基于碳化硅器件的高频化高效率船用变频器

碳化硅器件的应用能够显著减小电力电子变换器的重量、体积、成本,大幅提升电力电子系统的性能。本文基于碳化硅器件的高频化高效率船用变频器设计,采用电压源型双PWM交-直-交变频器系统拓扑结构,前级整流部分和后级逆变均使用最新一代碳化硅器件,提出有源前端(AFE)变频器系统拓扑结构、整流与逆变系统控制策略,以及主电路参数计算方法。系统仿真和试验结果表明,该设计方式是实现船用变频器高性能、小型化的有效技术途径。     

基于碳化硅器件的高频化高效率船用变频器

碳化硅器件的应用能够显著减小电力电子变换器的重量、体积、成本,大幅提升电力电子系统的性能。本文基于碳化硅器件的高频化高效率船用变频器设计,采用电压源型双PWM交-直-交变频器系统拓扑结构,前级整流部分和后级逆变均使用最新一代碳化硅器件,提出有源前端(AFE)变频器系统拓扑结构、整流与逆变系统控制策略,以及主电路参数计算方法。系统仿真和试验结果表明,该设计方式是实现船用变频器高性能、小型化的有效技术途径。     

翻车机系统PLC584改造可行性方案分析

我港翻车机（简称C／D）系统的核心控制单元是MODICON公司的PLC584。经多年运转,其故障率高,工作稳定性、可靠性差,且技术已过时,需进行改造。MODICON公司生产的MODICON TSX QUANTUM是全系列兼容的工控PLC产品,其性能优越,功能强大,用它来升级改造C／D控制系统是解决现有诸多问题、扩展并优化系统性能的良好途径。     

岸边集装箱起重机安川变频器故障判断及处理

自1974年晶体管变频器投入市场以来,安川变频控制系统已从以前的直流驱动发展到现在的交流驱动,从最初的小功率变频器发展到现在的大功率变频器.用于安川变频控制系统的直流驱动器主要有VS-505WⅡ、WS-505ZⅢ、VS-520B、VS-585和VS-590;小功率交流驱动器主要有VS-676VH3、VS-616G5、VS-616G7A/B、YS-1000、H1000和A1000;大功率交流驱动器主要有VS-676H5(逆变)、VS-656DC5(整流)和FSDrive.港口岸边集装箱起重机(以下简称"岸桥")上配备的安川变频控制系统主要包括676H5变频器和656DC5整流器,由VS-656DC5(整流单元)将440 V交流电整流成660 V直流电为变频器提供电源.岸桥上使用的DC5系列整流器和H5系列变频器一般以组合形式成对出现,单个整流器或整流单元的功率为200 kW,通过组合并联(最多4组)可以将功率增至800kW,以满足岸桥不同机构对功率的要求.一方面,岸桥上所用安川变频器与驱动器的型号不同,但其主回路大致相同,只是其中的控制板与主控板略有差异;另一方面,虽然DC5系列整流器与H5系列变频器的外型相似,但绝不能互换,当需要整组更换时一定要核对单元型号,以免引发故障.本文介绍安川变频器控制原理和结构、常用参数及电气特性,分析安川变频器故障判断和处理方法,以期助益港口提升集装箱装卸效率.     

黄骅港翻车机系统生产工艺优化

为提升黄骅港翻车机系统运行效率,对翻车机和定位车运行速度、压/靠装置作业工艺、给料系统和物料检测系统等进行研究和优化:优化PLC控制程序和变频器控制参数,在额定范围内最大限度降低翻车机、定位车运行时间;优化压/靠装置作业工艺,将压/靠装置由原来翻车机返回零位时执行打开,改为翻车机返回到30°时执行打开,进一步降低翻车机运行时间;对给料系统和物料检测系统进行改造,设计自动升降式漏斗闸板和自动清扫式物料监测装置,提高设备的稳定性和给料能力。黄骅港翻车机系统生产工艺优化后,对于54节C80车型,整列车作业时间由62.5 min降至45 min,作业效率显著提升。     

基于PLC与变频器的船用载货电梯控制系统研究

某型船用载货电梯采用PLC控制。PLC单独使用时,在控制装置在使用过程中存在一些不足,会出现运行不稳定、能耗大、噪音大等问题。通过加装变频器对某型船的PLC单独控制的系统进行系统的升级改造,介绍了基于PLC与变频器的电梯控制系统硬件组成方案及逻辑控制程序。仿真结果表明加装变频器后,电梯故障率降低,提高了电梯运行的安全性和可靠性。     

蒸汽发生器水位控制系统的PLC与变频器实现

设计了一套基于PLC与变频器控制的蒸汽发生器水位控制系统,给出了实现该系统的PLC硬件组态和软件程序结构;系统中电动给水泵电机采用变频器实现变速,调节阀系由电机的正反转驱动;借助PLC的各个模块控制完成了上述诸功能。     

格雷母线在推车机、拨车机位置检测中的应用

秦皇岛港煤二期翻车机电气控制系统采用Quantum系列PLC以及ABB公司的DCS500直流传动系统,位置检测采用了先进的AS-i"现场总线控制"方式.     

ControlLogix PLC控制系统在港口大型装卸设备上的应用

神华黄骅港是一个现代化的专业煤炭运输港口.煤炭运输系统由翻车机、堆料机、斗轮取料机、装船机、带式输送机等大型装卸设备组成,这些大型装卸设备的控制系统全部采用美国A-B公司生产的新一代ControlLogix系列PLC控制系统作为中央控制单元.     

变频调速门机抓斗工况的试验与调试

1 引言 随着交流变频调速技术的成熟,变频调速与PLC控制相结合在门机上已经成功应用并有普及趋势.抓斗作业是门机的主要功能之一,如何实现抓斗的防撞与防漏,并使主副机在抓斗升降过程中均衡受力,是提高门机性能的一道难题.在大连港务局大港港务公司43号门机进行全变频改造的期间,我们对抓斗控制做了深入研究并对安川变频器的一些关键参数进行调试,最终采用高速计数单元与变频器及PLC同时控制,实现了抓斗的上述功能.     

基于PLC的门式起重机的变频调速控制系统

为了提高门式起重机的调速性能,本文设计了以PLC作控制器,变频器作电机的驱动单元的门式起重机的控制系统,采用梯形图编制了系统的控制软件,着重探讨了变频器分时段驱动不同型号电机的控制方法。     

PLC控制交流变频调速控制系统在船用电梯中的应用

以OMRON的CQM1 PLC控制安川VS-616G5组成的控制系统为例,介绍了该系统在齿轮齿条驱动的船用电梯中应用的硬件结构、PLC和变频器通讯的相关程序设计及变频器的参数设置,以及基于自定义协议的PLC与环境监测智能仪表之间的通讯.突出了PLC+变频器在船用电梯中的控制特点,为PLC+变频器在船用电梯控制中的应用提供了实际经验.     

一种防止编码器故障造成重大事故的方法

黄骅港的翻车机系统定位车采用了A-B公司的运动控制模块(IMC-S),调速控制性能优良(见图1).在这个控制系统中,PLC负责提供给运动控制模块初始位置、速度、加速度和终止位置的数据,IMC-S根据这些给定数据和增量型编码器反馈的数据,利用自己的算法程序,输出0～10 V电压给变频器,变频器输出交变电压给电动机,从而实现调速.同时,IMC-S将编码器反馈的数据换算成位置数据传送到PLC.     

翻车机翻转编码器数值校验系统

秦皇岛港五期工程翻车机系统由3个＂O型＂三翻翻车机组成。翻车机翻转加速、减速和停止依靠编码器数值判定,具体流程如下：在翻车过程中从0°到150°时,PLC给电机设定额定的输出转速来控制翻车速度;在150°到155°时,PLC给电机设定较小的额定输出转速来控制翻车机减速;在达到155°时,给出停止翻转的命令。     

变频器在港口定位车改造中的应用

为提高生产效率,对秦皇岛港煤四期定位车进行了改造,并将定位车变频器更换为西门子6SE71 36系列的变频器.阐述了新变频系统的结构,对变频器调试作了说明,改造后,降低了故障率,节约了能源.     

船舶变频恒压日用水供水装置设计

把PLC和变频器应用到船舶日用水供水装置中,采用PID控制方式,设计了恒压供水装置的控制系统,综合了PLC可靠性高、控制功能强和变频器可实现无级调速的优点,实现了恒压供水的目标,减小了装置的能耗、体积、重量和噪音,提高了装置的可靠性、经济性和安全性.     

翻车机系统性能提升研究

结合煤炭港口翻车机卸车系统的特点,对某港克虏伯C型转子翻车机进行升级改造,增加了翻卸C80A/B车型的功能,提高了整体卸车性能,实现了一机多用,使生产组织更加顺畅、稳定,降低了生产运营成本。     

SIEMENS S5与S7系列PLC之间通讯系统的设计和应用

介绍了SIEMENS公司S5系列PLC和S7系列PLC之间进行通信的软件设计原理和实现方法,并将其成功地应用于国内某钢铁厂加热炉控制系统的升级改造中,为国内类似PLC控制系统的升级改造提供了有益的经验．     

安川高效变频器在港口中型起重机起升机构自控系统中的应用

介绍安川CIMR-G7A4300变频器在港口起重机械起升机构自控系统中的应用.港口机械起重系统利用现代计算机技术将PLC系统与变频器系统紧密结合在一起,实现PLC与变频器控制的统一,解决了因起动停止不平稳而造成对港口机械设备机构及钢结构的磨损、变形、开裂,出现过早损坏,降低使用功能等问题,从而达到增强起重机控制系统的稳定性,减少故障率,降低维护成本、提高港口装卸效率、延长使用寿命的目的.变频器在港口机械上的灵活、广泛应用已成为港口起重机械实现稳定、高效率生产的基础.     

基于光纤传感技术的翻车机金属结构在线监测系统研究

1 引言 目前,大型港口翻车机的PLC控制系统可以对电气系统运行状态进行监控、故障显示,而对机构、结构的运行状况,却缺少应有的运行监测手段。特别是对设备运行一个时期后的机构、结构状态无法判别,导致对机构、结构的故障隐患不能早期判断处理,对设备的安全运行构成威胁,使得设备管理部门对翻车机的整体运行状况缺乏全面的把握。因此,开发一种能长期稳定实时在线监测翻车机状态的在线监测系统是极其必要的。