关河大桥桥型方案的比选

以金沙江流域关河大桥的桥型方案比选为例,介绍了桥位设计流量、主跨最小长度、最高洪水位及最低桥面标高的计算与确定方法;依据项目的功能和特点确定了比选原则及可供比选的桥型,同时结合桥位水文、地质条件,对连续刚构桥、箱型拱桥等大跨径桥梁在工程造价、施工难易程度等经济技术方面进行综合比较,优选出最佳桥型方案。     

山区高速公路跨深V峡谷桥型方案研究

以某山区高速公路跨深V峡谷特大桥工程为背景,从结构特点、施工难度、工程经济及景观效果等方面,对适于桥址处地形、地貌和地质条件的4种桥型方案进行比选;经综合考虑,钢管混凝土拱桥因具有造价适中、技术成熟、造型美观、对环境影响较小等优点而作为推荐方案。在此基础上,对山区高速公路桥型方案的比选提出建议。     

某特大桥主桥桥型变更方案比选分析

正在施工中的中山市十水线小榄水道特大桥主桥为斜拉桥,桥位位于广珠轻轨桥两侧,由于斜拉塔高出轻轨桥面达数十米,铁路部门认为索塔施工将影响轻轨列车的正常运营,存在安全隐患,要求停工并更改主桥斜拉桥桥型,新桥型不能高于轨道标高。该文通过对多个桥型方案作比选分析,最终确定主桥桥型变更为混合梁刚构桥方案。     

单孔刚构桥桥型运用-遵义市碧云大桥设计浅析

以往城市桥梁设计中，较少采用单孔刚构桥，但在地形、防洪、造价和桥梁景观等诸多限制条件下，单孔刚构桥型又以自身各项优点成为首选方案。本文以遵义市碧云大桥设计为例，探讨了该种型在设计和施工方式选择过程中的若干问题，以使该种桥型成为城市桥梁设计中的一种较好的选择。     

68m双幅同步转体施工T型刚构桥设计研究

某高速公路跨京沪铁路主桥采用双幅同步转体施工2×68 m预应力混凝土T型刚构桥,此桥型是对铁路运营安全影响最小的方案,转体重量达13 500 t。该文介绍转体施工宽幅T型刚构桥主体结构、转动体系的设计特点及结构分析要点。     

宜居河大桥桥型方案比选

宜居河大桥为重庆酉阳至贵州沿河高速公路重庆段的控制性工程。该桥处于灰岩地区，地形、地质条件复杂，桥型方案的确定至关重要。根据地质勘查报告，结合不同桥型方案的经济性评价及施工难度、运营风险等进行比选，最终确定宜居河大桥采用2跨115m的T形刚构方案。     

广西滨海公路龙门大桥的绿色设计

以位于广西北部湾地区的滨海公路龙门大桥为例,从桥位选择、桥型和结构方案、技术创新等方面将桥梁设计与绿色交通结合起来,落实资源节约、生态环保、节能高效、服务提升等环保目标,实现"结构安全、科技进步、施工便捷、造价可控、运营可靠、绿色环保"的设计理念。     

山区高墩梁桥方案的经济性比较

通过对在V形山谷修建40m、50mT梁桥及120m连续刚构桥方案进行比较,从结构合理性及经济性方面对山区修建高墩连续T梁桥提出一些观点,并分析了它们的上下部结构造价,得出修建高墩连续T梁桥的最优条件。     

贵溪市跨皖赣铁路双幅同步转体T构设计

桥梁转体施工是指将桥跨结构在非设计轴线位置制作成形,待其具有相应承载能力后,借助牵引力转体就位的一种施工方法。贵溪市余信贵大道上跨皖赣线、贵溪疏解线主桥采用双幅同步转体2×70m预应力砼T型刚构,该工法是对既有铁路运营影响最小的方案,每幅转体重量达14500t。本文介绍该桥的桥型构思及总体布置,转体施工宽幅T型刚构桥主体结构、结构分析要点及转动体系的设计特点。     

渠江特大桥总体设计比选

西南山区地形条件复杂,跨江桥梁设计受众多因素影响.以渠江特大桥为例,从地形、水文、桥型、造价等角度,对特大桥总体设计进行多方案比选与论证,最终确定(126+240+126)m连续刚构桥.该桥跨径大,适用于地形复杂工况,对山区桥梁结构选型有一定的参考价值.     

桥梁梁格布置的探讨

近年来,国内外修建的T型梁桥,有简支梁、连续梁、斜腿刚架等桥型。各种桥型的梁格布置是否合理,直接关系到桥梁结构的整体性与施工难易程度、造价等。梁格设计,无中横隔梁,是否会导致主梁受力较大,削弱桥梁结构的耐久性,要用较多的材料呢?这一情况,目前说法不一。     

Ⅴ型墩连续刚构桥在南庄二桥的应用

预应力混凝土Ⅴ型墩连续刚构桥具有桥型美观、节约材料用量和跨越能力大、抗震性能强等优点,但施工过程中受力复杂,施工精度要求高。文章结合佛山市南庄二桥Ⅴ型墩连续刚构桥工程实际重点对该桥水下桩基、Ⅴ型墩、混凝土、预应力施工技术进行了较全面介绍。     

景文高速高岭头水库特大桥设计方案研究

景文高速高岭头水库特大桥跨越高岭头水库,地处V形峡谷,地形地质复杂,地面高差大、横坡陡直,施工场地狭窄,两侧接叶麻尖2号隧道、西坑互通.经综合比选,桥位采用对水库及周边环境影响小、顺应地形较顺直、路线长度最短、技术指标高、跨水库大桥的引桥高度小、对水库水流无影响的方案;结合桥位控制因素,对连续刚构桥方案、悬索桥方案和斜...     

高地震烈度山区中小跨径桥型选择与设计

黑山共和国BAR港～北部城市BOLJARE主干道地处高地震烈度山区环境,地形条件复杂。路线经过地段总体为高中山,海拔高差巨大。针对黑山共和国的地形区域特点,对中小跨径桥梁常见的预应力混凝土连续刚构板梁桥、预应力混凝土连续T梁桥和预应力混凝土连续箱梁桥3种桥型进行多维度的比选,初步确定采用综合评价好的预应力混凝土连续板梁形式,结构体系采用连续刚构体系。连续刚构板梁桥不仅自重轻,性价比高,且抗震性能好。进一步针对等截面板梁、变截面板梁和π形梁3种实心梁衍生形式进行比选,最终确定采用综合评价最佳的适应东欧高地震烈度山区环境的预应力混凝土等截面连续刚构板梁桥。结合连续刚构板梁桥和黑山地区特有的山区地形地貌,对扩大基础和桩基础两种基础形式进行比选,建议采用以桩基础为主体、扩大基础为补充的搭配模式。提出的桥型方案已在项目中得到应用,并取得了良好的效果和评价。连续刚构板梁桥作为一种较新的桥型方案,为类似山区高震区环境中的桥梁设计提供了借鉴和参考方向。     

高墩大跨曲线连续刚构桥的概念设计

为研究高墩大跨连续刚构桥的概念设计,基于实际设计项目,综合考虑桥梁的高墩、大跨、曲线桥特点和桥位处的强地震、高风速、严寒区等自然环境因素,从选线、桥型、景观、跨径、尺寸、刚度、稳定、抗震、施工、造价、材料和结构验算等角度出发,分析总结了高墩大跨连续刚构桥的设计思路及注意事项,从而为同类桥梁设计提供参考方法。     

舞阳河特大桥总体方案设计

舞阳河特大桥是贵州省境内思南至剑河高速公路第3合同段的控制性工程。桥位区处于典型的侵蚀型低山峡谷地貌,地形起伏极大,地质情况非常复杂。笔者通过对桥位区各种桥型和桥跨的比选,确定了2×40mT+115m+2×180m+115(100)m大跨连续刚构方案为最终实施方案,进而总结了类似山区桥型、桥跨比选的一些体会。     

安康市汉江景观桥设计方案研究

安康依汉江而建，桥位处周边建筑具有重要的历史文化意义，且桥位两边连接安康重要的街道和火车站。汉江景观桥在桥位走向、桥型选择与周边历史文化的契合度、景观桥与汉江两边道路的衔接等方面是重点研究的课题，从设计思路、功能定位、桥位比较、桥型方案、造价等对安康市汉江景观桥设计方案进行了研究。     

惠兴高速公路跨越北盘江的桥位桥型方案与路线方案的比选

山区高速公路工程浩大、造价昂贵,通过对贵州省惠兴高速公路跨越北盘江的桥位桥型方案和路线方案的分析比较选择,包括高低桥位方案的选择,最终找出安全、合理、经济的方案。     

高过渡墩连续刚构桥施工监控研究

随着我国经济发展,交通事业迎来新发展,高墩大跨连续刚构桥因其施工方便、造价低廉和使用地形能力强等优点得到广泛应用。在一些地区,受地形条件制约,需要修建非常高的主墩和过渡墩,很多甚至超过了100m。本文结合某高过渡墩连续刚构桥,研究了该桥梁施工监控技术,分析施工过程中受力和位移,以确定合理的施工方案,并阐明施工技术对施工监控的影响,监控数据表明,该桥施工监控非常成功,与理论计算结果吻合较好,希望本文的工作可以为日后类似桥梁施工控制提供经验参考。     

流溪河特大桥主桥结构验算及挂篮施工方案

流溪河特大桥主桥采用连续刚构型式,连续刚构是非常成熟的桥梁结构,与同跨径的其他桥型相比具有经济、技术成熟、后期养护少等优点。本桥能很好的与地形和环境相协调,刚构桥的设计与施工具有典型的代表性。