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《公路》2018,(12)
曾被誉为"世界第一钢筋混凝土拱桥"的万州长江公路大桥,随着三峡库区175m水位的蓄水,两岸拱脚全部被淹入长江水下,主拱圈遭受船舶撞击的风险加剧。结合库区水位变动及大桥防撞特点,采用了一种能自动适应水位变动、实现即时防护的"自浮式弧形水上升降防撞装置"。而1号导向井承台基坑能否顺利开挖直接决定着防撞工程项目的成败。采用围堰槽套孔取芯掏槽和原槽浇筑水下混凝土技术,克服了29m大水头差压力下刃脚段封底混凝土与基岩间的大渗漏风险;采用在刃脚内外侧及底部设置12mm厚止水环板,克服了地下水沿刃脚与混凝土基础间隙大渗漏的风险;采用基础岩体帷幕注浆技术,克服了大水头差压力下因砂岩孔隙、裂隙等自身缺陷而存在的基坑涌水风险。ABAQUS有限元仿真结果表明,围堰内抽水并开挖承台基坑后,钢围堰基础整体稳定。现场承台基础的顺利施工进一步验证了计算结果的正确性。 相似文献
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文章以大量调研国内已完工的多座桥梁深水基础钻孔平台,并结合苏州常熟市苏通长江公路大桥、湖北省鄂东长江公路大桥、武汉白沙洲长江公路大桥、武汉天兴洲大桥、广东省佛山市南乐特大桥等工程为基础,通过对浮式平台、钢围堰式平台、钢管桩平台、钢护筒平台等各种平台的调研,较为系统的介绍了各种形式深水群桩基础钻孔平台的应用技术。 相似文献
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安庆长江大桥深水基础施工难点及其施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
全面介绍了安庆长江公路大桥北塔墩基础墩位在地质地貌异常复杂、基岩面3.25m大高差、钢围堰刃脚在不足l,3刃脚长度着岩的情况下,钢围堰在封底前和封底后汛期渡洪时的稳定关键施工技术,以及近50m深水和基岩面大高差情况下的深水桩基础清水钻孔施工难点和施工技术。 相似文献
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全面介绍了安庆长江公路大桥北塔墩基础墩位在地质地貌异常复杂、基岩面3.25 m大高差、钢围堰刃脚在不足1/3刃脚长度着岩的情况下,钢围堰在封底前和封底后汛期渡洪时的稳定关键施工技术,以及近50 m深水和基岩面大高差情况下的深水桩基础清水钻孔施工难点和施工技术. 相似文献
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安庆长江铁路大桥为双塔钢桁梁斜拉桥,其3号桥塔墩为大直径深水钻孔桩基础,采用钢围堰法施工。由于墩位处河床覆盖层厚不足1m,钢套箱围堰下沉着床后,河床基本冲刷为光板岩,为解决钻孔桩钢护筒的安装及定位问题,除中心钢护筒直接下沉安装外,其余36根钢护筒按区域分为A、B、C三类5组分批整体制造安装。护筒群A、B在码头上整体制造组拼后船运至墩位,利用浮吊整体下放后悬挂在围堰上,利用悬挂系统及导向槽结构调整并精确定位;护筒群C随围堰底节一同下沉着床。全部护筒安装定位后,在护筒内填砂堵漏、分层浇注水下封底混凝土以预埋固定钢护筒,最后进行钻孔桩施工。 相似文献
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桥梁深水基础钢围堰与基桩同步施工技术 总被引:3,自引:1,他引:2
国内大型桥梁深水基础施工技术渐趋成熟,但不同的基础结构形式、施工环境以及可利用的施工资源等都会使其实施方案和工艺有着较大的差异.该文介绍了湖北荆岳长江公路大桥北主塔墩深水基础施工,着重阐述了该基础分离式双壁钢围堰与钻孔灌注桩同步施工技术. 相似文献
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介绍了安庆长江公路大桥北塔墩钢围堰在漂浮状态时的稳定施工,以及由于墩位地质地貌复杂,基础钢围堰刃脚在不足1/3刃脚长度着岩的情况下,钢围堰在封底前和钢围堰在渡洪状态时的稳定施工技术。 相似文献
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针对温福铁路田螺大桥2号、3号主墩设计上采用低桩承台基础情况,介绍运用水下岩石爆破,浮运钢围堰就位、封底、人工挖孔桩等施工技术解决海上深水、河床陡峭且无覆盖层的基础施工难题。 相似文献
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安庆长江铁路大桥主桥为主跨580 m的多跨连续钢桁梁斜拉桥,该桥3号墩基础采用圆形双壁钢围堰施工,围堰定位采用无导向船重锚锚碇定位系统.针对3号墩基础深水无覆盖层地质条件下围堰施工,为实现围堰的精确定位,从钢筋混凝土梳齿锚、收锚平台及转向马口3个方面进行围堰锚碇定位系统研究.围堰部分锚碇采用钢筋混凝土梳齿锚取代铁锚,钢筋混凝土梳齿锚由混凝土实体、起吊座、锚座、梳齿组成;围堰部分边锚通过新型转向马口转向至前、后定位船收锚;锚绳转向采用新型马口结构. 相似文献
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深水嵌入式承台基础施工中,需将泥面开挖至封底混凝土以下并对基底进行清理,以保证封底混凝土的高度和浇筑质量。对于地质条件良好的硬质岩,存在开挖困难、水下作业工期长、质量控制难、施工成本高等问题。该文依托重庆嘉华轨道专用桥主墩承台施工,采用理论分析、数值计算和工程实施验证相结合的方法,形成一种深水硬质岩嵌入式承台无封底施工技术。该施工技术,采用开挖壁体基槽并浇筑基槽混凝土的方式取代大体积封底混凝土,达到为承台施工提供干作业环境的目的,可将承台范围内基坑开挖由水下作业转为干作业,缩短水下开挖作业工期,节约水下混凝土用量,提高施工质量和施工效率,降低施工成本。 相似文献
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荆岳长江公路大桥为主跨816 m双塔不对称混合梁斜拉桥,桥位处地质情况复杂,主塔基础工程规模大.文章介绍了有关其主塔基础工程的基本情况和复杂水文地质条件下大直径超长桩基成孔的关键技术,重点对不同地质条件下的桩基施工及超大直径钢围堰施工技术进行了叙述. 相似文献
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海域围堰内复杂地质条件下连续墙施工技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
苏埃通道工程南岸海域围堰内地层结构复杂,上部为回填土、淤泥质土,中部为砂层,下部为强风化、中风化岩层,岩石强度高,且槽段内有大量潜在孤石。为解决该复杂地层条件下连续墙施工的技术难题,例如上部软土层易塌方,下部孤石强度高、不稳定,斜面基岩难以引孔、取芯,风化岩层中成槽机不能有效施工等,通过优化、改进施工技术,形成“槽壁预先加固、成槽机抓取软土、密集钻孔+冲锤冲击破碎孤石、旋挖钻机和成槽机钻抓配合挖除风化岩层、牙轮钻钻取斜面基岩”的施工工艺 ,并通过严格控制施工管理作业程序,实现平行作业,大幅提高连续墙施工效率。研究结果可为同类工程的施工提供参考。 相似文献