深海承台钢套箱施工定位测量技术

结合杭州湾跨海大桥第四合同工程承台施工的工程实际,介绍深海承台钢套箱施工定位测量的常规的测量方法来进行承台定位放样,并结合竣工偏位测量采用GPS-RTK测量模式、牛腿销接的承重梁上弦杆在底板上的投影线利用全站仪反映到套箱的顶口并作标记和用三角高程来测承台标高的施工定位测量方法进行定测。     

缓和曲线段强制性加桩处理技巧

随着现代测量仪器的不断发展以及电子计算机的广泛应用,在公路、桥梁测设与施工的有关测量过程中,人们更愿意采用现代仪器与技术相结合的测量方法,以适应高精度、高效率新形势的发展。就线路放样测量而言,光电测距仪的出现,使得距离测量十分方便,精确度也较高。采用坐标放样方法,测量工作者可以随心所欲选择测站点,不仅可以克服按传统放样方法可能成为线路上通视障碍物的限制,同时尽量选择能发挥较大作用的测站点,做     

GPS RTK在线路测量工程中的应用分析

通过野外实验和生产实践,讨论了GPS RTK测量技术及在线路工程测量中的应用,分析说明10 km以下测程范围内,RTK的测量精度能满足大比例尺线路数字测图要求,并用实例验证了RTK施工放样的精度和可靠性,表明RTK测量可以较好地满足公路设计和施工中的定线、放样测量的要求。     

东海大桥70 m跨预制墩身及预制箱梁安装施工测量方法

针对东海大桥工程的特殊性和施工测量的复杂性,结合其实际条件确定施工控制测量和施工放样方法,介绍东海大桥预制墩身及70 m预制箱梁安装施工控制测量和施工放样测量方法.     

平阳特大桥移动模架造桥机施工测量方法

平阳特大桥位于温福铁路温州段内,为线路上的最长桥梁之一,上部结构主要以ZQM900型移动模架造桥机原位制造为主,为了保障桥梁结构的放样定位精度,需要用非传统的工程测量方法作保障。介绍了温福铁路控制网情况,讨论了用GPS建立平阳特大桥施工控制网的方法和移动模架造桥机施工测量技术,总结了移动模架造桥机施工和测量的流程。实践表明,本技术满足特大桥梁移动模架造桥机施工测量精度要求。     

海上桥梁施工测量技术

对海上桥梁工程施工测量特点、仪器选用、控制网的等级和测设、桥梁施工测量方法,以及对GPS测量技术的运用等做了论述。     

高速公路施工中的测量工作

根据高速公路施工建设过程中的测量工作的特点全面介绍了施工前各测量工作的方法、步骤和施工期间公路中桩、边桩的计算和放样方法,并且针对不同情况提出了放样点的检核方法.     

全站仪在公路测设中的应用

介绍了利用全站仪在京珠高速公路、武汉市机动车驾驶员考练场、广惠高速公路进行测设工作的应用实例，包括控制测量或图根点测量；数据采集或断面测量；工程放样     

沪通长江大桥施工控制网跨江测量技术

为满足沪通长江大桥不同施工阶段结构物测量放样的精度要求,对该桥的施工控制网跨江测量技术进行研究。基础施工阶段采用首级施工控制网,墩台上部结构施工阶段对首级控制网进行加密。平面控制网采用静态GPS相对定位技术结合常规测量技术进行测量:按照一等平面控制网观测技术要求进行外业观测,对外业数据进行数据检核和基线向量解算,进行基线质量检验,选择合格的基线参与平差计算;跨江水准采用EDM对向三角高程方法进行测量,从垂直角、边长、仪高和镜高、地球曲率半径和大气折光等影响观测精度的因素分别进行精度控制。实践证明,沪通长江大桥施工控制网测量技术可行,测量精度满足要求,测量成果准确可靠。     

掀起公路测设工作更大更好更全面的跃进

测量设计是道路建设的“尖兵”。道路建设能不能加快速度、保证质量和节约投资,建成以后能不能满足运输的要求,测设工作起着决定的作用。以往几年来,“测设赶不上施工”这几个字一直记载在我们的工作总结里。究竟测设工作能不能跟上施工的要求呢?1958年全民筑路运动作了肯定的回答:这就要看测设工作能否认真贯彻全党全民办交通和地、群、普的交通建设方针。经验证明:凡是认真贯彻了这个方针的地方,测设工作就进行得多些、快些、好些、省些;反之,没有认真贯彻这个方针或在贯彻这个方针中还不得法的地方,测设工作就进行得少些、慢些、差些、费些。     

跨海大桥工程测量技术

结合海上桥梁工程施工的测量特点,对测量仪器选用、控制网的等级说明和测设、桥梁主要分项工程施工测量方法等做了介绍。     

利用PC—1500机程序进行公路施工,竣工测量及检测

在公路路基、路面施工的各个阶段,要进行各种施工测量工作。这些工作主要有恢复公路中线测量,纵坡放样、路基放样和边坡放样,横净距计算和放样等。在每一个施工阶段结束后,还要进行竣工测量和检测,使中线平面位置和高程、路基宽度和横坡度、平整度及边坡坡度、横净距等均符合规范允许的误差范围。由于施工测量贯穿在公路施工的各阶段中,施工测量是否方便简单,将影响施工的进度,其质量直接影响公路的质量。传统的施工测量方法是将各种施工测量工作分开进行,因此是繁琐的、不方便的,要达到规范规定的限差也是不易的。     

特大型桥梁施工平面控制网的精度设计与分析

对特大型桥梁施工平面控制网进行精度设计,并以马鞍山大桥为应用背景,对马鞍山大桥施工平面控制网数据结果进行具体分析。结果表明,马鞍上大桥施工平面控制网达到了本文控制网设计精度,能满足大桥施工放样精度要求。     

桥梁高程施工测量技术研究

根据桥梁施工中,需要放样桥梁墩台、桥面的设计高程,传统的水准仪和三角高程放样方法有一定的局限性。采用全站仪中间法三角高程测量,可以仿照常规水准仪的测量方式,不需对中和量取仪器高,通过误差传播定律进行精度估算和分析,此法可以达到国家三等水准要求,完全满足桥梁高程施工放样的要求。     

大型桥梁施工控制网的布设

为满足大型桥梁施工高精度定位要求,该文就如何建立大桥测量施工控制网中所涉及到的布设方法选择、测设过程控制等作了比较详细的技术分析,并结合工程实践提出建立大型桥梁控制网的一些见解。     

GPS动态技术在公路测设中的应用研究

介绍了GPS动态测量定位技术在公路测设中的实际应用,包括在中线放样、纵横断面数据采集,施工、竣工测量等中的应用,并着重探讨了GPS的外业、内业使用操作方法及精度分析.     

GPS动态技术在公路测设中的应用研究

介绍了GPS动态测量定位技术在公路测设中的实际应用，包括在中线放样、纵横断面数据采集，施工、竣工测量等中的应用，并着重探讨了GPS的外业、内业使用操作方法及精度分析。     

道路征地界的动态测设方法

分析道路征地界不能完全按照设计坐标测设的情况;介绍根据地形和测量信息反馈,采用动态测设道路征地界的方法以满足征地界的测设要求,提高测设工作效益。     

钻孔灌注桩成桩偏位预防及纠偏新方案

桥梁工程建设是公路建设中的重要组成部分,钻孔灌注桩施工则是桥梁建设的基础,而钻孔灌注桩施工过程中的首要环节就是测量施工放样。只有确保放样桩位的准确性,同时加强过程桩位控制,才能保证钻孔桩成桩的偏位满足规范要求。     

桥梁悬浇施工监控量测技术的应用

悬浇桥施工监控量测是通过施工中线测量和调整控制悬浇梁节段标高,来确保梁体轴线满足设计和施工规范要求,通过检查箱体施工轴向应力、调整梁段标高偏差,保证梁体合龙精度,确保施工质量和施工安全。现就虎尾大桥施工监控结果进行分析,为类似工程施工控制提供参考。