预制T梁翼板横坡与预拱度施工控制

T梁预制施工翼板横坡严重超差与预拱度过大,直接影响T梁安装与桥面铺装施工。从翼板横坡控制方式选择与设计、预拱度控制设计及施工过程控制等方面,阐述采用正确施工方案和施工控制手段,使梁板横坡及预拱度处于可控状态,确保桥梁整体质量。     

预应力混凝土梁施工预拱度设计

后张法预应力混凝土被广泛应用,预应力混凝土梁施工后会产生挠度,为了抵消梁的挠度值,需要在施工时对梁设置预拱度。该文介绍了预拱度的计算,通过实测数据说明了梁体预拱度的变化特点,为以后施工中合理设置预拱度提供了参考。     

现浇箱梁暨预制箱梁施工关键技术探讨

本文以实际桥梁案例为依托,对现浇箱梁预制梁的施工技术中的预拱度设置进行分析研究。通过对初等梁理论的反预拱度计算与基于空间实体有限元的反预拱度计算的比较分析得出这两种方法的正确性,从而对背景桥梁的起拱度进行分析。通过分析预制箱梁施工中的起拱问题,制定相对应的处治措施。     

提高T梁桥施工质量的细节工艺控制

T梁是重庆地区高速公路中小跨径桥梁中最常使用的结构型式,尤其是随着高速公路桥梁耐久性和舒适性的提高,先简支后连续的T梁得到了广泛应用。但是传统粗放的施工控制导致T梁预制经常存在一些质量问题,如结构尺寸偏差、预拱度偏差、保护层偏差以及外观质量的缺陷等,甚至因梁端的高差及对位偏差导致二次张拉效果降低,影响体系的二次转换。因此应重视梁体加工质量的重要性,从工程施工工艺细节进行精心控制。     

T梁预制台座工艺的改进

从预制台座的一般要求、数量、基础承载力设计及台座预拱度的设置等几个方面,对预制台座的设计进行了详细阐述;结合小浪底黄河公路大桥、南村黄河公路大桥及巩义石河道大桥等工程实例,对多种预制台座施工方案进行了对比分析,从而得出最优方案。实践证明:对T梁预制台座工艺的改进,既可加快工程进度,又可降低生产成本,保证工程质量。     

预顶升工艺加固空心板梁的关键技术

针对不中断交通的空心板梁桥加固方法,提出一种利用弦绳法监控、梁底同步分级顶升的技术,在梁体达到理论计算预拱度后,再安装抗拉构件(钢丝绳、钢筋、纤维布等),抗拉构件安装完毕后有序拆卸梁底顶升设备,使抗拉构件处于预应力状态。采用该技术在空心板梁加固过程中既不中断交通,又省去逐根张拉抗拉构件的工艺,大幅提高施工效率;更能方便快捷地控制板梁顶升预拱度,保证加固后板梁预拱度损失较小,提高板梁的承载能能力。     

大跨径连续梁桥施工预拱度预测

建立预应力混凝土连续梁桥施工预拱度控制的BP神经网络模型,根据施工过程中桥面实测标高与设计值的差异,用BP神经网络识别预应力损失等参数,预测后续节段的预拱度.在湖北襄樊汉江四桥的施工控制中的应用表明该方法是有效的,与实测的结果较吻合.     

考虑存梁期影响的节段悬拼混凝土桥徐变变形分析

为研究存梁期对采用节段悬拼法施工的混凝土桥梁的徐变变形及施工线形的影响,以宁波舟山港北通航孔桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,研究不同徐变模型对加载龄期的敏感性,对比分析实际工程箱梁节段的桥梁徐变变形和预拱度与设计值的差异。结果表明:针对节段悬拼桥梁,建议采用JTG D62-2004模型进行徐变变形分析,徐变计算中应考虑存梁期的影响;当存梁时间较长时,可以用90 d至实际存梁期平均值之间的龄期代替实际存梁期计算桥梁徐变变形;施工线形可以按设计工况的预拱度进行控制,按实际存梁期工况计算的成桥预拱度进行成桥检验,小于L/5 000(L为桥梁跨度)的误差可计入成桥预拱度中。     

大跨径连续梁桥施工预拱度预测

建立预应力混凝土连续梁桥施工预拱度控制的BP神经网络模型，根据施工过程中桥面实测标高与设计值的差异，用BP神经网络识别预应力损失等参数，预测后续节段的预拱度。在湖北襄樊汉江四桥的施工控制中的应用表明该方法是有效的，与实测的结果较吻合。     

Y墩连续刚构桥悬臂施工监控关键技术研究

为研究Y墩刚构桥悬臂施工监控关键技术,以主跨148 m的Y墩刚构勇进路大桥为工程背景,从桥梁结构特点、施工方案、预拱度概念、施工监控线形测点方案和合龙施工工艺影响等方面,阐述了施工监控的预拱度概念,提出了有效的线形监控手段,对比分析了不同合龙施工工艺对施工合龙误差的影响。结果表明:施工成桥线形为设计线形与成桥预拱度之和,成桥预拱度计算与施工预拱度存在较大的差异,建议采用梁顶钢筋头测点反算梁底标高,进行线形监控,可有效避开波浪型梁顶面引起的较大误差;合龙施工工艺对合龙误差影响较大,在确定最大悬臂段立模标高前,应先确定最终的合龙施工方案,以准确预测合龙误差,实现顺利合龙。     

钢管支撑架预压与预拱度的设置

介绍了在现浇桥梁施工中,在梁板浇筑前对支撑架预压的意义、预压的方法,提出了合理的预压加载荷载和卸载方式、预拱度设置的新思路和新的预拱曲线方程。     

大跨度桥梁施工控制中的神经网络方法

神经网络是一种模拟人脑结构和功能的信息处理系统，介绍将神经网络方法用于大跨度混凝土桥梁施工控制中，对桥面预拱度偏差进行预测。实例表明：神经网络利用实测样本的自学习功能，对桥梁施工拱度有较好的预测精度。     

5×70m连续刚构箱梁短线匹配法预制施工技术

嘉绍跨江大桥北岸水中区引桥5×70 m连续刚构箱梁采用短线匹配法预制施工。短线匹配法预制技术的工艺流程是:在施工场地布置固定的制梁台座和全自动液压式模板系统→匹配梁段定位→加工制作钢筋骨架→浇筑混凝土。预制箱梁节段的预拱度数据是根据测量基准点和测量塔建立的2级测量控制网得到的,通过精确调整匹配梁和模板位置使待浇筑梁段获得设计的外观尺寸、高程、线形。     

悬浇连续梁预拱度的设计及实践

大跨度连续梁悬浇施工预拱度的设计往往与实测下挠度有较大出入。为了使设计预拱与实际挠度尽可能接近,通过宜城大桥的实践,对预拱计算进行了一些探索,对梁桥悬浇施工中设置预拱度的问题提出了新的补充建议,即考虑挂篮产生的永存弹性上翘和徐变下挠等。施工实践结果表明,计算挠度与实测大体相符。说明采用的计算方法是可行的。为了控制好桥面设计标高,还需施工方面的密切配合,对桥面标商进行及时监测和调整是很必要的。     

预应力混凝土简装连续T梁设计

通过对部分预应力混凝土连续T梁的结构细部设计、存梁期的限制、预拱度、支座设置、施工流程等问题，作以概略说明，供设计单位在使用本套通用图或类似结构设计时参考。     

浅谈25m T梁堵头板设计与止浆技术

在福建省高速公路的桥梁设计中,桥梁结构主要采用预制T梁形式。T梁模板的施工技术对预制T梁的施工质量起着决定性的作用。本文主要介绍福建省永宁高速公路A13合同段25m预制T梁堵头板的设计与止浆技术,通过改进堵头板的设计与止浆技术从而避免T梁施工中的质量通病,保证T梁外观质量。     

预应力大空板预制过程中几个问题的处理

通过汕汾高速公路大空板预制过程,对桥面铺装整体加强钢筋的布设,预拱度的设置、斜交、板锐角处裂缝的防治等作了阐述并提出了解决办法.     

矮箱梁设计及施工的几个问题

通过对部分预应力混凝土连续箱梁在设计及施工中常常遇到的横向分布系数计算，存梁期的限制、预拱度、模板、施工步骤等问题，作以概略说明，以供大家参考。     

预应力大空板预制过程中几个问题的处理

通过汕汾高速公路大空板预制过程，对桥面铺装整体加强钢筋的布设，预拱度的设置、斜交、板锐角处裂缝的防治等作了阐述并提出了解决办法。     

PC板梁徐变上拱对高速行车舒适性的影响分析

PC简支板梁桥过大徐变上拱不仅会影响桥梁结构的使用性能,而且还会影响行车舒适性。采用1/4汽车模型和半正弦曲线模拟板梁徐变上拱桥面线形,推导车辆竖向振动响应与板梁徐变上拱度、桥梁跨径、行车速度之间的数学关系。利用重庆高速公路某桥(7×25 m PC板梁)实测数据,分析徐变上拱对车辆振动响应和行车舒适度的影响,提出了基于公路设计行车速度的徐变上拱度控制值。