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《筑路机械与施工机械化》2015,(4)
<正>0引言目前中国修建高速公路所用石料主要存在含泥量大、粉尘多、针片状和扁平状颗粒含量高、级配变异大等几方面问题。这些石料产品的通病,造成了石料与沥青的粘结力下降、实际级配与目标配合比设计差距大、混合料离析和油石比不准等诸多质量问题,从而导致路面早期破坏,达不到设计寿命[1]。因此,石料质量不合格是造成高速公路早期破坏的重要原因之一。对于石料质量的问题,高速公路施工单位苦于没有好的办法进行控制,即使采取一些管理办法和手段,仍无法从根本上解决问题。因此,本文从石料生产的源头、过程管理以及使用等多方面进行阐述,以期对控制 相似文献
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郭旺生 《筑路机械与施工机械化》1998,15(1):17-18
根据运城—风陵渡一级公路路面工程施工中使用LB1000型沥青混凝土烘干拌和机的经验,从石料的进场,进场后的管理,初级配的调整控制及设备生产的管理等四个方面就如何提高拌和机生产效率的方法进行了探讨。 相似文献
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看了贵刊 2 0 0 0年 1期上刊登的《解决石料在称量过程中落差大的方法》很受触动 ,我公司生产的 LQB-1 2 0 0型沥青混凝土拌和机由于采用电子秤称量的方法 ,即按照批量大小及要求的级配值 ,事先在秤中给出设定值 (按秤的不同要求 ,有的是单独设 ,有的是累加值 ) ,在所称量的热料仓石料达到预定级配时 (即电子秤中所设定的重量时 ) ,电子秤迅速地给出关门信号 ,控制电磁阀产生关门动作 ,由于热料仓仓门与秤中物料表面存在着高度差 ,产生关门信号时 ,实际上仍有部分石料悬在空中 ,电子秤在控制关门时还没有称到其重量 ,致使配料的精度较难掌… 相似文献
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重复破碎是减少石料针片状的有效途径 总被引:1,自引:0,他引:1
黄克定 《筑路机械与施工机械化》1997,14(4):41-42
重复破碎是减少石料针片状的有效途径交通部第二公路工程局黄克定在公路路面及水泥混凝土构件施工中,需要大量的各种规格粒径的碎石。而规格石料中,针片状石料含量的多少,直接影响着路面和混凝土的强度。公路施工规范规定,长度与厚度之比超过3∶1就称为针片状石料;... 相似文献
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通过参与阿尔及利亚东西高速公路的设计和建设,发现法国规范体系下的软土地基路堤的沉降计算方法和判定标准与英美、日本以及国内都有很大的区别.文中介绍了法国软基路堤具体的计算步骤以及控制标准,为同类工程提供参考. 相似文献
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文中通过非洲马里首都巴马科的一条城市道路工程的施工,较详细地介绍了有关碎石基层结构的法国规范,施工工艺和质量控制方法。 相似文献
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填石料室内最大干密度的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
最大干密度是确定填石料压实质量的一个主要指标.通过室内试验,研究了40 mm颗粒以下填石料各种成型压实方法,并以此为基础推算原级配填石料的最大干密度.通过相互对比,提出了一种快速、合理的方法来确定填石料室内的最大干密度. 相似文献
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白福臻 《筑路机械与施工机械化》1987,(1)
在筑路施工中,石料的用量是相当大的。往往采石、轧石工作同道路施工工程同时进行。如果使用小型轧石机时,更应提前备料。以往筑路中,多用颚式轧石机轧制石料。由于颚式轧石机的结构特点,使其轧制出的成品料针状和片状较多。在成品料中,针状和片状多时,就会影响沥青道路石料间的牢固嵌合作用;尤其在修筑沥青灌注式道路中,针状和片状料不利于反油,从而使石料间不能紧密结合,大大降低道路的施工质量。法国标准规定:针状和片状料[(长度+宽度)÷厚度(?) 相似文献
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通过刚果布国家1号公路项目阐述了运用法国规范进行路线设计的方法;介绍了法国规范路线设计的相应指标;同时对ARP设计规范与中国JTG D20-2006《公路路线设计规范》进行了比较,以加深对法国路线设计规范的理解。 相似文献
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水泥稳定碎石石料质量控制、加工工艺和合成级配选取是水泥稳定碎石施工控制的关键,为了减少施工的干缩裂缝和温缩裂缝,加强石料源头控制和级配控制,通过改变级配形式是目前采取的基本方式。水泥是水泥稳定碎石中起到胶凝作用的建筑材料,它的特性是夏季高温施工的重要控制指标。 相似文献
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结合摩洛哥的工程实例,介绍了土钉墙设计、施工及质量控制。工程符合《铁路路基支挡结构设计规范》规定,施工及质量控制达到了《法国土钉墙施工指南》的要求。 相似文献