虎跳峡金沙江大桥桥型方案比选分析

香丽高速公路虎跳峡金沙江大桥位于云南省丽江市和迪庆州交界处金沙江虎跳峡附近,桥区两岸地质条件差异较大。香格里拉岸地形陡峭、浅部坡强卸荷带发育;丽江岸地形较缓,覆盖土层差异大。根据制约因素,因地制宜采用766 m跨径的独塔单跨地锚式悬索桥,不设香格里拉岸陡峭岸坡上的索塔及引桥,将主缆通过集主索鞍和散索鞍于一体的滚轴式复合索鞍锚于隧道锚中,而桥另一端为重力锚。因减少了一岸索塔和引桥墩开挖,在安全、环保和经济上均有很大优势。     

虎跳峡金沙江大桥复合索鞍安装关键技术

常规的悬索桥采用塔顶门架吊装的方法直接安装索鞍,但虎跳峡金沙江大桥的香格里拉岸没有桥塔,复合索鞍位于高陡的斜坡之上,不具备运输复合索鞍的条件,无法采用常规方法安装复合索鞍.故探索一种新的索鞍安装方法,采用"缆索吊机跨江吊运+拽拉到滑移支架+横向顶推+门架提升、滑移+调整就位"的方式进行安装.施工时,先进行缆索吊机、滑移...     

云南虎跳峡金沙江特大桥全面进入主体结构施工

<正>目前,云南虎跳峡金沙江特大桥全面进入主体结构施工阶段。该桥重力锚基坑开挖即将结束,锚碇基础已完成施工准备;香格里拉岸隧道锚施工便道等辅助工程措施已施工完毕,洞口管棚超前支护也施工完毕,在注浆后准备开挖进洞;桥塔即将进入下横梁施工阶段。虎跳峡金沙江特大桥主跨766m,为目前世界     

虎跳峡分岔大断面公路隧道稳定性分析

虎跳峡地下立交隧道是国内目前断面尺寸最大的山区地下立交隧道,施工时需要多方面考虑各断面的安全性。为分析虎跳峡大断面隧道的稳定性,建立有限元三维隧道模型,结合强度折减法,对围岩整体区域进行弹性模量、内摩擦角、黏结力参数折减,对围岩进行安全性分析,得到大断面隧道的安全系数为1.63。提取拉应变与位移数值结果可知:当围岩较为完整时,直接开挖后,围岩的整体变形较小,加固措施对于围岩的稳定性提高幅度有限,并且竖向位移模拟结果与现场的监测数据较为接近。     

山区桥梁桩基自平衡试验

山区地形地势高低起伏,静载试验中利用传统的堆载法和锚桩法检测桩基难度较大,且不经济实用。通过总结近几年在湖南进行的自平衡试桩工程,系统性地介绍自平衡试验,证实了其实用性、合理性及可靠性,为类似地区桥梁桩基测试提供一定的参考。     

石河道大桥桩基础施工

针对卵石地层桩基础成孔问题,根据石河道大桥实际施工实践介绍了应用冲击钻孔的方法加以解决的施工方法,并着重分析了该方法的工艺流程和内容,以及施工中的注意事项.     

漳河大桥桩基础综合检测

主要阐述用声波测桩长，用超声－回弹综合法测强度，用半电池电位测钢筋锈蚀的基本原理及其在漳河大桥桩基础检测中的应用。     

特大吨位桥桩承载力试验研究

采用自平衡试桩法对润扬长江公路在桥特大吨位大直径基桩进行了足尺模型竖向载力试验，同时在同一场进行了2极小直径模拟桩试验，将自平衡试桩结果转换成等效传统静载试桩曲线并进行分析研究，对模拟试桩效果进行了有意义的探索，介绍了自平衡试桩法的双荷载箱技术在世业洲高架桥大吨位基桩中的应用。     

钻孔灌注桩自平衡测试试验研究

结合武汉天兴洲长江大桥的工程实践，介绍了钻孔灌注桩自平衡试桩的原理、测试设备、测试方法、分析方法等，为优化设计，保证工程质量和安全提供了准确的数据资料。     

花岗岩地区冲孔桩自平衡法静载试验与分析

自平衡法测桩的场地适宜性强、安全度高,受到学术界和工程界的青睐,但是,荷载箱上段桩体工作条件与工程桩不一致、不同桩土体系的负摩阻力成果较少,制约了工程应用.该文基于花岗岩地区冲孔灌注桩实体工程测试,介绍自平衡法试验的基本原理、试验设计及结果分析,为类似工程提供借鉴,促进自平衡法试验的深入研究与应用.     

杭州湾跨海大桥桩基承载力的自平衡试验

杭州湾大桥试桩工程中,采用自平衡试桩法对钻孔灌注桩承载力进行测试,在试桩A1中埋设双荷载箱,测试桩端注浆提高承载力的效果。实践表明该测试法在海洋条件下具有无可比拟的优势,桩端注浆具有显著效果,因此其在桥梁桩基中具有广泛的应用前景。     

自平衡法静压荷载试验应用实践

通过分析传统桩基础荷载试验的缺点，引出一种可测得桩端阻力、桩侧土摩阻力及单桩极限承载力的静荷载试验新方法——自平衡法。介绍了自平衡法的测试原理、加载设备、测试数据分析等关键点。结合工程实例叙述了利用自平衡法结合其它测试元件确定桩侧土体摩阻力、桩端阻力及单桩极限承载力的全过程。     

岩溶地质桩基自平衡静载试验研究

汝(城)郴(州)高速公路赤石特大桥主塔基桩桩径最大达3.1m,桩长最长达95m左右,属于超长大直径钻孔灌注桩,试桩所处的地质条件复杂,地下存在多处溶沟溶洞。采用自平衡测试方法进行试桩的静载试验和桩身轴向应力测试。基于实测数据,对桩的总承载力、承载特性、桩侧阻力以及桩端阻力进行了分析,可为类似地质条件下的超长大直径嵌岩灌注桩的设计提供参考。     

静载试验与自平衡法在岩溶地区应用对比分析

对岩溶地区某一试桩同时采用传统静载试验和自平衡法进行了检测,测试结果比较接近,验证了自平衡测试技术在岩溶地区应用的可行性。由测试过程可以看出,锚杆横梁反力装置仅适用于岩溶地区吨位较小的试桩,对大吨位的试桩,建议采用自平衡法进行测试,充分体现了自平衡法基本不受吨位限制的优点。     

锚桩法与自平衡法静载荷试验结果对比分析

本文以郑州黄河公铁两用桥为背景,根据传统锚桩法和自平衡法静载荷试验结果,对桩侧摩阻力、桩端阻力、单桩极限承载力、荷载-沉降(Q-S)拟合曲线进行了分析、对比,探讨了两种测试手段对测试结果产生差异的原因。自平衡试验测试方法,由于作用机理及自平衡点选取的不确定性等原因,使桩侧摩阻力、单桩极限承载力大于传统锚桩法测试结果,试验测试参数指导桩基设计时应慎重考虑。     

根式沉井基础竖向承载力自平衡试验研究

根式沉井基础是通过在普通沉井井壁增加根键,利用根键带动基础周围大范围土体承担基础顶部荷载,使其承载力得以提高.为研究其竖向承载特性,并与普通沉井基础进行承载力对比,考察根键对于竖向承载力提高程度,对根式沉井基础及顶入根键前的普通沉井基础进行竖向承载力自平衡试验研究.试验结果表明,根键对提高沉井基础竖向承载力效果明显.     

长大嵌岩灌注桩自平衡静载试验研究

为评价东江大桥软岩地基嵌岩灌注桩的承载力和沉降特性,采用自平衡静载试验技术对2根大直径嵌岩钻孔灌注桩进行了现场试验,评估了该桥长大嵌岩灌注桩的承载能力,并通过试验成果,探讨了嵌岩钻孔灌注桩随着荷载加大、桩端沉渣持续压缩增强的受力变形特性.     

自平衡法测试钻孔灌注桩承载力试验研究

以甘肃天水一号大桥桩基工程为依托,对相同工程地质条件下的两根基桩采用自平衡法进行了承载力试验,通过现场实测数据的计算分析,得到了两根试桩上下段的Q-S曲线和该场地桩侧各土层的桩侧摩阻力及桩端阻力值;并将自平衡测试结果转换为传统静载试验结果,转换后的Q-S曲线近似直线,没有出现明显的向下转折或弯曲段,基桩承载力未达到极限状态,且具有一定的安全储备。     

自平衡试验等效转换的附加压缩量修正

提出一种新的自平衡试验数据简化等效转换方法,它考虑了自平衡加载方式下底层荷载箱以上桩体发生的压缩量及其转换后桩顶加载方式下的压缩量,对等效转换的桩顶位移进行附加压缩量修正,并给出了单层及双层荷载箱的计算公式;算例对比分析表明,这种方法比其他他简化转换方法确定的极限承载更准确,而且有更高的等效转换曲线相似性。     

根键式基桩竖向承载力自平衡法试验研究

根键式桩基础是一种新型的基础形式,其通过固结的根键来增加结构与土体的共同作用,以提高基础的承载力.为检验自平衡法在根键式基桩承载力测试中的适用性,以及进一步了解根键式基桩承载能力的性能,以某长江大桥试桩为背景,对1根根键式试桩和1根普通试桩竖向承载能力进行自平衡试验.试验结果显示:自平衡试桩法可用于检验根键式桩基础的施工工艺和成桩后的承载力;根键能提高基桩承载力和减小桩顶沉降.结合计算结果对根键式桩基础的设计和施工提出了建议.