素,力求总结出在工程全生命期BIM可以发挥的作用和显性价值。     

高速公路施工单位多项目管理组织架构策略研究

高速公路在中国大规模建设催生了该行业的快速发展,本文分析了施工单位项目管理实施现状与存在误区,同时也描述了新形势下多项目管理的整体组织架构策略,指出了高速公路施工单位实施多项目管理组织结构需要注意的关键问题,认为充分采用矩阵事业部制,横向整合其组织内部资源,提高项目管理效率是当下施工单位改变困局的首选。     

基于映射关系的桥梁工程BIM协同造价管理研究

针对公路工程建设项目各个阶段信息分离管理,信息协同性差,缺乏有效的信息技术手段的问题,通过BIM技术解决各专业协同与数据集成的工作。依据公路建设项目的工程特点,以EBS为基础建立公路工程实体BIM模型分解编码,并针对"三级清单"模式在广东省公路工程造价管理中的应用,能有效实现公路工程造价全过程管理的特点,建立了BIM编码机制与"三级清单"的映射关系。以依托工程云茂高速公路高台大桥桥梁工程开展了BIM建模应用,并针对其桥梁工程与三级清单的项目清单映射关系进行了系统分析研究,使建立的桥梁工程BIM编码既能有效对接三级清单,更加有效地满足造价管理与其他项目管理的要求。     

新形势下工程监理企业发展的约束和挑战研究

工程监理行业正在由旧规制模式向新规制模式转变,监理行业从业人员要充分认识、把握和引领新形势,才能顺利发展、加速成长。文中以育才-布朗交通咨询监理有限公司为例,从工程建设、全过程管理服务、国内外竞争态势和"跨区域、跨专业"经营方面分析工程咨询企业在新形势下的要求及当前在资质、人才、渠道和业绩四方面的约束,提出工程咨询企业在新形势下要从提升和完善资质、引进和培育骨干人才、加强技术研发、完善企业治理体系、建立股权激励机制、推进平台建设和树立伙伴共生价值观八方面着手,迎接挑战,摆脱约束,寻求新的发展。     

同乘之作,方寸之间——重庆同乘工程咨询设计有限责任公司

<正>重庆同乘工程咨询设计有限责任公司前身为重庆长安设计研究院,是中国兵器装备集团公司下属唯一甲级设计院。2005年成功改制,历经市场洗礼,获得巨大发展。目前,公司技术力量雄厚,专业配备齐全,现有职工180余人,荟萃了各类工程咨询、设计、项目管理等专业人才,已拥有机械行业设计甲级、军工行业(弹、火工品及固体发动机工程、枪炮工程)设计甲级、建筑行业建筑工程设计甲级、机械(含兵器)工程咨询甲级、建筑工程咨询甲级以及建筑行业人防工程设计乙级、压力管道设计资质。业务范围涵盖项目的整体策划,各类新建、扩建及改建项目的项目咨询、项目管理、工程项目总承包等全过程服务;工厂整体建设项目、工业与民用建筑设计、各类公用动力工程、环保工程、非标设备及机械产品的开发设计。其中尤其以汽车整车冲压、焊接、涂装、总装、检测生产线工程和发动机铸造、机加、装配、试验生产线工程以及汽车研发试验、零部件等工程的设计、工程总承包最为擅长,且业绩卓著。近年来,同乘公司先后完成了几百项工程设计、工程咨询、工程总承包工作。其中:     

公路建设项目"代建+监理"管理模式研究

随着公路建设规模和工程管理需求的不断提高,现有工程管理体制难以满足建设任务需要。"代建+监理"管理模式将开展项目管理的代建机构与监理机构进行有效整合,使管理各方的职责达到充分融合。文中分析了该管理模式的组织架构、业主和代建方的职责;介绍了试点工程的实施情况,实施效果表明该专业化管理模式能提升公路工程项目管理水平与效率,优化组织管理机构,有效控制项目投资,让"最多跑一次"成为可能。     

周家嘴路越江隧道工程BIM技术研究应用概述

周家嘴路越江隧道是2014年上海市首批四个BIM应用试点项目之一,也是国内首个全寿命期采用BIM技术的隧道工程项目。基于隧道工程特点,编制国内首个越江隧道BIM交付标准和行为标准,研究其管片自动化建模技术,进行碰撞检测、总体筹划、管线搬迁、交通组织和施工方案模拟等BIM应用,并研发了"基于BIM技术的隧道工程全寿命期协同管理平台"。其研究成果将提高周家嘴路越江隧道工程建设效率、减少失误、节省资源。     

北京路桥通国际工程咨询有限公司一科研项目获国内领先水平

<正>2009年12月20日,北京路桥通国际工程咨询有限公司承担的安徽省交通科技进步计划项目——沥青路面施工过程质量监督技术的研究,在安徽合肥顺利通过安徽省交通厅专家组织的鉴定验收。项目依托安徽省在建高速公路路面工程,结合质量监督工作的特点和内容,开展了沥青路面施工质量     

跨海集群工程节能减排关键技术研究

港珠澳大桥跨海集群工程囊括跨海桥梁、沉管隧道、离岸人工岛等多个领域。跨海集群工程由于建设期及运营期能耗巨大,国内外尚无节能减排的成套技术指导工程建设,成为制约跨海集群工程持续发展的瓶颈之一。本文依托港珠澳大桥跨海集群工程建设和运营过程,采用理论研究、数值分析及模拟测试等多种方法,开展了集群工程节能减排指标体系和长大沉管隧道通风、照明、人工岛运营节能减排关键技术研究,成果支撑了工程项目节能减排目标的实现。     

工程项目管理与工程监理的比较研究

该文根据目前我国工程项目管理的现状,对工程项目管理与工程监理的特点进行阐述。通过对工程项目管理与工程监理之间差别的对比,分析两者之间主要内容的差异。比较结果:工程监理与工程项目管理的内涵基本一致,但监理效能未能发挥到对项目全过程、全方位、整体性高度上的管理与控制;工程监理的管理范围没有项目管理范围广,工程监理在整个项目周期中存在一定的局限性。找出产生当前工程监理与项目管理差距的原因,提出工程监理企业向项目管理企业发展的措施:工程监理的发展应努力提高自身水平,使我国建设监理事业更上一层楼,努力与国际水平接轨,重视人才重视市场,收集资料信息,积极推行工程总承包和工程项目管理是深化我国工程建设组织实施方式改革,积极开拓国际市场,使建设监理公司发展成为业主全方位服务的项目管理公司。     

执行菲迪克合同条件的几点看法

一、自1984年我国首次利用世界银行公路贷款实行国际竞争性招标以来,已有十多个新建高等级公路项目采用了国际通用的《土木工程施工合同条件》,即菲迪克(FIDIC)合同条件,对公路工程的施工实行全过程、全方位的工序监理.多数项目还聘请了国外工程咨询专家,对工程监理进行培训与指导.这对提高