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在欧美重卡市场中,300马力以上发动机的排量基本上集中在11升~15升范围,其中12升排量高速柴油发动机,被国际上称为"黄金排量",是15吨以上重卡的最优配置.在国内,12升以上排量,达到400马力以上的重卡市场,大部分被国外品牌垄断,陕汽德龙至尊版大马力牵引王使中国重卡接轨欧美一流核心技术,进入了"12升大排量水平",揭开了"中国重卡动力升级"的序幕. 相似文献
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浙江金华东阳"四好农村路"建设发展呈现三大特色:一是全域以"两圈一环"为布局,投入巨资进行农村公路迭代升级;二是全面建立了县、乡、村三级"红色路长制",乡村道路全面纳入精细化管养;三是推行具有东阳特色的"一镇一路"示范路建设.结合东阳"自然风景、科创产业、生态富民、历史人文"四大美丽经济交通走廊建设,探索创新农村物流服务模式,搭建"四好农村路农村物流服务网点",进一步完善物流服务网络,打通农村物流"最后一站",实现农产品进城、工业品下乡"物畅其流". 相似文献
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记者:把物流作为广昌支柱产业来发展有什么必然因素么?
曾龙昌:上世纪八十年代中期,广昌县粮食局等部门所属的国营车队改制,衍生出广昌第一批货运个体户和民营货运企业.说实话,起初我们只是把民间货运物流业作为国企改革解决下岗职工就业的一条出路;后来进一步把它作为转移农村剩余劳力的主要渠道;再后来发现,广昌物流在县内外越滚越大,不但安排了大量广昌劳力,还创造了日益可观的产值和税收,而且有的把业务做到国际上去了,因此从上世纪九十年代中期起,广昌县委、县政府就把货运物流作为全县支柱产业来鼓励和发展.如今,我们又进一步把物流业提高到全县经济发展的龙头产业和重要支柱产业的高度上来对待,动员全县人民广泛参与"物流创业,物流创富",不但要打造"中国物流大县",打造"中国物流强县",还要力争成为名副其实的"中国物流第一县"…… 相似文献
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在物流地产业,普洛斯如同一位天才的军事家,在中国实施"攻城略地"的战术. 据说,2009年前,普洛斯将在中国投资12.5亿美元建设物流园区.现已在北京、上海、天津、深圳、苏州等地投资了物流园区项目.中西部地区则选择武汉,重庆、成都三城. 相似文献
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山西省现行的城乡二元客运管理体制人为分割了城乡客运市场,制约了城乡客流、物流.山西省已在"十一五"规划中明确提出,要积极推进城乡交通一体化. 相似文献
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回顾2009年物流业可以发现,一些深层次矛盾依然存在.比如,企业物流"小而全""大而全",社会化需求不足;物流企业"散、小、差、弱",供应服务能力不强,物流市场分割,地方保护、不规范竞争等. 相似文献
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到江浙、闽粤和深圳地区考察,一路看到高速路上大型集装箱卡车在穿梭欢跑,繁忙的物流折射出当地经济的繁荣.而行驶在重庆的各条高速公路上,跃入眼幕的"集卡"却寥寥无几. 相似文献
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杜华明白,提出一个新概念是会引起争议的.
但激烈的市场竞争,使他不得不另辟蹊径.他把这种新概念叫做"3.5方物流",提供一种"云"服务.并且,杜华和他的杜臣物流有限公司已经把"3.5方物流"理念应用到物流实践中去. 相似文献
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奥铃汽车启动"钻石工程" 奥铃汽车"钻石三角"由品牌、服务、市场组成,其"钻石工程"则从品牌塑造、技术研发、市场拓展、服务跟进、管理渗透等五方面进行全力打造.2003年10月24日,奥铃汽车在京召开新闻发布会,宣布"钻石工程"全面启动.同时,由北汽福田联合物流协会、行业媒体机构等相关单位共同举办城市物流配送研讨会,专家、企业、媒体一起探讨有关城市发展、物流发展、汽车业三者之间如何相互协调、促进的问题,共同寻求城市内物流配送的最优化解决方案.作为全国第一家定位在"城市物流现代化用车"的汽车品牌,奥铃"钻石工程"率先在北京市场启动并将顺势搏击全国,为北京乃至全国绿色物流大发展提供最合适的轻型运输卡车. 相似文献
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2005年11月,在由中国交通运输协会、中国汽车工程学会、新华社经济参考报联合主办,清华大学汽车检测中心、中国物流百强企业评选活动组委会支持,北京中交协物流研究院承办的2005年中国物流运输车辆年度评测活动中,上市仅逾半年的江淮格尔发重卡HFC4252K2R1车型,摘得了"2005年度最佳市场品牌重卡奖". 相似文献
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中国经济的飞速发展,影响着卡车市场的走势。对经济发展有重大推动作用的物流业更是带动了整个重卡市场的发展。在政策投资和物流运输的双重推动下,重卡行业可谓是急剧升温,高端化更是成为今后及未来的市场主流。随着物流运输业的发展,企业对于车的要求也向高速重载、轻量化、燃油经济性强、出勤率高等高端化方向转变。目前,国内主流重卡车企纷纷推出了各自的高端产品,解放J6、东风天龙、中国重汽HOWOA7、陕汽德龙F3000、上汽依维柯红岩杰狮、华菱星凯马、江淮格尔发等高端重卡产品,弥补了我国重卡市场长期以中低端产品为主打的缺憾。这些高端产品在企业总销量中所占的比例也迅速提升。不过,诸如斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰等进口重卡品牌也瞄准了商机,与本土品牌共享中国市场。中国重卡市场,历来就是巨头共享天下的格局。在重卡高端化已成大势的今天,面对实力更强的进口重卡品牌,本土品牌如何与之一较高低,抢占国内物流运输业的商机,则是本土品牌必须面对的问题。 相似文献
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7月27日,米其林(中国)投资有限公司在上海成功举办了米其林"无忧行"卡客车会员俱乐部两周年庆典活动,同时正式宣布将"无忧行"服务升级,首次推出金卡/银卡服务,并在活动现场向参加庆典的会员代表颁发了全球首批金卡. 相似文献
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2010年,重卡市场前所未有的"大爆炸",使得当年产销量超过百万台,成为行业人士津津乐道的话题之一。然而,从2011年至今,重卡市场突然"风光不再",似乎一下子陷入了低谷中而无法自拔。刚刚过去的1-4月份,重卡市场的不景气更是引起了中国汽车工业协会等机构的重视,各大生产企业也都在思考着如何在低迷之中逆流而上,实现市场突围。在刚刚结束的第十二届北京国际车展上,华菱星马汽车集团董事长、党委书记刘汉如在 相似文献
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2013年欧曼重卡安全运载神舟飞船返回舱、轨道舱、推进舱,再次助力"神十"飞天,服务祖国航天事业7月5日,由福田汽车集团、福田戴姆勒汽车、飞翔物流公司共同举办,以"助力航天梦,携手同发展"为主题的战略联盟签约暨航天保障车辆交车仪式,在福田汽车总部隆重举办。在"神十"运输任务中,欧曼重卡以高安全、高可靠的产品品质出色地完成了任务。据悉,本次交付的5台具有"航天品质"的欧曼GTL重卡或将成为未来航天物流运输车队主力,更好地服务未来航天物流运输。欧洲品质服务航天2005年欧曼凭借卓越品质获选为"中国酒泉卫星发射中心飞船及卫星运输选用车辆",首次参加我国载人航天飞船"神 相似文献
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