基于智汇卡的公交大数据应用研究

论文以基于智汇卡的公交大数据为分析研究对象,对公交大数据在公交服务水平评价以及运营调度方面的应用展开研究。首先分析了智汇卡大数据多源数据特征,并对多源数据进行处理,具体包括:数据的清理、选取、异常值的处理以及智汇卡交易数据与GPS数据的匹配,最后选定数据优质的南京市37路公交作为应用研究对象。运用大数据对37路公交的服务水平进行评价,包括站点可达性、线路可达性、服务便捷性。同时运用大数据分析37路公交的客流特征,制定组合调度形式提高其服务水平。结果表明:运用大数据可以更加科学的进行公交服务水平的评价以及优化公交的调度形式。     

公交IC卡信息处理的数据挖掘技术研究

主要探讨数据挖掘技术在公交IC卡信息处理方面的运用，设计了公交IC数据仓库结构，提出数据挖掘系统的框架。从公交运营决策者和公交规划者两个角度提出数据挖掘目标，并根据挖掘目标阐述数据分析过程及挖掘方法。     

基于大数据挖掘的北京地区自行车旅游研究

随着自行车旅游者规模的日益增长,自行车旅游引领绿色潮流、驱动旅游经济发展的作用也逐渐受到重视。在前人研究基础上,本文运用大数据挖掘诸多方法中文本挖掘法,采用ROSTCM6对北京最大自行车论坛上的旅行精华贴进行系统梳理,重点研究了北京地区自行车旅游的现状,针对骑行者关注内容、出行时间、热门骑行地点、以及骑行面临问题等内容进行了分析,最后对北京地区发展自行车旅游提出建议。     

基于IC卡数据挖掘获取公交OD矩阵的方法

以广州市羊城通IC卡以及广州市公交系统信息为例子,探讨了实现基于IC卡信息获取公交客流出行特征的方法。在IC卡数据挖掘和统计基础上,对线路站点OD矩阵、区域OD矩阵进行了推算。相比传统的人工统计法。该方法易于实现,能运用到实际中且运算效率高,适用于海量数据的客流出行特征统计分析。     

数据挖掘在公交调查数据分析中的应用研究

针对公交调查数据背后信息挖掘的需求,论文首先介绍了公交调查数据挖掘的理论概念及任务方法。概述了公交调查数据挖掘的常规流程,并且在分析了几种公交调查数据挖掘模型建模方法的基础上,得出 k-means模型最适宜对公交调查数据进行聚类分析。最后以达州市公交调查数据为样本实例,采用年龄、职业、每周乘坐公交天数、每月公交花费、偏好付款方式等几种属性,借以 SPSS Clementine 为软件平台、以 k-means 为模型对各属性数据进行聚类分析,软件运行后得到相似度较大的几组类别,根据不同样本含量的几组聚类进行图表分析,分别得出优化公共交通服务的相应建议,达到最初挖掘公交调查数据背后信息的目的。     

探究基于云计算的大数据挖掘平台

云计算技术具备动态资源分配和调度、虚拟化和高可用性的特点,能够克服传统数据挖掘技术速度慢、效率低和能耗高的弱点,有效的降低成本,提高数据挖掘效率。文章探讨了一种基于云计算的并行大数据挖掘平台的应用,并探讨基于云计算的大数据挖掘系统构成、存在问题及应对措施。     

基于大数据思维的财务数据挖掘及应用研究

大数据浪潮来袭使企业内外部环境出现深刻变化,发展战略成功的关键是培养核心竞争力,培养核心竞争力的关键是数据思维的应用。数据里面有“黄金”,只有让数据“说话”,才可以帮助企业在财务管理上获得突破,最大限度提升企业核心竞争力。对于企业来说,想要找出数据背后隐藏的规律,并合理使用这些规律,需要建立财务诊断路径,正确认知财务状况,提升财务管理能力,迎接财务数据领域的“大淘金时代”。     

基于数据挖掘的交通流预测研究

随着社会的进步道路交通状况越来越拥挤,交通拥堵几乎成为了所有发达城市所面临的问题。因此改善交通状况变得尤为重要。文章旨在从数据的角度建立模型,来进行交通流预测。在阅读了大量文献的基础上,首先对数据挖掘技术的国内外研究情况进行基本了解,对所有数据进行预处理。然后通过线性回归分析,分别研究了单一因素和多因素对交通流预测的影响,得到各因素的影响因子,建立了模型。并进行了实例分析,结果拟合良好,验证了模型的准确性。最后,对本次模拟进行了总结,为今后的改进方向提供了思路。     

基于公交IC卡的公交换乘数据获取方法研究

城市公共交通系统能否正常和高效地运营不仅取决于道路和车辆等设施条件,更有赖于运营管理手段和技术手段的先进性。传统的人工调查方法耗费巨大的人力物力,而调查结果却很难达到理想效果,所得数据不能动态反映城市公交出行的长期变化趋势。文中以公交Ic卡为切人点,通过对乘客2次刷卡间的时间分析以及利用公交GPS时间点的数据进一步分析乘客换乘所用的时间,判断出乘客2次乘车是换乘行为还是2次出行。     

基于公交走廊规划的中小城市公交引导发展研究

针对中小城市在快速城市化过程中出现的土地利用问题和交通问题,提出了通过公交走廊规划来引导城市发展的方法,该方法的关键思路是;明确公交走廊,保障公交路权,倡导用地围绕公交走廊呈梯度式混合开发.以清远市为对象进行了案例研究,提出以CO2减排量作为效益评价指标,并提出了相应计算方法.计算结果显示:公交走廊规划和公交引导发展可带来重大的节能减排直接效益和相关间接效益.     

基于公交IC卡数据的区域公交压力指数研究

公共交通系统在运行中产生的IC卡刷卡及车辆运行GPS数据为量化描述区域公交系统的压力提供了数据支持。基于公交系统在运行中产生的大量的GPS数据和IC卡刷卡数据,选取了包括满载率、停靠时间、单位时间内的进、出站量和地铁剩余运能等压力模型的评价指标,基于加权平均理论建立了地面公交及地铁压力指数模型;根据公交及地铁站点的等级及登降量因素提出了不同类型站点的权重系数阈值;取地面公交和地铁站压力均值建立了区域公交运行压力模型,并划分了压力分级体系。最后以北京市的国贸和东单区域为例进行了压力指数的计算,分析了两区域压力指数差异的时间及空间原因,并提取2个区域的实际公交登降量数据对压力指数进行了验证,证明该压力指数模型能够有效反映公交系统的运行压力。     

基于新能源公交大数据的驾驶行为经济性评估

为了提高公交运营企业的经济效益和新能源公交车的节能减排水平,建立一种基于独立性权系数法和改进TOPSIS方法的驾驶行为经济性量化评估模型,利用公交运行大数据对驾驶行为经济性进行综合分析.在评价指标体系的建立过程中,共6个指标被选作主要评价依据,包括平均每公里电荷比、车速标准差、急加速次数比、急刹车次数比、电流过大次数比...     

基于换乘的公交运营模式研究

基于换乘的公交运营模式是针对目前公交覆盖率低、居民出行成本较大、财政补贴不公平的现状提出的一种系统化的公交运营模式,该文从运营模式的必要性、实施方案与支持措施等方面对该运营模式进行论证。     

基于轨道交通的公交一体化衔接研究

在总结东京、新加坡、香港、深圳、广州等国内外城市轨道交通一体化衔接经验的基础上,评价分析重庆主城区轨道交通车站交通衔接现状,指出重庆市主城区目前轨道交通车站一体化交通衔接方面存在的问题,给出了不同类型轨道交通车站交通一体化衔接导则和规划指引。     

“公交”大搜查

<正>01南昌首批盲文公交站牌投入近日,江西南昌首批盲文公交站牌已经在里洲小区、南大一附院北门、学院路口等站台投入使用。这批站牌分布在南昌城区盲人出行比较集中的四个区域。盲人市民将可通过触摸清晰的盲文公交站牌,找到自己所需要乘坐的公交线路。公交车进入站点时也会有语音报站,到站会有语音提示,能让盲人更顺利地乘坐公交车。     

“公交”大搜查

<正>01我国首辆18米纯电动公交试运营3月23日,我国首辆18米纯电动公交车在北京57路线投入试运营。据悉,该种车型是目前我国体积最大的纯电动公交车,最大载客人数可达143人。新车动力充沛,采用国家电网标准快充快换箱体,既可整车直接充电,也可进行电池快速更换,整车从电量耗尽到充满电仅需两个小时,一次     

“公交”大搜查

<正>01成都建成全国最大公交综合体8月1日起,成都市金沙快速公交枢纽将正式启用。城市二环快速公交K1和K2线路首末站迁入该枢纽运行。据悉,除承担公共交通转换功能外,该枢纽站还将发挥停车场的作用,成为全国最大的公交综合体。金沙快速公交枢纽于2013年9月动工修建,总投资约4.98亿元,总用地面积为36479.95平方米。作为一个综合     

“公交”大搜查

<正>01四川最牛公交车站四川省隆昌县是一个因古牌坊群而闻名的小县城,为突显城市符号,当地政府曾出资180万元人民币打造了18个以青石文化、古牌坊元素、民基建筑特色于一体、独具一格的仿古大青石公交站。这批造型时尚的公交站,每个大约所需青石60余吨,青石上刻有的花、鸟、兽等栩栩如生,让人难以相信这是公交车站,只当是座大牌坊,其一度被外界称之为史上最牛的公交站。     

“公交”大搜查

<正>01神奇公交手环为手机充电年初的南京创意中央科技文化园Matrix创意空间成立会上,一个名为城市公交拉环节能装置的项目艳惊四座。在普通的公交车拉手环旁边增加一个小电机,当乘客拉动手环时,绳带带动电机转动产生能量,再利用蓄电池以电能的形式存储能量,乘客只需将电源线插到旁边的USB接口上就能充电。研发人员介绍:在公交车行驶过程中,由于车辆启停、转弯,乘客每天使用拉手环约几百万次,产生的能量很大,于是他们就产生了将动能转化为电能的想法。     

“公交”大搜查

<正>01北京地铁瞭望台为了做好列车车门及屏蔽门的关闭状况确认,保障乘客乘降安全,北京地铁运营二公司自1月5日起向1号线、八通线、9号线房山线全面推广接发车瞭望台。目前瞭望台已顺利投入使用,约60厘米的瞭望台使用黄黑相间的条状图案,在站台边格外醒目,每当有列车进站,站在瞭望台上的工作人员便会左右瞭望,掌握乘客上下情况,用手势指挥乘客,疏散客流,并全力确保乘客安全。据悉,这一做法在去年11月便已经在部分站点试用,取得了良好的效果。