基于高斯定理的共焦双曲柱面极板间静电场问题的研究

在广义正交曲线坐标系的形式即共焦双曲柱坐标系下,运用高斯定理来计算出共焦双曲柱面极板间的电场强度及其电势和电容等,图文并茂,方法直观.选择合适的广义正交曲线坐标系的具体坐标形式,通过电势梯度公式和静电场高斯定理以及高等数学知识,可以精确分析研究截面为特殊形状的带电体(面)产生的静电场问题,为处理该类问题提供一种新的研究...     

基于偏导数下的非平行板电容器静电场问题的研究

在直角坐标系下,选择比较合适的函数,根据唯一性定理分析,列出拉普拉斯方程,在偏导数下,经过两次积分,计算出非平行板电容器电势,通过电势梯度公式,得出非平行板电容器电场强度,再根据电容定义式计算非平行板电容器电容来;由电荷面密度公式、电荷量公式和非平行板电容器静电场能量得到相应的值,从而详细探讨非平行板电容器静电场的问题...     

一种新型长直平行板电容传感器探头的研究

通过求解电势的Laplace方程，研究长直平行电容器内电势分布，极板电荷分布以及电容表达式，并与传统的平行板电容器比较，提供了设计新型电容传感器的理论根据和丰富信息。     

偏轴椭圆柱形电容器电容和电场强度的探讨

运用儒阔夫斯基变换,通过高斯定理和电势梯度公式,计算出横截面为偏轴椭圆柱形电容器的电容、电势和电场强度.     

非平行板电容器电场和电容计算的再研究

在正交曲线坐标系下,分别用分离变量法和静电场的高斯定理计算出非平行板电容器的电场强度、电势和电容.     

长直组合矩形柱面电容传感器探头的研究

通过求解电势的拉普拉斯方程,讨论长直组合矩形柱面电容器中的电势、电荷和电容。     

组合圆柱面电容传感器的理论分析

通过求解电势的拉普拉斯方程,讨论组合圆柱面电容中的电势,电荷和电容。     

共焦椭圆柱形电容器的场强研究

运用高斯定理,计算出横截面为共焦椭圆柱形电容器的电场强度.     

非理想边缘电容器电容的分析

电容器是广为应用的电子器件之一.由于电容器的边缘不规则和具有明显的边缘效应,使电容的标称值与其实际值不符,常会引起无法预料的电容击穿等线路故障.通过对两类具有非理想边缘的矩形平行板电容器电容的分析,得出了具有较明显边缘效应的电容器电容的半定量结果和两板不严格平行的电容器电容的定量结果,指出了在实际应用中应注意的有关问题.     

非平行板电容器及其电容的几种算法

文章用数值计算方法、数学物理方法和复变函数方法来计算非平行板电容器的电容，并说明这几种方法的特点。     

基于实车行驶工况的电动公交运营期碳足迹测算

针对电动公交车运营期碳足迹难以监测的难题，本文设计了一种以实车行驶工况为基础的电动公交车碳排放折算量估计方法。以西安市主城区的609路和新建城区的362路公交车为研究对象，基于实车行驶轨迹数据提出一种面向城市电动公交运营线路的本地化驾驶工况构建方案。首先，引入T-SNE非线性机器学习算法进行数据降维，使用Birch聚类方法进行分类；然后，根据相似度最高原则和各类别比例关系构建两条线路的电动公交车运行工况。在Cruise仿真环境进行百公里耗电量计算，并折算得到碳排放量。结果表明：609路和362路同车型电动公交车百公里能耗分别为121.71 kW ⋅ h 和144.46 kW ⋅ h ，差异较为明显，证明了分线路进行驾驶工况构建的必要性；基于本文提出的估计方法计算了两条公交线电动公交车组在2019年11月的碳足迹，分别为114.099 t和117.863 t。提出的电动公交运营期碳足迹测算方法有助于推行城市交通碳排放监测与管理。     

椭圆柱形载流体磁场分布的进一步研究

在椭圆柱坐标系下,用磁矢势通过拉普拉斯方程结合安培环路定理,计算出共焦椭圆柱形载流体间的磁感应场强度的精确值,为该类电气设备和电子产品的制造、生产以及应用提供理论依据。     

高效电力变扭器

高效电力变扭器实质上是一种新型电机,涉及到电机学、电子学、机械学、自控学等学科.本文提出了其机械结构,阐明了其工作原理,给出了其高效率近似公式,并讨论了电力变扭器的优缺点及其应用领域.     

THE PARALLEL CONFOCAL DETECTING SYSTEM USING OPTICAL FIBER PLATE

Sincethefirstpatentforaconfocalmicroscope wasinventedbyMinsky[1]in1957,theconfocal microscopyhasallowedamajoradvanceinbiologi calimagingforitsspecialadvantagesofhighresolu tion,highaccuracyandmoresimplifiedimaging processing.Today,ithasbeenwidelyappliedin…     

VFT PHASE VOLTAGE MEASUREMENT IN THREE-PHASE ENCLOSED GIS

Ｇａｓｉｎｓｕｌａｔｅｄｓｕｂｓｔａｔｉｏｎ (ＧＩＳ)ｈａｖｅｂｅｅｎｕｓｅｄｉｎａｗｉｄｅｒａｎｇｅｏｆｖｏｌｔａｇｅｌｅｖｅｌｆｒｏｍ 12 3ｋＶｔｏ765ｋＶｏｒａｂｏｖｅ .Ａｓｖｏｌｔａｇｅｌｅｖｅｌｓｅｘｃｅｅｄ 30 0ｋＶ ,ｆａｉｌｕｒｅｓｃａｕｓｅｄｂｙｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃｔｒａｎｓｉｅｎｔｐｈｅｎｏｍ ｅｎａｂｅｇｉｎｔｏａｐｐｅａｒ .Ｔｈｅｓｅｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃｔｒａｎ ｓｉｅｎｔｓａｒｅｃａｕｓｅｄｂｙｄｉｓｃｏｎｎｅｃｔｓｗｉｔｃｈｉｎｇｉｎｔｈｅＧＩＳ .Ｔｈｉｓ…     

双曲线上曲率最大点预测桩基竖向极限承载力的预测

从解析几何的角度分析了传统双曲线方法,该方法是用平行于沉降轴的渐近线来判定极限承载力;提出了采用双曲线上曲率最大点来判定极限承载力。在实际工程应用中,与传统方法进行了对比分析。结果表明:采用曲率最大点判定极限承载力得到的Qu是传统的以渐近线判定得到的Qult作折减所得,曲线越平坦折减越多;在极限承载力随拟合采用荷载级数的规律方面,最大曲率点法与传统方法一致,得到的极限承载力均随着采用级数的增多逐步增大并逐渐趋于稳定。     

基于改进社会力的单向流电动自行车行为建模研究

电动自行车作为一种便捷高效的出行工具，已在许多国家被广泛使用，但对电动自行车微观行为的研究仍十分有限。在上海海事大学对电动自行车驾驶行为进行观测实验，提取电动自行车轨迹数据，以纵向间距、速度差、侧向净距、水平间距作为特征变量，利用CART(Classification and Regression Tree)决策树分类结果建立电动自行车骑行决策行为规则。然后，基于社会力模型，分别引入超越力、跟随力等改进行为力模拟电动自行车的超越、跟随等骑行决策行为。考虑公式超越力、固定值超越力和临时目标点超越力这3种超越力形式，通过实际观测数据和仿真结果比较进行参数标定和模型验证，选取单向流电动自行车行驶场景开展数值仿真分析。结果表明：临时目标点超越力的改进社会力模型在超越过程中的轨迹误差最小，电动自行车超越时所需要的横向间距与超车时横向速度、超车完成时间成正比，最佳超车横向间距为2 m。