T型刚构桥安全技术评估探讨

随着我国交通事业的快速发展,桥梁作为重要的交通控制节点,其安全性评估至关重要。以某T形刚构桥为评估对象,通过对历年检测结果的分析、有限元模型理论和荷载试验对桥梁的实测数据和理论数据进行对比分析。结果表明,该桥的技术状况较差,承载能力达不到规范要求,安全储备不足,已经不能满足正常使用,需进行大规模的改造加固。     

T 型刚构桥加固及监测分析

以广澳高速公路广珠段朗尾大桥T型刚构加固为例,介绍桥梁加固技术及施工方法,并对加固后的桥梁进行监测,分析加固效果.     

T型刚构桥运营期结构变形与应力变化

以一座在役带挂梁T型刚构桥为研究对象,通过对关键位置应力及挠度进行监测,并结合以往管养资料及计算分析结果,对桥梁运营期的应力及挠度变化进行了分析研究。结果表明：经过前期的合理处治,桥梁暂未出现带挂梁的T型刚构桥常见的腹板开裂、悬臂持续下挠、桥面折线现象;监测期内重点部位的局部应力及挠度未见异常变化,结构目前处于安全的状态。可为同类型桥梁的管养提供参考。     

T型刚构桥加固及荷载试验研究

我国在20世纪90年代之前修建了大量的带挂梁T型刚构桥,经过长时间的运营,该种桥型大部分将进入大修期。因此,针对该种桥型寻找一种有效可靠的加固方法是十分必要的。现以一座在用带挂梁T型刚构桥为例,介绍了采取体外预应力对T构进行加固的方法。经静动载试验分析,采取体外预应力方法加固后的带挂梁T型刚构桥,其T构的刚度和承载能力都有很大的提高。分析结果可为同类型桥梁的维修加固提供参考。     

预应力混凝土T型刚构桥的病害分析及加固设计

文章结合T型刚构桥的加固实例,对T型刚构桥运营阶段上部结构的各种病害进行了归纳汇总和成因分析。按照提高桥梁承载力,调整桥面线形,增强主梁刚度,改善桥梁使用功能的思路介绍了此类桥型的加固设计思路,以期给类似桥梁的加固改造提供参考。     

T型刚构桥梁的加固

对运营中带挂梁的预应力混凝土 T型刚构桥的病害进行了分析 ,并结合实例提出了一些加固方法     

拼装式预应力砼T型刚构桥设计荷载下的工作性能研究

结合一座典型的悬拼式预应力砼T型刚构桥存在的预应力不足、桥面开裂、桥梁悬臂端下挠等病害，给出了该桥型进行试验研究和分析计算的主要方法及结果，提出了加固的方案。     

预应力混凝土T刚构桥病害分析与加固方案

刚构桥经投入运营期后,往往出现斜截面开裂、主梁跨中下挠等许多典型的病害特征,严重影响结构的耐久性和日常运营的安全。文章结合某具体实桥,通过对其病害现状调查和荷载试验数据的分析,得出该桥病害产生的主要原因,提出了可行的加固设计方案和相应加固措施,介绍了主要施工工艺,同时对桥梁设计、施工和养护工作提出参考意见。     

体外索加固T型刚构桥的静动力性能研究

T型刚构桥的大部分病害均与预应力损失过大有关,因此目前对T型刚构旧桥加固的方法主要是通过增加预应力索及粘贴钢板等来补偿混凝土的预应力。为评价采用这种方法加固桥梁的效果,采用空间有限元法分析了一座体外索加固后的T型刚构桥的静动力性能,并进行了试验研究。结果表明:采用体外预应力成品索进行加固,预应力混凝土T型刚构的强度、刚度、抗剪能力和承载力都有明显的提高,达到了设计的要求,但是预应力混凝土T型刚构的部分振动频率与体外索的主振频率较为接近,应采取减振措施,预防体外索的疲劳破坏。     

T型刚构桥桥墩型式选择

以拟建大跨高墩T型刚构桥为例,从高墩截面形式对上部结构影响,高墩抗扭刚度及施工阶段及成桥状态下全桥稳定性等方面对比了单薄壁墩和双薄壁墩的优劣,希望能对今后山区高墩桥梁设计提供一些借鉴。     

Ⅴ型墩连续刚构桥在南庄二桥的应用

预应力混凝土Ⅴ型墩连续刚构桥具有桥型美观、节约材料用量和跨越能力大、抗震性能强等优点,但施工过程中受力复杂,施工精度要求高。文章结合佛山市南庄二桥Ⅴ型墩连续刚构桥工程实际重点对该桥水下桩基、Ⅴ型墩、混凝土、预应力施工技术进行了较全面介绍。     

加固T形刚构桥体外预应力索内力检测分析

使用有限差分离散方法和频谱分析技术,提出了体外预应力钢绞线的测试方法,并简要介绍了吉安市井冈山大桥加固用预应力索的内力测试结果,可以为同类T形刚构桥梁加固的体外索内力检测提供参考。     

马水河特大桥T形刚构桥设计

马水河特大桥为(116+116)m的大跨度T形刚构桥。主梁采用变截面预应力混凝土箱梁,单箱单室直腹板,箱梁顶宽10.7 m,梁底缘按圆弧变化。主墩高108 m,墩身采用矩形空心高墩,墩顶不设实体段,与梁部按空间框架形式相接,桩基采用24-2.5 m钢筋混凝土钻孔桩,混凝土强度等级为C30,在墩底设置7.5 m高的导流堤。分别采用BSAS和ANSYS对全桥进行结构静力计算及空间静力和动力分析。分析结果表明:该桥静力、抗风、抗震、车桥动力响应验算结果均满足规范要求。该桥主墩墩身采用后倾式悬臂模板法施工,主梁采用对称悬臂浇筑法施工。     

大跨度预应力混凝土刚构桥施工阶段的稳定性研究

分别采用屈曲理论和压溃理论，利用三维非线性数字模型，研究了悬臂施工阶段大跨度预应力混凝土刚构桥的非线性稳定行为，探讨了同类桥梁悬臂施工阶段的稳定性，得出了一些有益的结论。     

大悬臂倒T型盖梁设计

以青岛市辽阳路快速路二期工程主线标准盖梁为实例,介绍了城市高架桥梁中经常采用的小柱距、大悬臂倒T型盖梁,并建立杆系与实体模型,进行结构受力分析,为类似城市桥梁设计工作提供借鉴与设计经验。     

高墩大跨径刚构桥悬臂施工稳定性分析

以沪蓉西高速公路龙潭河特大桥为工程背景,采用桥梁专用有限元软件建立桥梁的有限元模型,通过分析得到了桥梁典型工况下的一阶失稳特征值和失稳模态,探讨了悬臂施工高墩桥梁结构体系变化及系梁设置对稳定性的影响.     

T型刚构桥梁加固方法与检测分析

仁化水库大桥T构悬臂下挠超过设计要求，为确保安全和正常营运，恢复桥面线形，采用布设体外预应力钢束和箱梁局部加固补强，并调整桥面铺装厚度，使桥面尽量恢复到原设计标高，改善行车条件。该桥加固完成后进行了两年的跟踪观测，并对1号T构进行了静载试验，证实桥梁加固后下挠已稳定，达到了预期的加固效果。     

浅谈2×85m T型刚构桥设计

该文通过2×85m T型刚构公路桥的设计,介绍了其上部构造、预应力体系、结构静力计算、挠度控制等,可为同类桥梁设计提供参考.     

T形刚构桥端横梁的检测与受力分析

对广深高速东莞北特大桥中三座T构大桥的端横梁进行了检测及受力分析,并提出了相应的维修加固方案.