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土洞塌陷和变形是威胁覆盖型岩溶区建筑物安全和正常使用的典型地质灾害,高速铁路因沉降标准高,对覆盖土层多采用了CFG桩、旋喷桩、搅拌桩等复合地基加固,对土洞的形成及发展起到了相当大的抑制作用。文中研究分析了复合地基加固条件下的土洞稳定性,以及土洞塌陷至路基基底时对垫层网结构的变形与拉力变化情况。提出了根据岩溶地基土洞塌陷的可能性进行分区,结合理论计算成果,合理确定岩溶地基加固措施的有关建议。 相似文献
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介绍土洞注浆处理施工技术在广梧高速公路加固岩溶路基的实践应用,预防路基塌陷失稳,保证路基的稳定性和安全性。该施工工艺工效高,费用较低,操作简单实用,取得预期效果。 相似文献
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岩溶地区基础荷载下的溶洞,能否保持自身的稳定,将直接影响着上部结构物的安全使用。目前溶洞稳定性分析方法中,经验性的成分太多。文中采用弹性理论对基础下溶洞的稳定性问题进行分析,提出一种新的定量分析方法,为基础荷载下的溶洞是否需要处理提供理论依据。 相似文献
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基于某高速公路岩溶区桥梁桩基处治的具体工程实践,结合理论分析和数值模拟方法,考虑群桩效应,从桩基竖向承载力、沉降计算等方面对桩端压浆和不压浆等2种处治方案进行了对比分析,并进一步探讨了岩溶区桥梁桩基承载和变形特性。结果表明,采用桩端注浆处治方案可保证该桥梁桩基的安全性。 相似文献
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岩溶区高速公路路基下岩溶顶板稳定性的模糊评价方法 总被引:7,自引:0,他引:7
针对高速公路路基岩溶顶板稳定性评价的特点,引进模糊数学理论,采用多级模糊评判理论与系统层次分析方法,建立了高速公路路基下伏岩溶顶板稳定性的二级模糊综合评判模型。应用于工程实际,表明该方法具有良好的可靠性,为高速公路岩溶区路基稳定性的评价开辟了崭新的途径,具有广泛的工程与学术价值。 相似文献
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岩溶土洞塌陷是岩溶区路基施工的主要地质灾害之一。以铜仁市松桃至玉屏城际快速道路岩溶土洞塌陷为例,介绍了岩溶土洞形成的条件和塌陷的原因,分析了路基施工对土洞塌陷的影响,提出了路基施工中土洞塌陷的防治与治理措施,可供其他路基工程建设参考。 相似文献
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目前常用的岩溶区公路路基稳定性的区间模糊评判方法还有很多不足之处,还不能适用到各个岩溶区公路路基的判断之中,针对这些问题,在充分考虑层次性以及模户型的基础上,构建了岩溶区公路路基稳定性的区间二级模糊判断模型,同时对影响模糊性判断的模糊矩阵和权向量的非线性特征进行了分析,通过引入模糊矩阵合成算子、区间数向量矩阵的分析判断方法,构建了岩溶区公路路基稳定性的区间模糊判断分析方法,运用数值模拟软件对构建了岩溶区公路路基的三维数值模型,简要分析了路基横向、纵向与深度方向的位移应力的变化情况,该新算法不断能降低区间模糊判断的主观性,还能充分的反映不利因素对其判断的影响。 相似文献
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《中外公路》2015,(2)
岩溶区高速公路改扩建,其基础施工的安全性不仅影响新路的修建,而且也可能对旧路及周边建筑物产生不利影响。该文结合在建广清高速公路改扩建工程,针对岩溶区高速公路改扩建,建立一套基础施工安全风险定性评估的方法。首先,进行风险源识别,确定7个风险源的一级指标,并运用层次分析法确定其权值。在此基础上,根据地质、施工及环境等资料,建立起风险评估的数据库,运用Arcgis软件,分别对各参数得分进行格栅化并相互累加,依据每个网格的总得分确定沿线区域的事故可能性等级。然后,根据高速公路周边环境情况,确定沿线的事故严重程度等级,最后根据风险矩阵法,得到各区域的安全风险等级并对高风险区采取一定的风险控制措施。 相似文献
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我国岩溶发育地区的分布十分广阔,其地质及水文地质构造极为复杂,给公路施工带来诸多不便。随着国家西部大开发及“7918”道路规划网战略的进一步开展和实施,这一问题显得尤为突出,给公路工程施工技术提出了更高更新的要求。结合贵州镇胜路桥梁基础施工实际情况,对岩溶地区的桥梁基础施工技术作初步探讨。 相似文献
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我国南方多山,地质条件一般较好,跨河桥梁较多的选用了上承式箱型拱桥方案。但是,对于某些区域,地质条件为灰岩,地层中存在一定的岩溶发育,因此对拱桥的设计带来了一定的困难。上承式箱型拱桥水平推力较大,一般采用重力式的扩大基础直接作用在基岩上,如果基岩存在岩溶,基础的稳定性存在一定的风险。如何选择合适的拱桥基础形式,确保结构的安全成为设计师需要研究的关键性问题。本文以某岩溶区上承式箱型拱桥设计为实例,分析了拱脚基础方案的可行性,提出了一种新型的拱桥组合抗推结构,对今后类似工程项目提供了一定的参考价值。 相似文献
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岩溶是地下工程施工中危害严重的地质问题,严重影响工程的工期、增加工程投资,处理不当甚至给工程带来安全隐患。文中依据工程实例,分析了几种棚洞地基基础设计处理方案的利与弊,提出了根据岩溶地区溶洞具体分布情况的棚洞地基基础设计处理方案。 相似文献
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本文结合河南省西部高速公路栾川至西峡高速公路的桥梁设计和国内其他岩溶地区桥梁基础的设计、施工经验,总结并研究了岩溶地区桥梁基础设计方案,通过合理的选择桥梁下部基础形式,可有效降低基础施工难度,降低工程造价。 相似文献
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为了给出桩端荷载作用于不同位置溶洞的稳定性评价方法,首先,依据岩溶区桩基承载特性,不考虑桩身侧摩阻力的影响,将上覆土层等效为相同重度的岩层,建立简化计算模型。其次,将桩端荷载等效为一集中力,基于Mindlin解求得桩端荷载作用下半无限空间内的地层应力。再次,利用复变函数的方法求得溶洞在重力作用下的地层应力,其主要思想是通过映射函数将溶洞所在平面映射到单位圆外域上,根据边界条件对地层应力进行求解。最后,将桩端荷载作用下产生的地层应力与溶洞在重力作用下产生的地层应力进行叠加,从而得到桩端荷载作用在含有溶洞地层中的应力表达式,并在此基础上求得最大、最小主应力,同时引入Griffith强度破坏准则,对溶洞稳定性进行评价。结果表明:通过计算可得溶洞边界上的应力最为集中,因此在实际工程应用中,可对溶洞边界上关键点进行验算来判断溶洞在桩基荷载作用下是否会发生破坏;理论计算结果与工程实际情况吻合良好,为岩溶区桩端荷载作用下溶洞稳定性评价提供了一种新的、更为接近工程实际情况的理论计算方法;值得注意的是,所提计算模型是基于平面应变假定,不能考虑桩和溶洞之间的空间效应,因此该方法也只能考虑单个溶洞的影响,这些问题在后续研究中值得深入探讨。 相似文献