中国自主品牌征战金砖国家策略研究(续1)

随着中国汽车市场日趋饱和,自主品牌汽车企业"走出去"的愿望日益强烈,金砖国家开始受到中国自主品牌汽车企业的广泛关注。金砖国家经济增长迅速,汽车工业发展却普遍相对较晚,市场潜力巨大。文章通过定性与定量相结合的方法进行统计分析,对比研究各国经济状况、开放程度、市场潜力、燃料价格等汽车产业发展主要相关影响因素,并结合各金砖国家汽车市场发展现状和特征,分别提出中国汽车自主品牌进入不同国家的发展方向和发展策略。     

境外施工企业品牌工程建设的思路及方法探讨

随着我国社会经济迅速发展和"一带一路"倡议的深入实施,面对竞争激烈的市场环境和自身发展提升的需要,越来越多的中国建筑企业走出国门走向全球,进一步加强境外施工企业品牌工程建设成为了当前中国企业走出去的一个重要话题。文章以此为分析对象,首先介绍加强品牌工程建设的意义和重要性,接着分析了当前大多数施工企业在品牌工程建设上存在的问题,最后以喀麦隆雅温得-杜阿拉高速公路项目(一期)工程为例,具体探讨了加强品牌工程建设的方法及意义,以便可以更好的为其他建筑企业提供建设品牌工程的思路。     

客车行业品牌发展现状分析与思考

<正>对企业而言,品牌竞争力的高低决定着企业利润的大小,也决定着产品或服务的成败,更决定着企业的强大与弱小。当今企业的竞争已经由产品质量和服务的竞争转向更高阶段的品牌之间的竞争。随着新能源政策的实施,客车品牌之间的差距日渐明显。传统的"一通三龙"格局已被打破,比亚迪、中车电动等新兴实力异军突起。同时在目前的客车市场,用户对品牌的关注程度并不均衡,企业如何进行品牌的建设与推广,事关企业的     

汽车集团多品牌战略研析

全球汽车工业经过一百年的发展,无论在成熟市场还是新兴市场,品牌已经成为制约企业发展的主要因素之一。或通过收购兼并,或通过自我创新,目前主要的全球企业在不同的市场或不同的产品级别都分布了不同的品牌,来确保品牌与产品与市场间的协调一致。     

中国自主品牌征战金砖国家策略研究（续）

随着中国汽车市场日趋饱和，自主品牌汽车企业“走出去”的愿望日益强烈，金砖国家开始受到中国自主品牌汽车企业的广泛关注。金砖国家经济增长迅速，汽车工业发展却普遍相对较晚，市场潜力巨大。文章通过定性与定量相结合的方法进行统计分析，对比研究各国经济状况、开放程度、市场潜力、燃料价格等汽车产业发展主要相关影响因素，并结合各金砖国家汽车市场发展现状和特征，分别提出中国汽车自主品牌进入不同国家的发展方向和发展策略。     

客车业竞争新战略——服务品牌化

制造业和服务业的融合势不可挡,商用车生产型企业的服务化倾向日益显现,服务品牌竞争的时代已经来临。树立具有企业自身特色的服务品牌理念、品牌文化,彰现品牌价值与品牌个性是客车业服务品牌化的新战略。     

中国企业品牌突围之道

随着全球经济一体化的深入,中国企业正面临更为强大的跨国公司的竞争,其中品牌竞争日益激烈,日益严重,已经成为市场竞争的焦点,而在世界十大著名品牌中美国独占八席,属于中国自己的品牌却寥寥无几。中国企业品牌突围之道迫在眉睫,本文从产品、品牌文化、管理等角度分析了中国企业品牌发展的对策,希望中国企业能够重视品牌发展,创世界知名品牌。     

志在四方 天津一汽威志V2

作为一汽集团自主品牌中的战略车型,威志自2006年下线至今都承担着"扬民族品牌之风"的重任,然而随着国内汽车消费群体的日益成熟,人们的购车观念也已经从起初的代步工具向兼顾时尚和实用性的理念进化。为此,天津一汽力争进一步完善产品线,以志在四方的积极态度在小型车市场中打拼。     

我国自主品牌乘用车竞争力现状分析和展望

自2011年以来,我国汽车市场总体上呈现减速增长态势,伴随着汽车消费的日益升级,乘用车市场呈现两极分化;一方面主流合资乘用车企业凭借产品优势,继续保持较大幅度增长,特别是利润总额;另外一方面自主品牌乘用车企业固守低端市场,市场占有率不断下滑,企业经营面临较大挑战。为帮助我国自主品牌竞争力的改善和提升,本文对自主品牌乘用车企业和合资品牌乘用车企业进行竞争力对标分析,并针对自主品牌竞争现状提出了我国自主品牌竞争力改善和提升的相关建议。     

提升，从深入剖析自己开始

作为品牌配件厂商和维修企业的沟通桥梁,AACC力图希望通过“品牌配件”这个专题栏目,为大家带来清晰全面的产品、技术、市场等方面的概念认知与发展趋势。2006年,我们主要通过品牌厂商来为汽车售后市场传递最新的技术、产品、活动等各方面的信息。2007年,我们则采用联合培训的活动方式,希望品牌厂商和修理企业能够形成更多地交流与互动。     

关于电动自行车行业提升质量的思考

近几年以来,消费者对质量和品牌需求迅速提升,行业发展阶段已经过渡到消费者注重质量和品牌之间的阶段。有质量和品牌的企业市场份额在逆势中成长,而质量和品牌缺乏的企业则举步为艰,不断被市场淘汰。经济学原理告诉我们,当一种新的产品进入市场后一般分为三个阶段,分别解决消费者三个阶段的问题。第一个阶段,是"产品阶段",满足消费者产品属性需求,就电动自行车来说,就是其节能环保经济     

以技术和文化经营品牌——访千里马摩托项目负责人周坚

"一个没有品牌的企业是没有竞争力的企业,品牌也是生产力,她已成为一个国家国力的象征。"关于品牌,红豆集团总裁周海江如是说。"在经济全球化的时代,品牌竞争已经成为企业竞争的主要战场。"周海江说,"只有把民族品牌创好创响,才能将民族企业做大做强;只有保护好自己的商标,才能保护好自己的市场。"他说,千里马是一个非常优秀的品牌,发展前景无限。作为集团的注册品牌,就一定要赋予这个品牌灵魂和精神,打响这个品牌。从红豆集团总裁周海江关于品牌和千里马的论述中我们不难看出,整个红豆集团对品牌塑造的专注和挚诚,对"千里马"这个品牌未来发展寄予的厚望。有希望必然就有压力。作为集团品牌战略的一个支点,"千里马"正是在这种希望和压力中逐步成长。而作为其中的一分子,千里马摩托的未来之路如何继续?为此,笔者采访了千里马摩托项目负责人周坚。     

客车品牌建设系列谈(6)——客车品牌营销方法论

由于品牌对营销的实际贡献很难评估,业务人员更看重价格、产品、政策等实用因素,这是大多数企业所面临的现实情况.很多企业一方面高调叫喊品牌建设,另一方面又不得不面对业务人员对市场的反应.品牌真的只能成为企业营销的"噱头"吗?     

开疆拓土 山工同路 山工机械2013发力中国市场

为应对工程机械行业日益激烈的竞争,提升竞争优势并扩大市场份额,山工机械于2013年3月正式发布全新品牌形象。新的山工品牌将以"开疆拓土,山工同路"为口号,在全国展开包括广告、公关及互动营销在内的一系列品牌推广活动。山工机械于2012年下半年开始对其品牌资产进行全面重塑。通过近半年的用户市场调研、市场测试和竞     

及时感人一诺千金——"金城365关怀服务"纪实

目前国内摩托车产品品质、技术方面的差异日益缩小,而伴随着"服务营销"思路的逐渐清晰,服务竞争已经成为市场竞争的新焦点,更有甚者提出了"赢销服务"的概念。总之,一夜之间各大企业纷纷制定出自己的服务标准,都试图打造自己的服务品牌。然而,这其中不排除个别企业鱼目混珠,在考虑终端执行力的时候过于乐观,因而盲目夸大服务宣传,这就导致无序的服务竞争。在造成行业内耗的同时,这种恶性竞争无益于企业自身的品牌建设,也严重侵犯了消费者的正当权益和销售商的长期利益。在市场调查的过程中,我们注意到了金城"365关怀服务",也发掘了很多经典的案例。实践证明,金城"365关怀服务"不仅敢于承诺,而且勇于为消费者排忧解难,无疑为行业树立了"执行式"服务的标杆!     

汽车为啥不能中国造？

说到底,争议反映出来的是对自主品牌汽车的认识问题。这几年,奇瑞、吉利、长城等自主品牌企业发展很快：试验技术中心,吉利成功收购沃尔沃轿车,长城不断扩展海外市场…．这些事实都已经证明,自主品牌汽车在国际市场上开始成为无法忽视的角色。     

我国自主品牌乘用车竞争力对标分析和展望

自2011年以来,我国汽车市场总体上呈现减速增长态势,伴随着汽车消费的日益升级,乘用车市场呈现两极分化;一方面主流合资乘用车企业凭借产品优势,继续保持较大幅度增长,特别是利润总额;另外一方面自主品牌乘用车企业固守低端市场,市场占有率不断下滑,企业经营面临较大挑战。因此,非常有必要系统地进行自主品牌和合资品牌竞争力对标,从而指导我国自主品牌竞争力的改善和提升。企业竞争力的概念实质上包含了四层含义:(1)自主品牌乘用车企业竞争力分析是相对于合资品牌企业的竞争力;(2)体现为产品或服务优势;(3)体现为企业持续拥有价值     

银翔摩托打击侵权行动 昭示行业亟需加强自律

<正>银翔摩托是银翔集团旗下的1款著名畅销品牌,在市场上有较大的影响力,如今确因某些不法三轮车企业觊觎"银翔"品牌知名度,以产品贴牌、虚假宣传等方式骗取消费者信任,严重影响了银翔集团的产业规划和市场布局,对此,银翔集团在本月发表声明,对此行为进行谴责并保留付诸法律手段的权利。"声明"指出,对冒用"银翔"品牌在市场上销售三轮摩托车的企业,立即停止未经授权的使用带"银翔"字样的各类宣传和广告;立即销毁生产和销售等环节中出现的带"银翔"的侵权字样;自9月1日起,如     

润滑油营销通病之间歇性品牌跛行症

润滑油行业在经历日益同质化的竞争环境中,企业的品牌作为新竞争环境中重要的克敌法宝之一,也越来越受到各企业的重视。行业目前的竞争状态除部分特种市场以外,在常规市场,企业或企业之间除资源和部分技术的竞争,其根本还是品牌的竞争,从目前的行业整体情况来看,真正影响消费习惯的还是品牌,是品牌让强者更强。今天我们探讨的非一线主流     

CKD:成也萧何败也萧何——中国轿车合资政策反思(上)

中国政府采用CKD形式发展轿车工业,本意是以市场换技术,通过消化吸收,最终建立中国自己的轿车生产和研发体系。由于"诸侯经济"造成国内汽车市场人为分割,市场机制和价格体系不成熟、不完善,企业缺少技术储备,生产装备和技术水平落后,使得主要零部件国产化并带动国内企业自主研发轿车的目标大大落后于原有期待,中国轿车市场大部被外资品牌占领,大型合资车企成为外资品牌组装工厂。