西藏自治区公路建设投融资发展思路

该文就西藏自治区公路建设投融资发展问题进行分析思考,通过借鉴西部地区其他省市现有的投融资模式,结合西藏自治区公路建设资金来源情况,分析了西藏公路建设自身优势,提出强化交通投融资平台建设,以发挥中央财政资金的金融杠杆效应作为突破口,并给出了需要完善的相关工作和建议。     

穿“越”之旅

初到越南．也许因为国土是一个苗条的S形．越南的很多东西都显得很苗条——道路、交通工具、建筑、食物．甚至越南姑娘。越南的公路很窄,即使是一级公路,路面也只能容下两台车,而在这样的路上,最主要的交通工具也是苗条的摩托车。越南人骑摩托车的本事真是让人佩服又担忧,     

基于“低碳”理念的公路建设环保策略

文章在分析低碳经济的内涵的基础上,从公路建设的特点出发,剖析了公路建设环境保护过程中贯彻低碳理念的必要性,提出低碳理念应贯穿于公路规划、设计、建设的全过程,重点从土地利用、资源保护、增强碳汇能力和提高项目质量和服务水平等方面探索低碳技术措施。     

内涝区公路软基设计中巧妙利用“水”的思路

在水资源丰富、地势平坦的低凹区间段(尤其是内涝区),同时伴有软土地质的沿海三角洲地区,修造高速公路在排水和软基处理方面需要较大的投入。针对目前在设计方面将"排水"和"软基处理"作为2个分项工程分别处理的现状,提出将"排水"和"软基处理"结合起来的设计思路,以求最大限度地降低工程成本,达到提高工程经济和社会效益的目的。     

基于运行车速的公路线形设计思路

介绍公路路线设计方法的设计车速和运行车速两种不同的设计体系,分析了运行车速的计算过程;将安全设计理念引入公路线形设计中,采用运行车速理论提出了平纵设计参数的建议值,对传统公路线形设计提出了改进。     

呼伦贝尔市公路主枢纽建设投融资体制改革思路与建议

针对内蒙古呼伦贝尔市公路主枢纽建设的实际情况和现状,就投融资体制方面提出了新的改革思路与建议。     

借鉴“世行”贷款公路项目管理经验 引进外资加快我省公路建设步伐

本文翔实地介绍了我省首次利用世界银行贷款公路建设项目的实践过程和经验，并提出了我省高速公路建设资金筹集的设想。     

公路建设对环境的影响及相应措施

从保护植被、控制水土流失、减少噪声污染及防范水质污染等方面提出了公路建设过程中应采取的环保措施,并介绍了廊涿高速公路永定河特大桥采取的环保措施新方法。     

从“交通流”的调查谈公路建设

江西东邻浙江、福建,南毗连广东,西靠湖南,北与湖北、安徽接壤,地处沿海的“黄金三角”和内陆腹地的连接通道。贯穿我省境内的六条国道(105~*、206~*、316~*、319~*、320~*、323~*)构成我省东南西北连接四周邻省的主要骨架网络,改革开放使经济建设不断深入,商品经济更加发达,社会流通领域扩大,交通流迅速增长。我省国道1987年比1986年交通流增长率为20.5％,而且交通流的车型成份也有明显的变化,重型车的比重逐年加大,交通流的增长加重了公     

对呼伦贝尔地区公路建设中环境问题的思考

分析了内蒙古呼伦贝尔地区由于公路建设所造成的对自然环境破坏的原因 ,并提出今后应采取的措施和建议     

浅析“恶性竞争”对公路建设市场的负面影响

通过对近几年公路建设市场出现的恶性竞争现象的分析，提出了促进公路建设市场的规范化发展的几点改进办法。     

本市制定“十二五”期间公路建设管理规划

未来5年新建高速公路近200公里未来5年,本市将新建高速公路约200公里,以及国省干线公路约1000公里。日前召开的上海市公路工作会议,披露了“十二五”期间上海的公路建设规划。     

公路虚拟仿真在M3项目上的应用

结合阿尔及利亚东西高速公路M3标段虚拟仿真模型的建立过程,总结了公路虚拟仿真模型的组成和建立流程.     

对公路建设“可行性研究”几个问题的认识

公路建设“可行性研究”是计划任务书的编制依据,是基本建设必不可少的一个重要程序,是对项目决策民主化、科学化、避免建设失误的可靠保证。可行性研究在我国起步较晚,70年代后期才从国外引进,1981年交通部郑州会议之后,公路可行性研究才在全国范围内开展起来,初始阶段是借用工矿企业的作法,必然与公路建设的具体情况有一定差异,经过近十年的不断开发积累,到目前已初步形成了公路建设自己的一套编制办法,但仍处在不断完善之中。下面谈谈对几个问题的初步认识。     

走近“川藏线”（纪实散文）

在大西南,有一条内地通往西藏的公路,它东起成都西至拉萨,全长3176千米．其间翻越21座海拔4000米以上的高山。横跨14条大河,“鬼见愁”、“老虎嘴”、“一线天”……数不清的危难艰险构成的“生死线”,令无数人望而生畏,心惊胆寒。这条路。人称“西部奇路”,也就是“川藏线”。     

广东省“十四五”干线公路养护发展形势与主要思路

公路养护管理的成效直接影响人民群众出行的满意感、获得感和幸福感,同时也是交通公路部门的一项重要工作。进入“十四五”期,广东省干线公路养护发展面临新的形势和挑战,需要通过不断创新发展,满足人民群众不断增长的出行需求。     

公路建设BOT项目融资的财务规划分析

以BOT项目融资方式进行公路建设相对于传统的方式具有多种优越性.BOT是目前国际上流行的投资合作方式,日益受到我国政府的重视,并将成为今后我国引进资金投资于基础建设的重要方式,但由于BOT方式过程的复杂性和风险的不确定性,从事公路建设BOT项目融资建设的项目公司业主如何做好项目融资的财务规划成为至关重要的课题.     

广东省公路学会联合长安大学公路学院举办的项目管理工程硕士（广州班）开学

为了进一步满足广东公路交通运输发展新形势下对高素质人才队伍的需求,培养高层次、应用型、复合型的工程技术和工程管理人才队伍,广东省公路学会联合长安大学公路学院,在广东省公路管理局科技教育中心开展在职研究生培养工作。2014年4月12日,2014年长安大学项目管理工程硕士（广州班）在广东省公路管理局科技教育中心顺利开学,广东公路交通运输系统56名学员参加学习。