山区河湾路基边坡颗粒起动条件与抗冲刷坡度计算

根据山区河湾路基边坡冲刷特点,建立路基边坡上填料单颗粒三维受力模式,对凹岸路基路边坡填料颗粒冲刷起动的基本条件进行理论推导。通过算例结果分析,探讨不同水流近底流速条件下的凹岸路基边坡抗冲稳定坡度。     

澜沧江大桥桥基岸坡稳定性分析

通过对澜沧江大桥的工程地质、岩体特征分析及有限元分析,对整个桥基边坡稳定性进行评定.赤平投影分析结果表明:大理岸岸坡整体基本稳定,瑞丽岸存在坡面小型崩塌落石的可能性,同时还存在拱座后方巨型岩体崩塌的可能性;在有限元分析的基础上采用Mohr强度准则对两岸边坡稳定性进行评价并提出了相应的工程措施.     

错综复杂山区桥址岩体结构参数及稳定性研究

以地处"三高""四活跃"地质条件下的上坝大桥为例,在对地质条件进行深入分析的基础上,采用现场试验和室内试验的方法,运用Barton模型确定参数,并采用地质条件、有限元分析、SMR、数值模拟等方法对岸坡自然状态、工程状态和地震条件下边坡的稳定性进行了分析。研究结果表明:天然状态下,瑞丽端、保山端岸坡自然稳定坡角分别为39.9°,41.6°,均小于实际坡角;天然状态下,瑞丽端、保山端岸坡的稳定安全系数为2.00、2.20,岸坡均处于稳定状态;桥梁荷载作用下,瑞丽端、保山端岸坡的稳定安全系数为1.60,1.70,岸坡均处于稳定状态。     

工程建设对边坡稳定性影响的数值分析

采用基于有限差分法的FLAC软件,对喇嘛溪沟大桥处岸坡应力位移特征进行了数值模拟,考虑了自然边坡和建桥后工程荷载通过桥台作用于边坡上2种情况,绘制了岩体边坡在设计荷载作用下的应力等值线图、水平位移等值线图和垂直位移等值线图,分析了其应力位移变化特征,对其稳定性进行了综合评价.     

贵州花江北盘江大桥隧道式锚碇基础承载特性研究

以贵州六安高速花江北盘江大桥六枝侧隧道式锚碇为背景,采用数值分析的方式对隧道式锚碇基础进行承载特性研究,模拟围岩体与隧道锚间的相互作用,分析围岩体与隧道锚在缆力作用下的变形和应力,通过隧道锚变位特征、围岩体塑性区分布和锚塞体结构受力等3个方面来综合评价隧道锚基础承载力安全系数。结果表明,隧道锚在正常缆力作用下的变位值为1.5mm,随着缆力增大到4倍正常荷载时,变位值为5.9mm,在6倍~8倍设计缆力作用时隧道锚变位值由毫米级向厘米级量级变化;在6倍设计缆力作用下,围岩界面塑性区显著增加,显现出贯通的趋势,并向深部岩体延伸,在4倍设计缆力作用下,中间岩柱塑性区开始贯通,显现出纵向和横向的贯通塑性区;锚塞体在8倍设计缆力作用下最大主压应力达到13.14MPa,接近C30混凝土轴向抗压强度设计值,同时在4倍设计缆力作用下最大主拉应力达到1.27MPa,接近C30混凝土轴向抗拉强度设计值。北盘江大桥隧道式锚碇基础极限承载力建议取值为4倍设计缆力。     

复杂地质条件下高速公路路基受影响范围预测评价研究

大型水库库区塌岸问题十分普遍,位于库区范围内的公路工程,必然受到塌岸的影响。本文以某高速公路工程受塌岸影响的路基K0～K51段为例,选取了11个剖面,考虑多种复杂地质条件(库水位涨落和地震作用),首先对该路段塌岸破坏模式及塌岸范围进行预测,然后对该路段在塌岸影响下边坡的稳定性进行评价。采用卡丘金计算法,卡丘金图解法,两段法,岸坡结构法分别对研究区典型路基塌岸进行预测,取可靠值。充分考虑库水位涨落和地震作用条件下,采用有限元软件geo-studio开展边坡稳定性分析,得到边坡临界失稳状态下的滑动面位置及边坡受影响宽度范围。综合考虑塌岸宽度和边坡受影响宽度结果,给出该段高速公路路基受影响范围的建议取值。该研究思路具有一定的理论方法创新意义,研究结果可供工程参考。     

南京市大桥北路快速化改造总体方案研究

通过对南京市大桥北路快速化改造的背景及功能定位的解读,在规划和建设条件分析的基础上,结合交通量分析,对大桥北路快速化改造总体方案及各节点方案进行了研究。研究结果表明:大桥北路快速化改造能缓解南京主城区交通压力,完善江北新区路网,提升沿线环境品质。     

马水河大桥岸坡稳定性离散单元法分析

利用改进后的离散元计算程序，对宜（昌）－万（州）铁路马水河大桥万州岸岸坡在天然和加栽状态下．分别进行了变形破坏的离散元模拟，得出了在两种状态下边坡的稳定性。计算结果表明．岸坡在两种状态下整体均是稳定的。值得注意的是，在天然状态下后期会有一定的裂隙发育，并出现坡体整体下陷．在设计和施工时应予加固防护。     

朔准铁路黄河大桥桥基位置确定

通过调查分析,利用经验坡角法和高陡边坡桥基位置公式初步确定黄河大桥桥基位置,利用DEM法分析不同桥位的岸坡破坏模式及破坏范围,并利用FEM方法分析荷载作用对边坡岩体应力的影响及岩体强度,通过各种方法的综合分析最终确定了安全、合理的桥基位置。     

复杂地质条件下桥梁临水岸坡稳定性研究

以剑河至黎平高速公路清水江特大桥黎平岸岸坡为研究对象,基于地质条件建立计算模型,运用刚体极限平衡法对拱座前缘临水岸坡的整体稳定性进行计算分析,对拱桥荷载作用下岸坡的附加变形采用数值分析,运用离散元法计算了拱座基坑边坡的稳定性。稳定性分析充分考虑了岸坡自重、桥梁荷载、暴雨、地震工况、校核洪水位、最高蓄水位、死水位以及库水极端骤升骤降速率下的不利工况。结果表明:(1)主跨248米黎平岸拱座前缘临水岸坡,在死水位、库水极端骤升骤降速率条件下,其岸坡整体稳定性系数不满足安全系数控制标准;(2)黎平岸拱座基础采用桩基后,在桥梁荷载作用下的岸坡附加位移矢量最大为3. 6mm,临水岸坡不会因桥梁荷载产生大变形而发生整体破坏;(3)拱座基坑后边坡按照设计坡率及加固防护后,其边坡稳定性满足安全系数控制标准。     

大跨径斜拉桥各阶段稳定性分析

采用有限元法对大跨径斜拉桥的结构稳定性进行了计算分析,并以北盘江大桥为例,对各施工阶段不同工况下的结构稳定性进行了计算分析,结果表明,该桥具有足够的稳定性.     

高陡斜坡条件下桥梁桩基数值分析

高陡斜坡条件下桥梁桩基承载机理主要涉及桩的受力性状、荷载传递规律等方面,考虑桩-土(岩)相互作用影响,将桩周岩体及陡坡纳入分析体系,问题复杂,采用解析方法难以解决,故引入数值方法成为必然。文中以贵州省余庆至安龙高速公路沙河大桥桩基工程为背景,采用midas GTS NX软件对桩基进行数值模拟,分析计算桥桩的受力,同时研究桥梁在不同荷载作用下,所处边坡的力学响应,不同荷载组合效应对横坡段桥梁桩基结构内力和位移的影响,为高陡斜坡段桥梁桩基结构的承载特性研究提供参考。     

钢桁加劲梁悬索桥施工控制方法探讨

以北盘江大桥为例,文章较详细地介绍了钢桁加劲梁悬索桥施工控制方法,对相关控制要素与影响因素进行了阐述及分析,并提出了钢桁加劲梁节段架设与连接方法、固结时机。     

某金沙江大桥顺层岩质岸坡稳定性分析

顺层岩质边坡的稳定性常常影响到山区高速公路建设的顺利开展。通过对金沙江某拟建大桥的工程地质和岩体结构分析,采用基于地质强度指标（GSI）的等效Mohr-Coulomb强度参数法确定了桥基岩体力学参数,并用极限平衡法分析了四川侧岸坡拉裂-滑移破坏模式的稳定性。计算结果表明:四川侧岸坡在天然工况和暴雨工况下是稳定的,但在暴雨+地震工况下处于欠稳定状态,需要采取支挡措施。     

基于多尺度方法的桥桩稳定性评估

通过桥梁检测、桥下桩基抽芯及抽检桩全孔壁摄像试验等多种尺度研究246省道胥河大桥南岸边坡滑移对桥桩基础稳定性的影响。根据检测结果,评定桥梁技术状况为五类桥,且大桥南岸边坡有整体滑移趋势,建议及时封桥停用,并对南岸进行地质详勘,进一步提出治理大桥病害的工程措施,以策安全。     

V形冲沟超高路堤稳定性三维效应研究

为分析V形冲沟特有的地形条件对超高路堤稳定性与变形的影响,运用数值计算方法,选取不同的冲沟岸坡坡度、沟底宽度、沟谷纵坡、路基边坡坡度,对V形冲沟超高路堤的安全系数及变形进行了系统分析.结果表明:相同条件下边坡的三维安全系数高于二维安全系数,且均由冲沟岸坡、冲沟宽度尺寸、沟底宽度引起,可将其称为三维效应,而沟谷纵坡坡度和路基边坡坡度引起的三维安全系数和二维安全系数的变化规律一致,不能称为三维效应;与二维柱状滑动面相比,单级边坡和多级边坡三维滑裂面的形状均为三维曲面;研究成果对于V形冲沟超高路堤稳定性的分析和设计方法的完善具有理论和工程应用价值.     

云南龙江特大桥边坡稳定性分析评价

由于岩质边坡是一个非线性的、不确定的动态系统,边坡稳定性分析与评价较为复杂,在工程实践中,必须首先了解边坡的工程地质特征,然后进行稳定性分析,从而为治理工程设计提供可靠的依据。本文以龙江特大桥两岸边坡为例,根据工程地质特征将其划分为6个区域,利用极限平衡法等算法分别对其进行边坡结构分析和稳定性评价,对为大桥的桥址问题进行论证。     

深切峡谷大跨径桥梁岸坡稳定性评价方法

根据对山区深切峡谷大跨径桥梁岸坡稳定性的各种影响因素:地形地貌、地层岩性、岩体完整程度、结构面组合条件以及强度、水文地质条件、地震附加荷载、工程荷载进行了一一分析和评价。提出深切峡谷大桥自然陡岸坡防治等级应拟定为一级岸坡;提出适合岸坡稳定性评价方法与条件,分析方法有经典的刚体极限平衡法和可考虑应力-应变分布的数值分析方法,其中基于刚体假设考虑力平衡的有Bishop法、Ordinary法、Janbu法等和同时考虑力和力矩平衡的有Morgenstern-Prince法、Spence法、Samar法等,它们都有各自优缺点和适用条件;数值方法中提出了强度折减法计算分析岸坡稳定系数是切实可行的。提出了岸坡计算的各种工况和在这些工况下的计算荷载取值依据,以及岸坡安全控制的参考标准。通过以上一系列分析研究,从整体上把握山区深切峡谷大跨径桥梁岸坡稳定性评价技术,为深入研究该问题打下基础,具有重要的指导意义和巨大的经济意义。     

浇注式沥青混凝土铺装施工工艺探析

文章以北盘江大桥钢桥面铺装工程为背景,对浇注式沥青混凝土施工工艺问题进行探讨,主要从北钢桥面铺装设计、浇注式沥青混凝土原材料选择与配合比设计、铺装施工及施工检测等几方面进行阐述。     

贵州某深切峡谷建桥适应性分析

从工程地质学的角度对贵州某深切峡谷建桥的适宜性进行了分析。探明了桥址区工程地质条件,揭示了该区域的环境地质问题。对峡谷两岸高陡边坡在不同工况条件下的稳定性进行了定量计算。结果表明,岸坡安全系数能满足要求,适宜桥梁的建设。