公路养护资金分配方法优化研究

为满足日益增长的公路养护资金需求,使养护资金使用效率最大化,该文通过对中国公路养护资金的调查分析,研究了中国公路养护费用投入状况,进行了云南省公路养护费用的全面深入调查,研究了云南省公路养护费用来源及投入情况,提出了资金限制下公路养护资金分配优化模型,并通过实例分析验证了模型的合理性和实用性,为公路养护费用的合理分配提供了理论依据。     

公路养护规划的制定方法研究

近年来我国公路基础设施已经基本建成,我国公路将由建设为主,转为建设与养护并举,并逐步以养护为主。巨额的养护费用与养护投入的矛盾越来越突出,大部分养护管理部门依然采用传统的、经验的养护管理模式,已无法满足公路养护管理的需求。分析了对公路进行养护规划的必要性后,以资产管理的管理理念为指导,研究确定了在一定规划期内对公路进行养护规划的制定方法,为公路养护管理部门进行养护管理提供了科学的指导。并将该方法应用于河北省某高速公路的20 a的养护规划中。     

北京市普通公路绿化养护费用指标编制研究

随着北京市公路养护里程的逐年增加,绿化养护规模和投资额也在逐年提高,面对养护行业市场化进程的需求,在资金管理方面一直缺失相关计价标准依据。本研究通过对公路绿化作业标准、当前费用管理特点和需求进行了系统性的分析,初步提出了较为适用的养护费用指标,为合理控制造价、提高绿化养护质量、规范行业发展等方面提供了重要的指导作用。     

公路资产养护管理优化研究

我国经济的高速发展带来了公路事业的惊人增长,但同时也带来公路资产养护管理问题.为了维护公路的服务水平,减少公路资产损失,提高公路资产利用率,在资金、人力、设备等约束下,研究了公路资产养护管理优化模型,并提出运用遗传算法求解模型的思路和基本步骤,最后提出了需要进一步研究的内容,期望通过对其的研究,加速我国公路资产养护管理现代化、规范化和科学化建设.     

公路资产养护管理优化研究

我国经济的高速发展带来了公路事业的惊人增长，但同时也带来公路资产养护管理问题。为了维护公路的服务水平，减少公路资产损失，提高公路资产利用率，在资金、人力、设备等约束下，研究了公路资产养护管理优化模型，并提出运用遗传算法求解模型的思路和基本步骤，最后提出了需要进一步研究的内容，期望通过对其的研究，加速我国公路资产养护管理现代化、规范化和科学化建设。     

公路资产养护的排序管理研究

我国经济的高速发展带来了公路事业的惊人增长,但同时也带来了公路资产养护管理问题.为了维护公路的服务水平,减少公路资产损失,提高公路资产利用率,在资金等资源约束下,研究了公路资产养护的排序管理模型,并提出基于边际成本效用的边际效益最大化优化法的思路和基本步骤.     

基于HDM的云南地方公路网级养护规划分析

公路路网养护规划是公路养护策略制定和选择的主要依据,也是养护资金合理使用、路段养护优先级排序的主要依据。目前路网级养护规划并没有得到管理部门的重视,结果导致公路养护资金的使用效率低下、公路养护决策比较随意的问题十分突出。基于HDM详细阐述了公路路网养护规划制定的流程,其中EIRR是路网级养护规划的主要经济指标,道路用户广义费用、管理部门管理费用等作为参考指标。在进行网级养护规划后评估时,需要对规划后不同因素导致的EIRR的变化、机动车的预估运行速度以及碳排放等几个指标进行综合分析和评估,验证养护规划的合理性与有效性。     

北京市普通公路绿化养护标准研究

北京市公路行业投资从重建轻养模式逐渐向养护为主发展,随着公路养护市场化程度的提高,公路绿化养护标准的匮乏成为养护资金管理的瓶颈。本研究分析了公路绿化养护模式、绿化养护技术标准等内容,提出了适合北京市普通公路绿化养护的划分等级、频次、技术措施等成果,为合理制定公路绿化养护费用标准、提高养护质量等工作提供了基础性的参考依据。     

基于清单分析的高速公路运营期碳排放评价

高速公路运营期CO_2排放显著,目前中国尚无全面的高速公路运营过程温室气体排放评价体系。基于生命周期理论中的清单分析,根据高速公路运营过程中的能源活动工作分类及植被的碳汇功能划分了评价体系边界,提出了公路资产、养护维修、交通通行3大板块碳排放评价指标,研究了碳排放指标及碳清除量的测算方法,以此为基础建立了中国高速公路运营期碳排放指标的综合评价体系,为高速公路运营期节能减排绩效评价提供理论基础。     

广东省公路养护资金管理的政策研究

介绍了广东省目前的公路养护资金管理的政策和主要法规文件及养护资金使用情况,研究了广东省养护资金管理中存在的问题,分析了问题存在的主要原因,提出了完善广东省公路养护资金管理的几点政策建议.     

运营期公路边坡养护决策多层次分析方法研究

针对现有公路边坡养护指南中边坡安全状况分级标准模糊的特点,为科学制定边坡养护对策,提高运营期公路边坡养护质量,根据运营期公路边坡特点,在考虑了指标体系全面性、科学性和可操作性的基础上,建立了包含13项评价因子和4类分项评价对象的边坡安全性多层次评价模型,利用改进多层次分析方法确定了各层级评价指标的权重矩阵.改进多层次分...     

关于公路桥梁资产价值评估方法的研究

公路是国民经济发展的重要基础设施,但随着社会的进步、经济的发展,养护需求与投入之间的矛盾越来越突出,为了使公路最大限度的服务人民大众,产生最大的经济和社会效益,相应的对公路养护的绩效评价也成为必然,将资产价值与公路性能的变化联系起来,提出了一种用资产价值评估的方法来评估公路养护的绩效,并将这种方法应用于实际的公路中来评估其养护的绩效。     

试论公路建设与养护资金投入的合理性及影响

公路工程建设与养护资金的有效投入,对公路使用年限至关重要,而公路建成后的养护,只能减缓公路使用品质的衰退。本文通过对公路建设与养护单位资金投入的现状分析,提出公路建设期与养护之间的资金投入比例,不仅关系到公路正常运行,从总体上看,还能节约有限的资金资源。     

高速公路养护造价影响因素分析与费用控制研究

随着高速公路总里程的不断增长,高速公路养护需要科学有序地进行,养护需求与养护预算的差异增长,使得公路管理部门很难对养护路段的优先权做出选择。将有限的养护资金有计划地分配于各养护路段是一个值得研究与探讨的问题。为此,通过对影响高速公路养护工程费用的因素进行分析,整理出各因素对费用的影响程度,确定出各因素与养护费用间的定量关系。     

对小修保养成本计划编制的一点看法

公路小修保养系指对公路的经常养护,小型工程、构造物维修、油路罩面和其他等方面的工作。这些作业在公路养护工作中占有重要的地位;其费用支出在养护经费中占有很大一部分比重。为了节约资金,减少投资,更好地提高公路养护质量,提高公路通过能力,就需要对这部分费用进行监督和控制。同时,随着经济责任制的推广,就特别需要有一个切实可行的控制这部分费用的成     

基于资产价值评估的公路养护绩效评价方法的研究

公路是国民经济发展的重要基础设施,但随着社会的进步、经济的发展,养护需求与投入之间的矛盾越来越突出,为了使公路最大限度的服务人民大众,产生最大的经济和社会效益,相应的对公路养护的绩效评价也成为必然,将资产价值与公路性能的变化联系起来,提出了一种用资产价值评估的方法来评估公路养护的绩效,并将这种方法应用于实际的公路中来评估其养护的绩效.     

农村公路养护管理技术研究

在全国范围,农村公路里程已超过公路总里程的80%,形成价值数万亿元的巨大资产,同时也要求着持续不断的庞大养护管理的投入。如何科学、高效地把有限资金使用在农村公路网的养护上,已经成为一个迫切需要解决的问题。本文介绍了一种基于深层人工神经网络的养护评价与决策方法,充分利用农村公路零散存在的数据,有效地对公路发挥评价和预测的作用,同时又有较好的操作性,不需人工频繁地修正模型参数就可以在一定时期内保持较好的正确性,能够适应农村公路结构多样、数据不全、技术水平相对较低的现状。     

基于GIS的公路养护信息资源整合研究

随着公路基础建设逐渐健全,养护业务规模的逐步扩大,经验主导、主观决策的传统养护模式已不能满足公路养护的发展需求。本文将对公路养护信息进行分析、处理,提出一套基于公路养护的信息资源整合方法,将公路全资产养护信息进行统一管理和共享,为适应快速发展的公路养护管理工作,满足养护管理部门上下对养护业务管理的工作需要和信息共享的需要做出了贡献。     

湖北公路养护实现专业化

今年,湖北省原有的1 637个公路养护道班将被合并重组为477个公路养护管理站,其中机械化养护站达1 0 0多个。去年,湖北省公路局启动了对一般公路管理站的调查、调整和合并重组工作。此次合并道班、组建专业化养护站和机械化养护站是适应养护改革需要的一个较大运作,旨在淘汰传统的小道班生产模式和管理方式,形式以养护公路为主体、以机械化中心公路站为核心、以规模化公路养护站为骨干的养护生产与管理模式,减少管理层、节省管理成本。据悉,湖北省已投入资金2 80 0万元新建成机械化中心公路管理站2 2个,使机械化公路管理站的总数达到5 1个湖…     

基于BIM+GIS技术的公路预防性养护研究

随着高速公路建设的不断发展,交通运输业对公路运营质量要求越来越高。目前养护手段普遍存在资料不全、低效,数据共享难的问题,本文结合最新信息技术手段和建筑信息模型(BIM,building Information Modeling)的思想,提出一种基于BIM+GIS技术的公路预防性养护方法,将公路资产管理与养护集成到三维可视化平台,同时基于BIM模型,提出预防性养护决策模型,为公路资产管理、道路养护管理等提供管理决策平台。