航测数模技术在公路路线施工图设计中的应用

本文从工程应用的目标出发、将航测数模技术与路线ＣＡＤ相结合，研究从航测数据采集、原始数据处理、路线设计计算至输出设计计算至输出设计文件的全套技术。     

双圆盾构法隧道地表沉降的半理论半经验预测

该文从工程实践出发,对用于计算双圆盾构法隧道地表沉降的地层损失,提出了一种考虑了DOT工法施工特点的半理论半经验计算模型。用该模型采用peck法进行了地表沉降的计算,并同工程实测数据进行了对比。结果表明,实测结果同模型预测相对误差可以控制在工程允许的范围内。     

振冲碎石桩复合地基桩距的实用计算法

从振冲碎石桩复合地基承载力角度出发，提出了一种确定碎石桩桩距的工程实用计算方法。该法简单适用，能满足工程需要。     

单元尺寸对内燃机模态计算精度的影响

从数学理论出发分析了有限元求解精度的影响因素 ,并从工程角度探讨了单元尺寸的选择对复杂内燃机零部件及整机模态计算精度的影响 ,得出的结论可为类似结构模态计算时单元类型及尺寸的选择提供参考。     

钢筋混凝土桥梁大悬臂板的合理配筋计算

本文从工程实际出发，就钢筋混凝土桥梁大悬臂板的几种结构尺寸，采用SAP90应用程序进行分析计算，运用数理统计的方法总结出一些简单的，且基本符合工程实际的经验公式。     

浅淡后张法预应力连续箱梁的张拉施工质量控制

该文从工程实际出发阐述了张拉理论伸长值的计算,张拉设备的选择,实际伸长值的量测三个预应力张拉质量控制关键点在具体操作中的控制方法。     

内河整治土方分析计算软件介绍

从工程实际应用出发，结合施工方法，介绍内河整治土方分析计算软件的设计技术、解题思路和开发过程，并分析现状，从该软件在工程设计中的需求、功效以及技术优势等方面阐述开发该软件的可行性和必要性。     

临水深基坑及围堰支护变形影响分析

临水基坑工程基坑围护结构所受的水土压力不同,基坑处于非对称荷载作用下,整体结构将向水土压力较小的一侧倾斜变形。因此不能完全采用规范中的相应公式进行计算。根据临水侧基坑两侧水土压力不均衡的特点,对此类基坑设计做些假设及探讨,从规范提供的公式出发,利用迭代递归的方法建立了一套临水基坑工程的支护结构变形计算体系,并结合工程实例进行了计算分析。     

基于重载、重交通等特殊路段的水泥混凝土路面维修设计

从工程实际出发,提出了从基层处理、排水处治、面层结构计算等一整套针对重载、重交通、排水不畅等特殊条件路段的维修改造方案,为类似病害严重路段的维修改造提供了较好的借鉴.其中,排水盲沟设置、端部锚固处理等具有一定新意.     

软土地区公路路基的沉降预估评价

该文从公路工程中路基的沉降变形机理出发，归纳并提出了几种适合软土地区地基的沉降预估计算方法，对于有效地估算地基沉降具有一定的学术价值及良好的工程实用性。     

桥梁冲击系数理论研究和应用进展

为推动桥梁冲击系数理论和应用研究的进一步深入开展,从计算方法、理论与数值模拟、现场试验与测试3个方面系统梳理国内外公路、城市和铁路桥梁工程领域冲击系数(或动力系数)的研究进展,并探讨其不足和发展趋势.计算方法方面,从桥梁冲击系数的定义出发,详细阐述典型国家最新规范冲击系数表达式;理论与数值模拟方面,分析了车辆参数、桥梁...     

路面结构可靠性探讨

从路面结构的功能要求和损坏类型等特点出发，分析了路面结构与一般工程结构在可靠度定义、极限状态等基本概念上的差异；进而从参数时效性处理方法、目标可靠度确定方法、可靠性度量方式、计算精度要求以及可靠度验证性等方面讨论了路面结构可靠性的特点。     

地下洞室围岩变形监测及岩体弹性模量反推法初探

从工程实例出发，介绍了围岩变形监测断面的布设方式、位移监测结果及其对设计与施工的指导作用。然后．利用实测岩体位移，采用有限元法，反算出岩体的平均弹性模量．并初步探讨该计算结果的可靠性。     

热拌沥青混合料降温规律分析

文章从热学及传热学基本理论出发,结合工程实践指出影响热拌沥青混合料摊铺降温规律的因素,运用有限单元法对其降温规律进行了初步理论分析,并将理论计算结果与实测结果进行了对比。     

黄土沟壑区公路渗沟埋深计算方法

目前渗沟埋深的计算仅针对双渗沟情况,并且未考虑曲线段超高的影响,难以满足黄土沟壑区渗沟设计的需要。笔者针对黄土沟壑区双渗沟、填沟道渗沟、路基一侧单渗沟等3种渗沟设置形式,从保证路基正常工作状态出发,提出了考虑荷载作用深度、超高影响及冻结深度的渗沟埋深计算公式。工程计算实例表明,文中的双渗沟埋深计算公式较目前双渗沟埋深计算公式偏于安全,能满足工程实际要求。     

滨海地区深厚软土地基设计

结合某滨海地区软基处理的设计及计算,探讨滨海地区对于超深厚、高含水量、高压缩性的软基处理措施;从工程实践的角度出发,分别对一般路段、结构物衔接路段等,提出塑料排水板堆载预压、水泥搅拌桩和泡沫轻质混凝土的综合处理方案。     

排水性沥青路面的排水功能设计与实践

设置透水性沥青混合料表层的排水性沥青路面可以有效改善路面的雨天行车条件,但从适应排水功能要求出发,应对其结构构造及排水能力进行设计.文章从排水路面的结构组成及功能特点出发,对其结构构造和排水设施要求、排水能力计算等内容进行了分析,提出了区别于一般沥青路面的设计内容要求,并结合高速公路工程实践进行了设计介绍,可为其他高等级公路进行排水性沥青路面的功能与构造设计提供参考.     

大跨度PC斜拉桥施工控制中温度效应分析

从温度变化引起杆系结构的变形和受力特点出发，提出采用不同的多项式函数分区拟合结构温度场，并将温度变化等效成荷载计算温度变形的方法，经过实桥测试验证并与其它方法比较，本方法能够准确地计算施工控制中的温度影响，具有足够的工程精度。     

基于舒适性指标的道路纵断面设计指标研究

目前在道路改扩建工程以及大修工程中，道路纵断面均以新建道路标准进行设计，这种标准的单一化给道路大修以及路桥过渡段的处理工程带来很大难题，在实际工程中只能依靠工程人员的经验进行处理而缺乏必要的依据。为解决上述难题，本研究从行车平稳、舒适、交通安全角度出发，通过建立合理的车辆模型进行数值分析计算，期望在满足使用要求的基础上找到合理的纵断面设计指标，对实践工程提供相关依据。     

公路桥梁斜拉索线形参数实用计算方法

从斜拉索的基本线形方程出发,推导有工程应用价值的斜拉索参数,提出基于移动坐标原点的斜拉索简化计算方法,并将该方法与文献资料进行对比分析。此外,还利用excel单变量求解函数和宏命令,以形成简单实用的斜拉索计算表格,并通过算例验证该方法的正确性。